電力系統(tǒng)中電廠大部分建在動(dòng)力資源所在地，如水力發(fā)電廠建在水力資源點(diǎn)，即集中在江河流域水位落差大的地方，火力發(fā)電廠大都集中在煤炭、石油和其他能源的產(chǎn)地；而大電力負(fù)荷中心則多集中在工業(yè)區(qū)和大城市，因而發(fā)電廠和負(fù)荷中心往往相距很遠(yuǎn)，就出現(xiàn)了電能輸送的問題，需要用輸電線路進(jìn)行電能的輸送。因此，輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它擔(dān)負(fù)著輸送和分配電能的任務(wù)。

輸電線路有架空線路和電纜線路之分。按電能性質(zhì)分類有交流輸電線路和直流輸電線路。按電壓等級(jí)有輸電線路和配電線路之分。輸電線電壓等級(jí)一般在35kV及以上。目前我國輸電線路的電壓等級(jí)主要有35、60、110、154、220、330kV、500kV、1000kV交流和±500kV 、±800kV直流。一般說，線路輸送容量越大，輸送距離越遠(yuǎn)，要求輸電電壓就越高。配電線路擔(dān)負(fù)分配電能任務(wù)的線路，稱為配電線路。我國配電線路的電壓等級(jí)有380/220V、6kV、l0kV。

架空線路主要指架空明線,架設(shè)在地面之上，架設(shè)及維修比較方便，成本較低，但容易受到氣象和環(huán)境（如大風(fēng)、雷擊、污穢、冰雪等）的影響而引起故障，同時(shí)整個(gè)輸電走廊占用土地面積較多，易對(duì)周邊環(huán)境造成電磁干擾。輸電電纜則不受氣象和環(huán)境的影響，主要通過電纜隧道或電纜溝架設(shè)，造價(jià)較高，發(fā)現(xiàn)故障及檢修維護(hù)等不方便。電纜線路可分為架空電纜線路和地下電纜線路電纜線路不易受雷擊、自然災(zāi)害及外力破壞，供電可靠性高，但電纜的制造、施工、事故檢查和處理較困難，工程造價(jià)也較高，故遠(yuǎn)距離輸電線路多采用架空輸電線路。

輸電線路的輸送容量是在綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各項(xiàng)因素后所確定的最大輸送功率，輸送容量大體與輸電電壓的平方成正比，提高輸電電壓,可以增大輸送容量、降低損耗、減少金屬材料消耗，提高輸電線路走廊利用率。超高壓輸電是實(shí)現(xiàn)大容量或遠(yuǎn)距離輸電的主要手段，也是目前輸電技術(shù)發(fā)展的主要方向。

輸電專業(yè)日常管理工作主要分為輸電運(yùn)行、輸電檢修、輸電事故處理及搶修三類。

輸電專業(yè)管理有幾個(gè)主要特點(diǎn)：一是，工作危險(xiǎn)性高。輸電線路檢修一般需要進(jìn)行高空作業(yè)，對(duì)工作人員的身體素質(zhì)、年齡和高空作業(yè)能力要求很高，從安全角度考慮，一般40歲以上人員很難再勝任輸電線路高空檢修作業(yè)工作；輸電帶電作業(yè)需要在不停電的情況下，實(shí)行帶電高空作業(yè)，對(duì)技術(shù)和人員素質(zhì)要求更高，因此該工作危險(xiǎn)性較高。一般說來，輸電檢修人員可以從事輸電運(yùn)行工作，但輸電運(yùn)行人員不一定能從事輸電檢修工作。二是，輸電事故具有突發(fā)性。輸電事故處理和搶修工作屬于突發(fā)性事故搶修工作，不可能列入正常的輸電檢修工作計(jì)劃，在輸電事故搶修人員和業(yè)務(wù)管理上與輸電檢修差異較大。三是，施工環(huán)境大都比較惡劣。受輸電成本和發(fā)電廠、水電站位置的影響，大多數(shù)輸電線路架設(shè)在地廣人稀的高山、密林、荒漠地區(qū)，施工環(huán)境惡劣，條件艱苦，很多施工設(shè)備和材料無法通過車輛運(yùn)送，導(dǎo)致線路的建設(shè)和維護(hù)難度增大。

在事故搶修管理方面，對(duì)于一般事故搶修，可通過加強(qiáng)對(duì)搶修事故的統(tǒng)計(jì)分析，了解事故發(fā)生的規(guī)律，深入分析后確定需要配備的日常搶修工作人員數(shù)量；對(duì)于日常工作人員不能完成的搶修事故可通過外圍力量的支持協(xié)作來完成，如破壞性較大的臺(tái)風(fēng)、地震、雪災(zāi)等嚴(yán)重自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，對(duì)輸電網(wǎng)絡(luò)影響較大，造成的電網(wǎng)事故比較集中，因此可以集中一個(gè)地市、全省甚至是全國電力系統(tǒng)的力量，開展事故搶修工作。