一個好的裝載機駕駛員不僅應能熟練地控制各種操縱手柄，通曉裝載機技術性能 與結 構原理，并能敏銳地分辨出產生故障的部位和原因，及時排除，而且還要掌握裝載機的原理 和各種作業(yè)工況下的操作技術，善于保養(yǎng)和維修。這樣，才能最大限度地發(fā)揮裝載機的效能，保持較高的機械完好率與利用率，提高作業(yè)生產率，保證保證生產。

一、裝載機的行駛原理

裝載機是用鏟斗鏟裝土壤或其他物料。鏟斗裝滿后，荷重運行一段距離，然后卸 掉斗內的土壤或物料，無論鏟裝土壤(物料)或載荷行駛時，都必須有一個動力克服裝載機工 作和運行中所遇到的阻力。由柴油機（或電動機或氣壓系統(tǒng)）供給的這個動力經過液力變矩器的傳遞，提高了動力傳 遞的穩(wěn)定性；減少了發(fā)動機對傳動軸系的沖擊負荷。因而，裝載機即便以最低速度作業(yè)，發(fā) 動機仍能穩(wěn)定工作而不致熄火。并且，低速時變矩器扭矩大，整機牽引力增加，大大提高了 駕駛和作業(yè)的能力。液力變矩器把動力送到由變速箱、離合器、萬向節(jié)等組成的傳動系統(tǒng)， 再傳到行駛系統(tǒng)，一直傳到履帶行走機構的驅動輪和輪胎行走機構的前、后橋，形成一個推 動裝載機向前行駛的牽引力。裝載機依靠這個力就可以克服鏟裝土壤(或物料)的切削阻力、 行駛時的滾動阻力、上坡阻力和空氣阻力，而進行正常地作業(yè)和行駛。

由于裝載機工作的地面條件千變萬化，所以輪胎對地面的附著力也不一樣。附著情況不好時 ，附著力小。這時，盡管柴油機有足夠的功率也得不到較大的牽引力，往往出現裝載機陷在 原地，車輪滑轉的情況。為此，裝載機在泥濘潮濕地帶工作時，就要設法采取有效措施來增 加附著力。如在輪胎胎面采用特殊加深花紋；在輪胎上裝防滑鏈條；增加作用在驅動輪上 的重量(在驅動輪輪胎中灌水或者在輪軸上加配重)等。

二、開動裝載機的注意事項

?(1)使用和操作裝載機之前，必須熟讀與該型號裝載機有關的各種技術文件和資 料，了解機器的性能與結構特點。掌握每根操縱桿或操縱手柄以及各種儀表的位置和 作用，以期合理使用機器，提高使用壽命和勞動生產率。

(2)作好開車前的各種準備工作。包括發(fā)動機起動前的準備(參閱培訓教材)和作業(yè)前的準備( 檢查 各部件是否正常；儀表是否損壞；潤滑、起動、制動和冷卻系統(tǒng)的緊固、密封情況是否良好 ；輪胎氣壓和油位、水位等是否符合要求；操縱手柄是否靈活等)。

(3)所使用的燃油必須純潔，并經過48小時以上的沉淀。燃油牌號應符合規(guī)定的質量要求。 液壓系統(tǒng)用油和變速箱、變矩器用油也必須純潔，符合質量要求(ZL50型裝載機變速箱、變 矩器用22號透平油)。

(4)按規(guī)定進行保養(yǎng)與潤滑。熟知各潤滑點的位置。每次作業(yè)前都要進行維護與保養(yǎng)。

(5)發(fā)動機起動后應怠速空運轉，待水溫達到55℃、氣壓表達到0.45MPa后，再起步行駛。

(6)山區(qū)或坡道上行駛時，應防止發(fā)動機熄火(ZL50裝載機可接通“三合一”機構操縱桿)， 保證液壓轉向。拖起動必須正向行駛。下坡行駛時不允許發(fā)動機熄火，否則液壓轉向失靈， 會造成事故。應盡免載荷下坡前進運輸行駛，不得已時可后退緩行。

(7)高速行駛用兩輪驅動，低速鏟裝用四輪驅動。高速行駛時，為了提高發(fā)動機的功率利用 ，可將變矩器的離合器操縱閥的油路接通，使變矩器的泵輪與渦輪結成一體，成為剛性聯接 ，以減少功率損失，達到高速行駛的目的。

(8)改變行駛方向，變換高、低速檔或驅動橋手柄都必須在停車后進行(ZL50裝載機可在行駛 與工作過程中自由變速和換向)。裝載機作業(yè)時，發(fā)動機水溫和變矩器油溫均不得超過規(guī)定 值。由于重載作業(yè)，油溫超過允許值時，應停車冷卻。

(9)不允許將裝載機鏟斗提升到最高位置裝卸貨物。運載貨物時，應將鏟斗翻轉提至離地約4 00mm再行駛。

(10)由于出現故障，需要其他車輛牽引裝載時，應將前、后傳動軸和轉向油缸拆下來，以防 變速箱離合器片磨損，而影響牽引轉向。

三、起步、變速轉向與停車

裝載機起步前需先起動柴油機。待柴油機逐漸轉入正常運轉之后即可將變速操縱 桿 放在所需的檔位，油門打到適當的開度，逐漸增速。切忌突然猛踏油門踏板(或猛拉油門加 速桿)。作業(yè)裝置手柄應放在“中位”。采用磨擦片式離合器分離或傳遞動力的裝載機，起 步后應立即將主離合器“接合”好，使之可靠接觸，以免磨損或燒壞摩擦片。

變速時，如果齒輪相碰而掛不上檔，應先將變速桿放回中位，然后緩緩變動傳動齒輪間的相 對位置再掛檔。變速操縱桿扳動的位置應準確、可靠，以免造成事故。ZL50型裝載機采用行 星式動力換檔變速箱。通過液壓系統(tǒng)控制兩個前進檔和一個后退檔，結構緊湊，結構剛度大 ，齒輪接觸好，變速換檔方便，使用壽命較長。

裝載機在行駛和作業(yè)過程中，根據要求需經常變換行駛方向。轉向器和轉向裝置就是為了按 照駕駛員的實際要求改變行駛方向或保持直線運行而設置的。偏轉車輪式轉向是最基本的轉 向方式，但不能急轉向；差速式轉向阻力大、磨損大，用得較少；鉸接式轉向轉彎半徑小， 機動性高，結構簡單。

ZL50裝載機具有鉸接式機架，液壓控制轉向。轉向器與分配閥制成一體。分配閥的閥桿在中 間位置時不轉向，“推進”位置時向右轉，“拉出”位置時向左轉。

履帶式裝載機轉向時，需操縱轉向桿和制動踏板，使一側履帶不動，另一側履帶繞其轉動來 完成轉向。急轉彎時，可將制動踏板一次踏下不動；緩轉彎時，可分數次踏下制動踏板。轉 向完成后，松開時的操作順序應相反，即先松開制動踏板，再放開轉向操縱桿。

裝載機停車前應先使發(fā)動機怠速運轉幾分鐘(800～1000轉/分)，以便各部均勻冷卻。在氣溫 低于0℃時，應打開放水閥，放完冷卻系統(tǒng)中的積水，以防冰凍(如添加防凍液可不放水)。 另外，停車前還應將鏟斗平放地面，關閉電源總開關。

停車后需認真檢查。各部螺栓有無松動或丟失，如有應及時擰緊或補齊；清除機器各部的附 泥、塵土等物；有無漏油、漏水、漏氣等情況，發(fā)現問題應及時解決；將柴油箱加滿油；露 天停放還要用油布將全機蓋好。

四、作業(yè)

如前所述，裝載機作業(yè)過程就是通過鏟裝、挖掘，并與運輸車輛的有機配合，達 到鏟、裝、運、卸物料的目的。

鏟裝散料時應使鏟斗保持水平，然后操縱動臂操縱桿使鏟斗與地面接觸，同時，使裝載機以 低速度前進，插入料堆，再一面前進一面收斗，待裝滿再舉臂到運輸狀態(tài)。如鏟滿斗有困難 ，可操縱轉斗操縱桿，使鏟斗上、下顫動或稍微舉臂。挖掘時，應將鏟斗轉到與地面成一定 角度，并使裝載機前進鏟挖物料或土壤。切土深度應保持在150～200mm左右。鏟斗裝滿后， 再“舉臂”到距地面約400mm后，再后退、轉動、卸料。

無論鏟裝或挖掘時，都要避免鏟斗偏載。不允許在收斗或半收斗而未舉臂時就前進，以免造 成發(fā)動機熄火或其他事故。

作業(yè)場地狹窄或有較大障礙物時，應先清除、平整，以利正常作業(yè)。當鏟裝阻力較大，出現 履帶或輪胎打滑時，應立即停止鏟裝，切不可強行操作。若阻力過大，造成發(fā)動機熄火時， 重新起動后應作與鏟裝作業(yè)相反的作業(yè)，以排除過載。

鏟斗滿載越過大坡時，應低速緩行，到達坡頂。機械重心開始轉移時，應立即踏動制動踏板 停車，然后再慢慢松開(履帶式裝載機此時應使履帶斜向著地)，以減少機械顛簸、沖擊。

五、安全守則

?(1)作業(yè)前必須認真檢查各部件、組件。如潤滑油和水是否缺少，有關部件是否 正常，連接是否可靠，輪胎氣壓是否充足。經過周密檢查后，再起動發(fā)動機，冷天起動要先 預熱，使水溫達到30～40℃時，才能起動。起動時，由低速到高速逐漸起步。起動發(fā)動機的 具體要求，參見發(fā)動機使用與維護說明書。

(2)裝載機運行中要結合道路情況及時變速。不能用高速檔走低速車，也不能用低速檔走高 速車。

(3)發(fā)動、起步、行車都要緩踩油門，均勻加速，使發(fā)動機不冒黑煙。同時做到緩踩輕抬，不得無故忽踏忽放或連續(xù)煽動油門。

(4)行駛過程中，要精神集中，注意各方面的的動態(tài)，正確估計動向，必要時提前減速 或停車。特別在郊區(qū)或農村地帶，遇有牲畜車，要提前采取適當措施，預防牲畜驚車。

(5)安全禮讓(讓路、讓速、揮手示意)，中速行車。不得搶道行駛，不準亂停亂放。不開快 車，不開帶病車。嚴禁非司機開車。

(6)駕駛車輛要姿勢端正，精心操作。起步、停車要穩(wěn)。情況復雜，視線不清，遇到電 、汽車或過鐵道口、拐彎等都要減慢行車速度，靠右行。

(7)行駛中，鏟斗里不準乘人、載貨。

(8)掌握機械性能，勤調整，勤保養(yǎng)。