設(shè)備“三查四定”內(nèi)容

一、“三查四定”的含義？

1、三查：查設(shè)計(jì)漏項(xiàng)、查未完工程、查工程質(zhì)量隱患。

2、四定：對查出的問題，定任務(wù)、定人員、定時(shí)間、定措施。

二、現(xiàn)場檢查

1、設(shè)計(jì)與施工漏項(xiàng)設(shè)計(jì)與施工漏項(xiàng)可能發(fā)生在各個(gè)方面，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

⑴、閥門、跨線、高點(diǎn)排氣及低點(diǎn)排液等遺漏；

A、裝置中的冷換設(shè)備、機(jī)泵等進(jìn)出口管道常帶有連通線(如旁通線等)B、管道的高點(diǎn)設(shè)置放空設(shè)施、低點(diǎn)設(shè)置排液設(shè)施是管道設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則，假如管道的高點(diǎn)無放空設(shè)施、低點(diǎn)無排液設(shè)施，裝置(單元)停車時(shí)會(huì)在管道的高點(diǎn)或低點(diǎn)積存介質(zhì)。

⑵、操作及測量指示點(diǎn)太高以致無法操作或觀察，尤其是儀表現(xiàn)場指示元件；

A、對于手動(dòng)操作閥門、現(xiàn)場儀表元件(如壓力表、液位計(jì)等)、安全閥、彈簧支 吊

架等管道元件，在生產(chǎn)過程中需要操作人員定期或不定期進(jìn)行現(xiàn)場操作或觀察。這類管道元件應(yīng)置于使操作人員能夠接近的地方，或設(shè)置相應(yīng)的操作平臺(tái)，否則會(huì)影響正常的生產(chǎn)操作。

B、對于停車期間需要接近的操作和檢修點(diǎn)，也應(yīng)檢查它能否滿足操作和檢修的要求。

C、缺少梯子或梯子設(shè)置較少，巡回檢查不方便；

D、支吊架偏少，以致管道撓度超出標(biāo)準(zhǔn)要求，或管道不穩(wěn)定； E、管道或構(gòu)筑物的梁柱等影響操作通道；

F、設(shè)備、機(jī)泵、特別儀表元件(如熱電偶、儀表箱、流量計(jì)等)、閥門等缺少必要的操作檢修場地，或空間太小，操作檢修不方便。

2、未完工程

未完工程的檢查適用于中間檢查或分期分批投入開車的裝置檢查。對于本次開車所涉及到的工程，必須確認(rèn)其已完成并不影響正常的開車。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

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⑴、法蘭、閥門處的隔熱。在開車升溫過程中，要進(jìn)行法蘭、閥門等可拆卸連接處的泄漏檢查和螺栓的熱緊工作，故局部隔熱應(yīng)在開車后再實(shí)施； ⑵、地溝設(shè)的蓋板、閥門井蓋板等。道理同上，開車正常后再蓋好蓋板； ⑶、用于法蘭熱緊用的臨時(shí)腳手架或操作臺(tái)。道理同上，開車正常后再進(jìn)行拆除。

三、施工質(zhì)量及隱患

施工質(zhì)量可能發(fā)生在各個(gè)方面，因此應(yīng)全面檢查。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

1、管道及其元件方面

此方面容易出現(xiàn)的問題有：

⑴、有方向性的閥門，其方向裝反。有方向性的閥門有止回閥、截止閥、安全閥、角閥、大多數(shù)疏水閥等，這些閥門一旦方向裝反，有時(shí)是很危險(xiǎn)的，故開車前必須加以改正；

⑵、盲板位置狀態(tài)不對，應(yīng)結(jié)合操作及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；

⑶、閥門、法蘭、螺栓等型式不正確。不同型式的閥門，各有各自的特點(diǎn)，如果實(shí)際安裝的閥門與設(shè)計(jì)不符，會(huì)給操作帶來一些不利的影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成事故。不同的法蘭型式具有不同的相宜適用條件，例如不能用平焊法蘭代替對焊法蘭用于苛刻條件下，否則密封性能將得不到保證。不同的螺栓也具有不同的適用條件，單頭螺栓不能代替雙頭螺栓用于苛刻條件下，否則同樣使法蘭密封副的密封性能得不到保證。除此之外，尚應(yīng)觀察螺栓數(shù)量是否齊全，螺栓直徑及露頭長度是否均勻一致，是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求等；

⑷、管道及其元件的材質(zhì)和壓力等級與設(shè)計(jì)要求不符。這是比較嚴(yán)重的施工錯(cuò)誤，一旦發(fā)生，引發(fā)事故的可能性很大。通過檢查管子及管件上的材料標(biāo)記、法蘭及螺栓上的標(biāo)記、閥門及小型管道設(shè)備上的銘牌可以判定是否符合設(shè)計(jì)要求；

⑸、波紋管膨脹節(jié)的安裝狀態(tài)不正確，運(yùn)輸安全桿沒有拆除。一般情況下，對于約束型膨脹節(jié)，其連桿或鉸鏈的位置與其位移補(bǔ)償方向是匹配的，一旦發(fā)生錯(cuò)誤，會(huì)引起嚴(yán)重事故，故在開車前應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)。運(yùn)輸安全桿僅用于波紋管膨脹節(jié)運(yùn)輸過程的保護(hù)，如果在裝置開車時(shí)沒有拆除，會(huì)阻礙膨脹節(jié)的補(bǔ)償變形，故裝置開車前應(yīng)將其拆除。

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2、支吊架方面

此方面容易出現(xiàn)的問題有：

⑴、支吊架型式不正確。例如將導(dǎo)向支架施工成為一般的承重支架(即遺漏導(dǎo)向卡)，將滑動(dòng)管托與支撐梁焊接使其變成了固定管托，將固定支架安裝成了一般承重支架(即 沒有安裝固定螺栓)，等等。支架型式的安裝錯(cuò)誤是很嚴(yán)重的錯(cuò)誤，輕則會(huì)導(dǎo)致管系本身的應(yīng)力超標(biāo)，對設(shè)備嘴子的附加力超標(biāo)，對管架及支架本身的推力超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致管道本身、支架本身及生根設(shè)施的破壞和相連設(shè)備的損壞； ⑵、支吊架的安裝狀態(tài)不正確。例如，承重支架的高度不夠而使管道在安裝狀態(tài)下脫空，吊架的吊桿松弛而使管道在安裝狀態(tài)下沒有起到承重作用，彈簧支吊架的安裝荷載或安裝位置不符合設(shè)計(jì)要求，等等。這些問題都會(huì)使支架本身失去作用或不能起到應(yīng)起的作用，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)導(dǎo)致管子或相連設(shè)備的破壞；

⑶、支吊架的材料及規(guī)格不正確。材料方面發(fā)生問題較多的是與管道或設(shè)備直接相接觸的零部件(即附管部件和生根在設(shè)備上的生根部件)材料較差，從而影響到相應(yīng)設(shè)備或管子材料的安定性(詳見第八章所述)。一般情況下，與管道和設(shè)備直接相連的支吊架零件應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)備或管子同材質(zhì)，或者是同類材料。支吊架的零部件規(guī)格不應(yīng)小于設(shè)計(jì)圖紙要求，否則會(huì)導(dǎo)致支架本身強(qiáng)度不夠而破壞，進(jìn)而危及管道的安全；

⑷、臨時(shí)支吊架隨意焊接。事實(shí)上，有許多管道上是不允許現(xiàn)場焊接的，例如有應(yīng)力腐蝕開裂危險(xiǎn)的管道、高壓厚壁管道、其它要求焊后熱處理的管道等。如果焊接了臨時(shí)支吊架，其焊點(diǎn)會(huì)影響管道材料性能的下降。檢查時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)這類問題，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行評定，或采取相應(yīng)的措施消除其影響。

3、焊接方面

此方面容易出現(xiàn)的問題有：

⑴、管道及其元件焊縫外觀質(zhì)量超標(biāo)。主要表現(xiàn)在焊縫金屬超高、未焊滿、咬邊、焊瘤、母材上有飛濺物(尤其是合金母材)等等。焊縫的這些缺陷都會(huì)影響到焊接接頭的性能，進(jìn)而危及管道的安全性；

⑵、管道支吊架焊縫不合格。它主要表現(xiàn)在：焊縫長度不夠《有的甚至為點(diǎn)焊)，角焊縫腰高尺寸不夠，較薄支吊架零件被焊穿，等等。這些焊接缺陷會(huì)影響到支吊架本身的強(qiáng)度。進(jìn)而危及壓力管道的安全；

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⑶、平臺(tái)梯子及構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)焊縫不合格。它主要表現(xiàn)在：焊縫長度不夠；較薄構(gòu)件被焊穿，熱設(shè)備與冷設(shè)備、或設(shè)備與框架、或不同溫度的設(shè)備之間的平臺(tái)被焊連，等等。這些缺陷雖然不直接對壓力管道的安全構(gòu)成威脅，但卻直接危及人身安全，故一旦發(fā)現(xiàn)也應(yīng)給予糾正。

4、隔熱防腐方面

管道隔熱防腐方面經(jīng)常出現(xiàn)的施工問題是沒有按設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求去做，或沒有按施工程序去做，以致影響到后續(xù)的檢驗(yàn)。它主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ⑴、隔熱厚度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求；

⑵、隔熱保護(hù)層密封不嚴(yán)，以致隔熱層吸水受糊；

⑶、隔熱管道上的閥門及熱油泵等沒有進(jìn)行隔熱(設(shè)計(jì)另有要求時(shí)除外)；

⑷、隔熱施工在管道水壓試驗(yàn)之前進(jìn)行；或者在水壓試驗(yàn)、氣密試驗(yàn)、開車之前就將法蘭、螺紋等可拆卸接頭進(jìn)行了隔熱施工；

⑸、投有按設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行除銹，涂漆厚度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求，以致開車前防腐涂料層已經(jīng)開始剝落；

⑹、焊縫在進(jìn)行表面無損探傷之前已涂刷上涂料，致使焊縫表面無法進(jìn)行探傷。

5、施工現(xiàn)場清理方面

⑴、設(shè)備、管道、設(shè)施內(nèi)外的雜物（焊條頭、邊角廢料、工器具等）； ⑵、現(xiàn)場與生產(chǎn)無關(guān)的設(shè)備、工器具、物料及其他雜物；

四、“四定”內(nèi)容

由三查出來的問題，后面確定四定的內(nèi)容：

定任務(wù)；或是整改，或是增加； 定時(shí)間：在什么時(shí)候完成工作量；

定人員：人員保證是時(shí)間保證的第一要素；

定措施： 對于由于施工單位自己的原因造成的，需要確定施工措施來保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。