摘　要：本文歸納總結(jié)了高速公路建設(shè)施工過程中可能引發(fā)的環(huán)保問題，對(duì)高速公路建設(shè)過程中的環(huán)境保護(hù)作了較深入地探討與分析，闡述了高速公路建設(shè)期及運(yùn)營期的環(huán)保措施與環(huán)保要點(diǎn)，提出了在高速公路建設(shè)時(shí)的一些環(huán)保建議。

關(guān)鍵詞：高速公路，環(huán)保，環(huán)境影響 ，破壞 ，自然生態(tài)
1 引言
　　高速公路以其舒適、安全、通行能力大、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)，對(duì)人們的出行、運(yùn)輸行業(yè)及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了非常重要的作用，然而任何發(fā)展都伴隨著負(fù)面效應(yīng)，高速公路施工對(duì)周邊自然環(huán)境必然產(chǎn)生直接或間接的的影響，環(huán)境保護(hù)的壓力日益嚴(yán)峻。怎樣解決高速公路建設(shè)時(shí)產(chǎn)生的環(huán)保問題，采取怎樣的措施預(yù)防環(huán)境污染，保護(hù)高速公路沿線自然生態(tài)環(huán)境，成為當(dāng)前高速公路建設(shè)使用過程中必須面對(duì)的一項(xiàng)嚴(yán)峻任務(wù)。
2高速公路建設(shè)中易造成的環(huán)境問題及其預(yù)防措施
　　當(dāng)人類改造自然的同時(shí)，必然的對(duì)自然界產(chǎn)生影響。高速公路建設(shè)具有施工地域分布廣、自然環(huán)境涉及全的特點(diǎn)。其施工造成的環(huán)保問題相比其他建設(shè)性工程更加嚴(yán)重。
2.1 高速公路建設(shè)中易造成的環(huán)境問題：
　　在早期規(guī)劃時(shí)，如果設(shè)計(jì)單位對(duì)路線選擇不當(dāng)或?qū)Φ赜颦h(huán)境調(diào)查不詳細(xì)，就會(huì)破壞沿線自然生態(tài)環(huán)境。比如，近來跨河道設(shè)計(jì)多是將河流裁彎取直，根據(jù)洪水頻率等技術(shù)指標(biāo)計(jì)算出橋梁的經(jīng)濟(jì)跨徑，這樣設(shè)計(jì)雖然降低了工程造價(jià)，但卻忽略了其對(duì)流域生物環(huán)境因素的影響，對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成了不利影響。在施工建設(shè)階段，若施工單位對(duì)環(huán)保工作不重視，就會(huì)破壞高速公路沿線原有的自然結(jié)構(gòu)；后期運(yùn)營期防護(hù)不當(dāng)又會(huì)造成水土流失。此外，高速公路條帶狀延伸也會(huì)破壞沿線自然風(fēng)貌，造成環(huán)境文化損失。
2.2高速公路全過程的環(huán)保措施探討環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)按照事前把關(guān)、過程檢查控制和竣工驗(yàn)收總結(jié)三個(gè)環(huán)節(jié)，以“預(yù)防為主”為工作的指導(dǎo)思想，在高速公路建設(shè)及運(yùn)營的不同時(shí)期，環(huán)境問題的產(chǎn)生與環(huán)保工作的重點(diǎn)不同，針對(duì)其不同特點(diǎn)需要采取不同措施。
2.2.1高速公路早期立項(xiàng)和建設(shè)單位籌備期間的環(huán)保措施
　　從高速公路項(xiàng)目立項(xiàng)到能夠滿足要求運(yùn)營通車，環(huán)境保護(hù)的理念要涵蓋每一個(gè)方面。首先從可行性研究及初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)將公路設(shè)計(jì)與環(huán)境設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取環(huán)保措施提供依據(jù)；其次在初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，不能盲目減少工程造價(jià)，設(shè)計(jì)思路上要采取一些簡單但造價(jià)較高的環(huán)保措施。比如當(dāng)公路跨越河流時(shí)，盡量保持河道的原始狀態(tài)，增大橋梁跨徑，避免樁基過密對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響。在建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)階段：在招標(biāo)書中納入國家及行業(yè)，甚至沿線地方要求的環(huán)境保護(hù)條款，在今后的高速建設(shè)中應(yīng)對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境問題采取有效地補(bǔ)償措施，如需占用自然物貌，采取占用多少就在附近補(bǔ)償同樣面積或更大面積進(jìn)行環(huán)境修復(fù)，使當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)功能盡可能小地受影響，恢復(fù)建設(shè)前的優(yōu)美質(zhì)樸的自然風(fēng)貌，保持生態(tài)平衡。
　　在施工階段，進(jìn)行重點(diǎn)落實(shí)環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及環(huán)境監(jiān)理；在竣工驗(yàn)收階段，監(jiān)督單位和建設(shè)單位必須進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施驗(yàn)收，提高環(huán)保所占權(quán)值評(píng)分。
2.2.2高速公路施工階段環(huán)保措施
　?。?）高速公路建設(shè)施工過程中嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保政策，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工取土?xí)r采取平行作業(yè)，邊開挖、邊平整，有計(jì)劃地取棄土，及時(shí)恢復(fù)耕地，設(shè)計(jì)挖方盡量進(jìn)行縱向調(diào)配利用，采用集中取棄土方式設(shè)置土坑、棄土堆及棄渣場。在雨水較多地區(qū)，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置排水溝及截水溝，避免邊坡滑坡，沖坡等問題的產(chǎn)生。在路基附近地面水較多的部位，及時(shí)設(shè)置臨時(shí)沉淀池?cái)r截混砂，待路基施工完畢后，及時(shí)將沉淀池推平，進(jìn)行綠化或還耕。對(duì)施工臨時(shí)用地，先將農(nóng)耕土集中堆放，待施工完畢后，再將農(nóng)耕土土推平，及時(shí)進(jìn)行復(fù)耕。