（3）新鋪設的軌道，應把最后檢查結(jié)果詳細準確地記錄在使用單位準備的《設備檔案卡》中。經(jīng)過一段時間使用，要復查基礎是否下沉，連接部位是否松動。軌道是否位移。如果有問題，應及時修理。

（4）不準用已經(jīng)用過的磨損的舊軌道做門式起重機的大車軌道，特別不能用舊鐵路鋼軌。

（5）不準用不同規(guī)格的鋼軌鋪設同一臺門式起重機的大車軌道。

（6）門式起重機大車軌道應可靠地接地。

4.大車安全裝置的安裝

1.終點檔架

門式起重機運行軌道的終點，必須設置四套堅固的終點檔架。當大車限位開關失靈，或整機被風吹跑又無法控制住時，大車的緩沖器與檔架相碰，防止起重機出軌。檔架高度，根據(jù)門式起重機上緩沖安裝高度而定。檔架的強度計算按起重機的預定速度碰撞的條件來考慮。

2.地錨坑

地錨坑設置在門式起重機大車運行軌道的兩側(cè)，可在行程中某一位置，也可在行程終端。地錨坑的尺寸可按圖紙中要求由使用單位在土建工程中作出。

3.安全尺（碰尺）

門式起重機的大車運行限位開關安裝在主機上，地面需設安全尺。在起重機大車運行到終點前，安全尺碰主機上的限位開關，主機斷電，靠慣性運行一段距離后停車。此時，以大車緩沖器與終點檔架接近而又沒碰上為理想。

安全尺常采用邊長50mm的等邊角鋼，端部做成斜面。安全尺的固定點，以不妨礙大車正常運行為準。

十、門式起重機（拆裝橋）的架設

門式起重機架設前，要做好準備工作，對所有的起重設備的可靠性和現(xiàn)場安全性等進行檢查。它的架設工作量比橋式起重機要大的多，架設方法也多。

1.用單桅桿架設

先將小車捆綁在已安裝好的主梁軌道上，捆綁時應考慮橋架中心。當橋架起升到稍高于支腿高度時，把預先安裝好的剛性腿、撓性腿分別沿軌道平移到橋架下邊，放下橋架，用螺栓或鉚釘緊固連接起來。

2.用雙桅桿架設

先將小車捆綁在已裝好的橋架主梁軌道上，將橋架起升到稍高于設計標高后，拉起剛性支腿和撓性腿，放下橋架，用螺栓或鉚釘緊固連接好。

3.用一臺移動式起重機架設時，應先吊起橋架一端，墊上支架，在另起另一端。如果一次墊起有困難，可用枕木逐層墊起，直到比設計標高稍高一些，再拉起支腿，平移到橋架下，放下橋架，用螺栓或鉚釘緊固連接好。如果用兩臺移動式起重機，可從兩端一次把橋架抬起，架到支腿上。

如果條件允許，最好在橋架升到離地面一定高度后，把司機室連接安裝到小車或主梁上。

十一、電氣安裝

1、電氣設備安裝

起重機安裝、架設完成后，就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的敷設，配線和安全接地等工作。

安裝前，應詳細熟悉電氣原理圖、配電線、電氣總圖和有關技術文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題，同時，由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷，因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。

首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應予消除。檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5M，應進行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用。

檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小應予以調(diào)整。

檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應予以消除。

按照電氣總圖或其他安裝用圖所示的位置，安裝全部電氣設備和元件。

安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發(fā)電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當?shù)恼{(diào)整。電阻器應盡量靠近控制屏（箱）使連接導線最短。

控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作?？刂破粒ㄏ洌┣懊娴耐ǖ缹挾葢恍∮?.5m(一般應保持0.6m,后面的間隙應不小于100mm,以保證安裝正常進行.)

電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風。

角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平?；€的固定點的距離（即電柱間距）一般應在1.5-2.5m范圍內(nèi)?；€端部自支架伸出部分的長度應小于0.8m。

滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調(diào)整導電架，使集電器滑線塊處于水平狀態(tài)，并使滑線塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉(zhuǎn)中，不允許集電器有跳動現(xiàn)象。如有跳動，應檢查原因并予以消除。

起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結(jié)構之間的距離應大于20mm。起重機運行時，可能產(chǎn)生相對晃動的帶電部分與金屬結(jié)構之間的最小距離應大于40mm，接線盒內(nèi)接線端子之間的電氣間隙大于12mm。起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。變壓器低壓側(cè)面一端應接地。接地線可用截面不小于75mm²的扁鋼，10mm²的銅線，或30mm²的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4mm*40mm以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘，固定處應清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。

起重機上任何一點到電網(wǎng)中性點間的接地電阻應不大于4Ω

在主滑線供電端（或起重機受電端）應配備熔斷器，它的可熔片額定電流應為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63倍。

2、電氣設備的調(diào)整

分別對電氣元件、電氣線路按照各自的不同要不進行調(diào)整,使其符合規(guī)定要求。

3、電氣設備的試運行

在對電氣線路全面的檢查和調(diào)整并確認無誤后，合上所有的開關，使機構的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構，進行試運行，觀察各機構工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許負載運行。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。

十二、起重機安裝試驗

1、空載試驗

用手轉(zhuǎn)動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉(zhuǎn)，各限位開關應能可靠動作，小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸。

2、靜載試驗：靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結(jié)構的承載能力。

起升額定負荷（可逐漸增至額定負荷），在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應達到設計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，測量基準點，一般各類起重機，應逐漸起升1.25倍額定負荷；對有徨特殊要求的起重機，可逐漸升至1.4倍額定負荷吊離地面100-200mm，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應不小于（0.7/1000）S。

在上述靜負荷試驗結(jié)束后，起重機各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問題。

3、動載試驗

動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負荷進行試驗.(如有要求,可按起重量確定試驗負荷,特重級工作類型的起重機就起升1.25倍額定負荷作動載試驗)。試驗時，應同時開動起升機構，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)等動作延續(xù)時間應滿足規(guī)范要求。各種機構應動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關、安全裝置工作準確可靠。各零部件應無裂紋、磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動。

十三、起重機拆除

起重機的拆除程序與起重機安裝順序相反進行。