（一）起吊重量及吊具安全核算

（1）吊車起吊重量為5T。

（2）所用吊具即繩扣為6×19+FC（φ12.5mm鋼絲繩）型，最小破斷拉

力：69.4KN=7081Kg(參考《鋼絲繩》;國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T8918-1996)。

（3）室內(nèi)設(shè)備：低壓開關(guān)最重300Kg—400Kg，高壓開關(guān)最重750 Kg—1000Kg，所以7081/1000=7.081>6，所以吊運(yùn)各種單臺(tái)開關(guān)可用單根φ12.5mm鋼絲繩扣。

（4）室外汽車吊運(yùn)整盤電纜所用繩扣，為6×19—FC型φ21.5mm。

（5）最小破斷力233KN=23775.51Kg(參考《鋼絲繩》;國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T8918-1996) 安全系數(shù)按6倍計(jì)算，單根φ21.5鋼絲繩扣可吊整盤電纜

3962.6Kg，即可吊運(yùn)3.5T以下電纜盤。(電纜空盤重100kg)

（6）室內(nèi)電纜單位重量：

U—1000V ??????????3×70+1×25型?????? 5.0Kg/m

MCP—0.66/1.14 ????3×95+1×25+4×6型?7.0Kg/m

MYPTJ－3.6/6?????? 3×50+1×25型??? ???7.0Kg/m

（實(shí)側(cè)與計(jì)算值中取最大值）

用φ12.5mm鋼絲繩扣可吊運(yùn)各種電纜長(zhǎng)度如下表：

（7）如果吊運(yùn)重大物件時(shí)可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核算，選用合適的鋼絲繩扣或用雙繩扣?？砂唇?jīng)驗(yàn)公式估算，即用公式：F=10d²/1000(d:鋼絲繩直徑，mm)，其單位為噸。

（二）裝卸車施工

1、參加施工人員必須著裝整齊，按分工組成聯(lián)保體，互相監(jiān)護(hù)安全。

2、每次施工前，要清除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的障礙物，保證有足夠的作業(yè)空間和安

全通道。

3、根據(jù)施工任務(wù)合理的安排施工人數(shù)。參加施工人員要按分工選擇合理的安全位置，保證既安全又能方便施工。

4、每次施工前要對(duì)所有用工具，如吊車、繩扣等認(rèn)真檢查，吊車各部位靈敏可靠{吊鉤磨損不得超限（截面的10﹪），繩扣磨損不得超限（直徑的10﹪），斷絲同一捻距內(nèi)不得超過斷面的10﹪}。吊車操作手柄必須靈活可靠，各部限位能按要求可靠動(dòng)作，否則必須進(jìn)行檢修。

5、每次施工前所用吊具必須使用標(biāo)準(zhǔn)件，嚴(yán)禁用麻繩和鐵線等代替鋼絲繩扣。

6、車間的兩道擋車器要始終保持完好且常閉狀態(tài)，由電纜組負(fù)責(zé)。

（三）室內(nèi)吊車的使用

1、吊車必須由專兼職司機(jī)操作。司機(jī)操作期間要精力集中，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，且嚴(yán)格執(zhí)行《吊車操作規(guī)程》。

2、吊車司機(jī)要在每次吊運(yùn)前，對(duì)吊車進(jìn)行常規(guī)檢查，吊車的各種安全設(shè)施、保護(hù)裝置必須靈敏可靠，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)匯報(bào)。

3、各班組長(zhǎng)是吊運(yùn)指揮者，又是吊運(yùn)過程中的施工負(fù)責(zé)人，必須事先與司機(jī)預(yù)定手勢(shì)，其他人員不得參與指揮。

4、各分管副主任是吊運(yùn)過程中的安全負(fù)責(zé)人，在裝卸車過程中一定要做好安全監(jiān)護(hù)工作。

5、嚴(yán)禁超載吊運(yùn)，嚴(yán)禁斜向起吊，嚴(yán)禁吊載時(shí)從人員頭頂通過，必須在吊運(yùn)通道內(nèi)吊運(yùn)物件。吊車的大小車在行走工程過程中，司機(jī)必須發(fā)出預(yù)警電鈴。

6、嚴(yán)禁在吊載作業(yè)過程中進(jìn)行檢修維護(hù)，人員掛吊鉤時(shí)不得起吊。

7、當(dāng)人員撤離吊運(yùn)路線后再起吊，同時(shí)所有人員不得在吊運(yùn)通道內(nèi)行走和作業(yè)。在吊運(yùn)大件時(shí)，大件下方及可能傾倒的方向不得有人。

8、被吊物件接近或達(dá)到額定的載荷時(shí)，先做小高度短行程的試吊，確認(rèn)

可再平穩(wěn)起升和吊運(yùn)。

9、在翻轉(zhuǎn)電纜盤時(shí)，翻轉(zhuǎn)方向及附近5米內(nèi)不準(zhǔn)有人員作業(yè)，司機(jī)必須站在翻轉(zhuǎn)方向反側(cè)的安全位置。

10、在掛好翻轉(zhuǎn)起吊繩扣后，掛鉤人員要躲到安全位置后再起吊翻轉(zhuǎn)電纜盤。

11、嚴(yán)禁在正常作業(yè)中利用限位器停車。

12、嚴(yán)禁人、物一起吊。

13、吊物件時(shí)，嚴(yán)禁在捆綁不牢、吊載不平衡、易滑、易傾倒翻轉(zhuǎn)狀況

下吊運(yùn)作業(yè)。重物棱角處與吊運(yùn)鋼絲繩之間未加襯墊情況下嚴(yán)禁吊運(yùn)作業(yè)。

14、用吊車裝卸車時(shí)，吊具要掛牢，先試吊，確認(rèn)是起吊中心再正式吊運(yùn)，否則必須進(jìn)行調(diào)整。吊運(yùn)過程中要平穩(wěn)，停穩(wěn)后再摘下吊具。吊運(yùn)過程中嚴(yán)禁用手把持方向。

15、司機(jī)不得背向吊運(yùn)方向行走，也不得背對(duì)吊運(yùn)物件。

16、每次用完吊車，要停在指定位置，收上吊鉤，停好開關(guān)。當(dāng)班結(jié)束后要切斷電源。

（四）汽車吊時(shí)的使用

1、合理的選擇施工場(chǎng)地，要有足夠的作業(yè)空間和安全通道。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)警戒繩和派專人警戒，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

3、指揮人員每次施工前都要與司機(jī)聯(lián)系好，施工現(xiàn)場(chǎng)只能有一人指揮吊車，其他人員不得參與指揮。

4、各施工人員要明確任務(wù)，按分工聯(lián)保，互相監(jiān)護(hù)。

5、施工前要估算起吊重量，合理選擇吊具，不允許超負(fù)荷起吊。

6、嚴(yán)禁非標(biāo)準(zhǔn)件起吊，嚴(yán)禁用其他物品代替標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩扣和卡具等。

7、吊車起重臂下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁人、物一起吊，嚴(yán)禁吊起的重物從人員頭頂經(jīng)過。

8、汽車吊放整盤電纜時(shí)

（1）檢查電纜盤是否牢固，吊具是否符合要求，否則必須處理或更換。

（2）電纜盤轉(zhuǎn)動(dòng)必須平穩(wěn)，設(shè)專人調(diào)整，同時(shí)要控制速度。底盤距地面

不得大于500mm，以便于觀察工作狀態(tài)。

（3）電纜盤周圍施工人員不能超過5人，人與盤邊緣距離要大于500mm，隨電纜落地后人員逐漸向后移動(dòng)，不準(zhǔn)站在電纜上。

（4）施工人員不得戴手套，袖口必須扎緊。施工過程中要互相照應(yīng)，防止碰傷手腳。

（5）要控制好電纜盤的轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)快時(shí)，施工人員要立即用事先準(zhǔn)備好的閘木控制速度（閘木規(guī)格為：2m×0.15m×0.1m）。施閘時(shí)要兩人進(jìn)行，

要握緊閘木，防止松手傷人。

（6）電纜盤晃動(dòng)時(shí)，周圍人員必須閃開，待穩(wěn)定后方可上前施工。

9、利用汽車吊卸汽車上的開關(guān)電纜時(shí)

（1）起吊作業(yè)前，在起吊場(chǎng)地可能過人的方向，距離10米左右設(shè)好警戒繩。

（2）掛繩扣人員掛好起吊鉤后必須下車，嚴(yán)禁在車上躲避。

（3）每次掛繩扣必須掛穩(wěn)掛牢。起吊時(shí)必須有試吊過程。

（4）人員必須站在起吊臂范圍5m以外的安全位置，在起吊物下方及可能傾斜的方向嚴(yán)禁站人。

（5）吊運(yùn)重物沒停穩(wěn)之前嚴(yán)禁人員靠近，更不得有人把持方向。

10、每次施工結(jié)束后，都要清理好現(xiàn)場(chǎng)，撤下警戒繩，做好記錄。

（五）其他施工的要求

1、人力裝卸車施工的安全注意事項(xiàng)：

（1）裝卸電纜車時(shí)，人員要扎緊袖口，手不能在礦車邊緣附近。人員要互相喊齊口號(hào)，同時(shí)放手，同時(shí)拿起。

（2）小件裝卸車時(shí)，要一人把小件放在礦車邊緣放穩(wěn)后，另一人再搬運(yùn)，確定搬起后再放手，不準(zhǔn)亂扔。

（3）卸小件時(shí)，人員進(jìn)入斗車要注意站位，防止夾蹩腳。

2、處理礦車施工的安全注意事項(xiàng)

（1）處理礦車反鏈時(shí)，礦車不得吊起太高，與施工無關(guān)人員要遠(yuǎn)離礦車，

站在安全位置。

（2）礦車在車間內(nèi)掉道時(shí)可用室內(nèi)吊車復(fù)道，用兩根鋼絲繩扣兜住礦車兩端吊起后復(fù)道。只能一人指揮吊車施工，其他人員躲到安全地點(diǎn)。

（3）礦車在室外掉道時(shí)，不得人力復(fù)道。要與運(yùn)輸隊(duì)聯(lián)系，由運(yùn)輸隊(duì)指派專職人員處理。

（4）掩車時(shí)要注意手不能伸入車下，要用專用木楔。掩車必須掩牢，前后不能活動(dòng)。

3、人力推車時(shí)安全注意事項(xiàng)：

（1）推車前，要檢查鐵道狀態(tài)；向主運(yùn)輸線推車時(shí)，要看主運(yùn)輸線是否有車，并提前通知運(yùn)輸調(diào)度，同意后方可推車。

（2）人力推平車時(shí)，不得用木柈支車的方法推車。

4、每次各項(xiàng)施工結(jié)束后都要清理好現(xiàn)場(chǎng)，清除施工垃圾。

案例一

事故經(jīng)過：

某單位裝卸班在外調(diào)設(shè)備、部件裝車時(shí)，作業(yè)人員李某進(jìn)入車廂內(nèi)裝部件，由于部件擺放不整齊下滑砸傷小腿，當(dāng)即造成小腿骨折。

事故原因：

1、嚴(yán)重違反操作規(guī)程和措施作業(yè)，吊裝部件擺放不整齊造成下滑而傷害自己。

2、工人安全意識(shí)薄弱，不能做到自主保安。

3、沒有檢查好作業(yè)環(huán)境，對(duì)存在的隱患沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除便盲目的施工。

4、單位安全監(jiān)督、教育工作沒有起到切實(shí)作用，且措施貫徹不利。

防范措施：

1、所有參與施工人員必須熟悉操作規(guī)程和措施，并嚴(yán)格按操作規(guī)程和措

施執(zhí)行。

2、加強(qiáng)安全思想教育，提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。

3、隨時(shí)檢查作業(yè)地點(diǎn)周圍環(huán)境，做到不安全不施工。

案例二

事故經(jīng)過：

某機(jī)電隊(duì)安裝轉(zhuǎn)載機(jī)過渡槽，圖省事在橋身段只用了三根圓木支撐，結(jié)果架空的溜槽倒塌，造成一人死亡事故。

事故原因：

1、嚴(yán)重違反操作規(guī)程，即沒有按規(guī)定在橋身段至少用兩個(gè)木垛架起，而只用了三根圓木支撐。

2、工人安全意識(shí)薄弱，不能做到自主保安。

3、沒有檢查好作業(yè)環(huán)境，對(duì)存在的隱患沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除便盲目的施工。

4、單位安全監(jiān)督、教育工作沒有起到切實(shí)作用，且措施貫徹不利。

防范措施：

1、所有參與施工人員必須熟悉操作規(guī)程和措施，并嚴(yán)格按操作規(guī)程和措施執(zhí)行。

2、加強(qiáng)安全思想教育，提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。

3、隨時(shí)檢查作業(yè)地點(diǎn)周圍環(huán)境，做到不安全不施工。

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