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二.施工組織及主要施工方法
隧道由有經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍負責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊分為：測量班、掘進班、錨噴班、襯砌班等工班，分別負責(zé)各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程，擬配備性能良好的機械設(shè)備,主要機械設(shè)備有：電動風(fēng)壓機、裝載機、自卸汽車、砼噴射機、水平鉆機、鉆孔（襯砌）臺車等。詳見擬投入本合同工程的主要施工機械表。
隧道按新奧法施工，出碴采用無軌運輸方式，自制簡易鉆爆臺車配合7655型風(fēng)動鑿巖機鉆孔，實施掘進（鉆、爆）、出碴（裝、運）、錨噴（拌、運、錨、噴）和襯砌（拌、運、灌、搗）等四條機械化作業(yè)線。
本隧道主要為Ⅳ級圍巖，地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動、強支護、早封閉、適時襯砌”為原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。
二.隧道施工安全措施
1.隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點，認真編制工地安全實施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。
2.實施性施工組織設(shè)計要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術(shù)交底。
3.軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進、支護方案。
4.峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運輸?shù)缆?、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，加強維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責(zé)保管。
5.峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。
6.爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計，采用光面爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。
7.爆破起爆后，應(yīng)派專人進行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護。確認安全后，其他人員方準(zhǔn)進入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。
8.臨時支護應(yīng)以設(shè)計文件和規(guī)范為準(zhǔn)，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。
9.隔柵拱架和噴錨支護要嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，并認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。
10.改變臨時支護類型、標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)業(yè)主審批，設(shè)計、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場自行降低支護標(biāo)準(zhǔn)。
11.及時調(diào)整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。
12.隧道各工序全面展開施工后，應(yīng)盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應(yīng)做好峒門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時，必須做好峒門。
13.峒內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計，采取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度，專人負責(zé)。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時供應(yīng)到位。
14.成峒地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。
15.爆破器材應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴(yán)禁庫外存放，現(xiàn)場領(lǐng)工員應(yīng)具體負責(zé)領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫數(shù)量。
16.運輸?shù)缆窇?yīng)設(shè)專人養(yǎng)護，汽車司機和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號聯(lián)系，實行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運輸車輛；運輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應(yīng)在人行道和運輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志；峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證安全需要。
17.峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語和警示標(biāo)志，使作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的安全防范意識。
18.專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時提請領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。施工技術(shù)部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，并認真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護參數(shù)，改進施工方法。
19.隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預(yù)案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施，減少影響和損失。
20.合理安排作業(yè)人員的文化、物質(zhì)生活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。工地醫(yī)療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區(qū)應(yīng)設(shè)職工醫(yī)院，應(yīng)急處理傷病人員。
三、隧道坍塌事故應(yīng)急措施
（1）立即組織其他人員撤離到安全地點，觀察洞內(nèi)坍塌、冒頂區(qū)域圍巖，并設(shè)置明顯標(biāo)志，及時把事故情況向上級匯報。
（2）檢查洞內(nèi)供電、送風(fēng)、抽水管路，及時恢復(fù)向洞內(nèi)供電
送風(fēng)和排水。
（3）當(dāng)發(fā)生人員埋于坍體下面或者被堵于洞內(nèi)時，首先詳細
了解被困人員所在工作面或位置，盡可能向洞內(nèi)供氧和流食。以最強力量、最快速度挖除坍塌土石救出被困人員。
（4）搶險隊員及時救出傷者，并立即送最近醫(yī)院救治。
（5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)坍塌、冒頂?shù)囟斡欣^續(xù)發(fā)生坍塌和冒頂危險時，
應(yīng)對圍巖采取臨時支護措施，使圍巖相對穩(wěn)定后才進一步挖掘，避免事故進一步擴大，造成更大的人員傷亡。
（6）、如隧道有瓦斯，必須先排風(fēng)，對瓦斯?jié)舛冗M行檢測，達到安全標(biāo)準(zhǔn)才能由搶險隊員進洞進行營救，非救護人員不得在事故發(fā)生后進洞搶救。
四、隧道涌水、突水事故應(yīng)急措施
（1）當(dāng)隧道發(fā)生涌水時：所有人員撤離工作面，立即檢查原有供電、照明、通風(fēng)、排水系統(tǒng)毀壞情況，如有毀壞立即搶修，及時恢復(fù)向洞內(nèi)供電、照明、通風(fēng)和排水。
（2）在恢復(fù)排水系統(tǒng)的同時，動用應(yīng)急救援儲備的大功能抽水機、大口徑水管，進行強制排水。
（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人員被困于洞內(nèi)時，應(yīng)根據(jù)其所在位置與工作面，按照隧道斷面計算確定洞內(nèi)蓄水體積，增加抽排水設(shè)備，在最短時間抽干洞內(nèi)積水，營救出被困人員。
（4）被困人員營救出后，立即進行現(xiàn)場急救，隨后送就近醫(yī)院救治。
八、作業(yè)人員健康監(jiān)護
定期對隧道內(nèi)微小氣候及粉塵、噪聲、有害氣體等有害因素進行抽樣調(diào)查。建議對長大隧道實施有效清掃,作業(yè)人員加強個人防護,同時做好健康監(jiān)護工作,防患于未然。
施工現(xiàn)場安全施工注意事項
