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往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組 第10部分:噪聲的測(cè)量(包面法)

標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào): GB/T 2820.10-2002
替代情況:
發(fā)布單位: 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
起草單位: 蘭州電源車輛研究所
發(fā)布日期: 2002-08-05
實(shí)施日期: 2003-04-01
點(diǎn) 擊 數(shù):
更新日期: 2020年10月11日
內(nèi)容摘要

本部分規(guī)定了由往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組(空氣傳播)噪聲的測(cè)量方法。即:在對(duì)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)電機(jī)組)其他所有噪聲的總和進(jìn)行評(píng)估時(shí),有一致或相似的基礎(chǔ),從而使測(cè)量結(jié)果具有可比性。然而,當(dāng)排氣和冷卻系統(tǒng)通過(guò)管道輸送到較遠(yuǎn)的地方時(shí),它們對(duì)噪聲的影響不包括在本部分范圍之內(nèi)。噪聲輻射的基本特性參數(shù)為聲功率級(jí)。根據(jù)應(yīng)遵守的聲學(xué)測(cè)量條件的不同,按本部分所獲得的測(cè)量結(jié)果的精度可分為2級(jí)或3級(jí)。2級(jí)精度(即按ISO 3744中的工程測(cè)量法),要求測(cè)量區(qū)域在整個(gè)反射面上是真正的聲學(xué)自由場(chǎng),(環(huán)境修正系數(shù)K 2A≤2 dB),本底噪聲級(jí)可以忽略不計(jì)(本底噪聲修正系數(shù)K 1A≤1.3 dB)。3級(jí)精度(即按ISO 3746的測(cè)量方法)要求環(huán)境修正系數(shù)K 2A≤7 dB,本底噪聲修正系數(shù)K 1A≤3 dB。當(dāng)發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)態(tài)條件下運(yùn)行時(shí),可按本部分計(jì)算相應(yīng)精度等級(jí)的A計(jì)權(quán)聲功率級(jí)以及被頻程或三分之一倍頻程聲功率級(jí)。本部分適用于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的、固定式或移動(dòng)式、剛性或彈性安裝的交流發(fā)電機(jī)組。本部分只適用于陸用和船用發(fā)電機(jī)組,而不適用于航空和驅(qū)動(dòng)陸用車輛和機(jī)車的發(fā)電機(jī)組。

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