?
? ? 這種模式一直統(tǒng)治著我國修車行業(yè)，這種修車流程關鍵在于判斷汽車故障點。這種憑經(jīng)驗修車在過去修車實踐中確實解決了不少問題，只因為從解放初期到上世紀八九十年代，我國汽車產(chǎn)品比較少，常見車型也就是東風、解放之類的大眾型車，一個修理工需要學習的車型很少，于是就形成了所謂“經(jīng)驗修車”的傳統(tǒng)修車模式。
? ? ?隨著我國改革開放力度的加大和全球經(jīng)濟一體化進程的加快，國產(chǎn)車、進口車大量涌現(xiàn)，種類繁多，汽車上高科技產(chǎn)品的配置也越來越多，這種局面要求我們每位汽修人員必須從“經(jīng)驗修車”轉為“科學修車”。“科學修車”的模式為接手故障車，用各種儀器與設備對汽車整體分析，得出最科學的診斷，只有在必要的情況下才對其解體檢修，接著裝配試車，一切憑數(shù)據(jù)說話。
? ? 2.4.全面更新人才培養(yǎng)理念
? ? 我國目前汽車維修人才的培養(yǎng)模式是師傅帶徒弟的手把手教學，這同樣難以滿足現(xiàn)代汽車維修對大量專業(yè)人才的需求。國外維修企業(yè)也曾經(jīng)采用落后的“師傅帶徒弟”培養(yǎng)模式，但隨著生產(chǎn)方式的改革，國外維修企業(yè)開始加強對從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求，大力吸納經(jīng)過正規(guī)訓練的專門技術人員和技工。一般而言，發(fā)達國家均要求技工首先需要進入技術學院（TechnicalCollege），經(jīng)2 年專業(yè)學習及實習后，方可進入汽車維修業(yè)獨立工作。即便如此，各國也都普遍重視從業(yè)人員的繼續(xù)教育和再培訓，使其能應付汽車技術迅猛發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn)。
? ? 2.5.建立培訓考核體系
? ? 汽車維修市場的競爭最終是從業(yè)人員的競爭，維修技術人員的專業(yè)素養(yǎng)是汽車維修技術進步與否，維修企業(yè)能否生存的先決性因素，也直接決定了維修質(zhì)量的高低。
? ? 筆者認為，要使汽車維修行業(yè)順利發(fā)展，解決人才奇缺這個制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要是要加強培訓人才學校的建立和完善，其次是對人才素質(zhì)的培養(yǎng)。要想構建專業(yè)化的維修技術隊伍，應做到以下幾點：1.國家增資教育，大力興辦汽車維修專業(yè)領域人才培養(yǎng)培訓基地，保證人才的培養(yǎng)和供給；2. 從源頭上保證維修人員具有高技術水平，即企業(yè)聘請具有豐富經(jīng)驗的技術人員進行現(xiàn)場管理工作，以提高汽車維修工作的實際效率和質(zhì)量；3.注重維修技術人員的日常培訓，在提高他們專業(yè)技術水平的基礎上，樹立質(zhì)量第一的意識；只有做到這些，才能為汽車維修行業(yè)注入新的活力，讓汽車維修工作從體力時代轉向腦力時代，提高汽車維修的質(zhì)量。
? ? 2.6.加快汽車維修信息化建設
? ? 美國的汽車維修業(yè)非常注重信息工作，72%以上的維修企業(yè)和92%以上的檢測站擁有最新發(fā)表的維修資料。而且，維修資料正由傳統(tǒng)的印制品轉為電子讀物。維修資料的內(nèi)容涵蓋各種新車型的資料，小到螺栓扭緊力矩，大到整車電路圖，用戶通過信息系統(tǒng)可以得到總成及零部件圖形、拆裝程序、維修建議、注意事項、配件價格等信息。利用信息系統(tǒng)，維修技工還可按圖索驥般地進行故障診斷與排除。在美國，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了借助檢測診斷設備和信息系統(tǒng)等進行汽車故障遠距離診斷的“診斷熱線”。
? ? 我們可以借鑒美國的做法，利用互聯(lián)網(wǎng)構建汽車維修資料信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)可以分為國家總辦信息系統(tǒng)和企業(yè)固有信息系統(tǒng)兩塊，二者互相聯(lián)系、共享資源。這一信息系統(tǒng)的實施將會極大的提高維修人員的維修效率和質(zhì)量，汽車維修技術人員可以方便、快捷地查詢進口汽車維修資料，迅速排除故障，減少車輛維修時間而顯著提高生產(chǎn)效率，僅此一項就可為企業(yè)節(jié)約可觀的經(jīng)濟收人。另外，對于各種疑難雜癥，維修技術人員也可以通過汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查找相應的維修資料，準確快速的判斷問題、解決問題。
? ?2.7.加強汽車綜合檢測站的建設
? ? 在汽車維修中，還應加強汽車綜合檢測站的建設。汽車綜合性能檢測站綜合運用現(xiàn)代檢測技術和電子技術計算機應用技術，對汽車實施不解體檢測，為全面準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠依據(jù)。汽車綜合性能檢測站同時兼顧深度和廣度，它既能擔負車輛動力性經(jīng)濟性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測，也能為汽車使用維修、科研教學、設計制造等部門提供可靠技術支持。它可以延長汽車使用壽命，提高運輸能力，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，保證車輛安全行駛。綜合檢測站的建設是高新技術快速發(fā)展的必然要求，也是企業(yè)加強現(xiàn)代化建設的內(nèi)在要求。
?