??????? 5．2．4 臨時定點養(yǎng)護維修作業(yè)是日常養(yǎng)護維修作業(yè)的一種。日常養(yǎng)護維修作業(yè)是為保持公路的正常使用而進行的經常性保養(yǎng)、維修作業(yè)。在同一地點作業(yè)成績時間多于半天而當日能夠完工的養(yǎng)護維修作業(yè)應按臨時定點養(yǎng)護維修作業(yè)來布置作業(yè)控制區(qū)。臨時定點養(yǎng)護維修作業(yè)主要有路面裂縫修理、路面油包或擁包修理、路面坑槽修理、路面接縫修理等。
??????? 5．2．5 移動養(yǎng)護維修作業(yè)也是日常養(yǎng)護維修作業(yè)的一種。移動養(yǎng)護維修作業(yè)的特點是其作業(yè)的地點是隨著維修操作而改變的，這類的作業(yè)主要有綠化澆水、路面清掃等。
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??????? 6． 二﹑三級公路維修作業(yè)控制區(qū)布置
??????? 　　由于二﹑三級公路的養(yǎng)護維修作業(yè)的情況比較復雜,本章規(guī)定了在各種條件下作業(yè)控制區(qū)的布置方法,對于本章沒有規(guī)定的情況,可參照本章規(guī)定的相近的條件布置.
??????? 6.2.1 在設置交通標志牌時,警告區(qū)距離應按表3.0.2取值.與高速公路及一級公路為同的是,由于在二、三級公路上車速不高，又有平面交叉口，當出現(xiàn)交叉口間距較近的情況時，警告區(qū)的長度就很難有一個統(tǒng)一的標準，應根據(jù)交叉口間距的實際情況來設置臨時性交通標志牌，當交叉口間距小于規(guī)定的警告區(qū)長度時，應在上游交叉口的出口處設置施工標志牌。
??????? 6．2．2 當由于施工作業(yè)僅允許單車道通行車輛時，為了保證車輛的通行安全，需要指揮車輛交替通行。指揮交替通行可以采用人工指揮和信號燈指揮。但無論采用何種指揮方式，都需要現(xiàn)場指揮人員配合。
??????? 6．2．3 當作業(yè)控制區(qū)處于彎道的下游時，必須要將警告區(qū)最前面的施工標志牌前移至彎道的上游，使車輛駕駛員在到達彎道前就能夠知道前方有養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。
??????? 6．2．5 路肩養(yǎng)護維修作業(yè)時，因工作區(qū)不在車道上往往會輕視交通安全問題，因此本條款除給出了作業(yè)控制區(qū)的布置方式外，還有相應的規(guī)定。
??????? 6．2．6 日常養(yǎng)護一般時間較短，可控制在半天之內。
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??????? 7 ．特大橋橋面和隧道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置
??????? 7．1．1 橋梁作為連接兩岸的交通通道，一旦封閉，將會對周圍的交通產生不便，而特大橋更是如此，所以不宜進行全封閉交通的養(yǎng)護維修作業(yè)。但在開放交通條件下的養(yǎng)護維修作業(yè)，由于特大橋的交通流量大、車速快，養(yǎng)護維修作業(yè)時的安全防護尤為重要，必須要有作業(yè)控制區(qū)的交通控制方案。
??????? 7．2．1 特大橋通常是整個交通網(wǎng)絡中的重要節(jié)點，為了不致產生交通擁擠，在進行養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置時，要盡量少封閉車道，至少要保持一條車道的交通暢道。其作業(yè)控制區(qū)的布置方法與高速公路及一級公路作業(yè)控制區(qū)的方法是相類似的。
??????? 7．3．1 隧道也是交通網(wǎng)絡中的重要節(jié)點，單洞雙向交通的隧道一旦全封閉，整個交通網(wǎng)絡將會出現(xiàn)堵塞。因此，此類隧道是不能采用全封閉養(yǎng)護維修作業(yè)的。而且，由于隧道內光線較差，無論在洞內哪個斷面設置作業(yè)控制區(qū)，在洞口都必須設置交通標志，而且要配備交通指揮人員或設置交通信號燈。
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??????? 8． 平面交叉口養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置
??????? 8．0．3 平面交叉口養(yǎng)護維修作業(yè)時，對交通的影響非常大。由于養(yǎng)護維修作業(yè)的情況變化多端，也導致了在夾擊交叉口進行作業(yè)控制區(qū)布置時有各種布置的方式。本條列舉了18種情況的作業(yè)控制區(qū)的布置方式。
??????? 　　通常情況下平面交叉口作業(yè)控制區(qū)的警告區(qū)最小長度S應按表3。0。2取值。但在有些交叉口間距小于S的情況下，S可按實際的交叉口間距取值。
??????? 　　對于進口道只有一條車道且該車道被封閉養(yǎng)護維修的作業(yè)控制區(qū)的具體布置方式。它要求該進口道貌岸然左側的出口道要臨時作為雙向車道，所以，要指派專門的交通指揮人員。當交叉口流量較大時，不宜采用本方法。
??????? 　　對于只有一條出口道而被封閉的情況，養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)的具體布置方式是該封閉車道右側的進口道不作臨時雙向車道的布置方式，因此，在另外三個進口道的上游入口處應考慮設置路線引導標志，使車輛駕駛員提前采取改道措施，避免在養(yǎng)護維修作業(yè)的交叉口因車道封閉而發(fā)生擁擠。如果交通量較小，封閉車道的右側進口道也可以布置為臨時的雙向車道。
??????? 　　對于車道數(shù)多于1條的情況，當一條車道被封閉時，另一條車道仍然可以通行，一般不會對另一方向的交通產生較明顯的影響。當半個路幅被封閉時，需要借用對向車道通行本向車輛，所以不僅會對本向交通，而且也會對對向交通產生影響。作業(yè)控制區(qū)布置時要特別注意分離臨時的雙向交通。
??????? 　　環(huán)形交叉口養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)的具體布置方式。在我國的公路交叉口中，環(huán)形交叉口是最常見的形式。在環(huán)形交叉口布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)時，有進口道、出口道和環(huán)道三個不同的位置，除了在進口道上的養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)對其余車道上的交通沒有影響外，在出口道和環(huán)道上的養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)對其余車道上的交通都有影響到。
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??????? 9 ．收費廣場養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置
??????? 9．0．2 在有過渡段的收費廣場，由于原有的交通管理措施與一般路段有所不同，譬如限速、停車繳費等，所以在布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)時，可以采用關閉收費通道等措施對養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)作適當?shù)暮喕?br /> ????????
??????? 養(yǎng)護維修安全作業(yè)
??????? 10.1 公路養(yǎng)護維修安全作業(yè)
??????? 10.1.1 凡在公路上進行養(yǎng)護維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝(套裝),管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心.
??????? 10.1.2 公路路面養(yǎng)護維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志,并指派專人負責維持交通.
??????? 10.1.3 在高速公路和一級公路上養(yǎng)護維修作業(yè)時,應用車輛接著養(yǎng)護維修作業(yè)人員.養(yǎng)護維修作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動或將任何物體置于控制區(qū)以外.
??????? 10.1.4 在山體滑坡﹑塌方﹑泥石流等路段養(yǎng)護維修作業(yè)時,應設專人觀察險情.
??????? 10.1.5 在高路堤路肩﹑陡邊坡等路段養(yǎng)護維修作業(yè)時,應采取防滑墜落措施,并注意防備危巖﹑浮石滾落.
??????? 10.1.6 坑槽修補應當天完成，若不能完成須按本規(guī)程規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。
??????? 10．2 橋梁、隧道養(yǎng)護維修安全作業(yè)
??????? 10．2．1 公路橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護現(xiàn)場要專門設置養(yǎng)護維修作業(yè)時的交通標志。橋面養(yǎng)護應按作業(yè)控制區(qū)布置要求設置相關的渠化裝置和標志，并設專人負責維持交通。
??????? 10．2．2 橋梁養(yǎng)護維修作業(yè)時，應首先要了解架設在橋面上下的各種管線，并應注意保護公用設施（煤氣、水管、電纜、架空線等），必要時應與有關單位聯(lián)系，取得配合。
??????? 10．2．3 在橋梁欄桿外進行作業(yè)須設置懸掛式吊籃等防護設施，作業(yè)人員須系安全帶。
??????? 10．2．4 橋墩、橋臺維修時，應在上、下游航道兩端設置安全設施，夜間須設置警示信號。必要時應與有關單位取得聯(lián)系，取得配合。
??????? 10．2．5 在養(yǎng)護維修明洞和半山洞前，應及時清除山體邊坡或洞若觀火頂危石。
??????? 10．2．6 在隧道內進行登高堵漏作業(yè)或維修照明設施時，登高設施的周圍應設醒目的安全設施。
??????? 10．2．7 對隧道襯砌局部坍塌進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應采取措施保證養(yǎng)護人員安全。
??????? 10．2．8 當實測的隧道內一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時，作業(yè)人員應及時撤離，度開啟通風設備進行通風。
??????? 10．2．9 隧道內不準存放易燃易爆物品，嚴禁明火作業(yè)或取暖。
??????? 10．2．10 隧道洞口周圍100m范圍內，未經隧道養(yǎng)護機構許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動。
??????? 10．2．11 養(yǎng)護作業(yè)宜選擇在交通量較小時段進行。在進行養(yǎng)護作業(yè)前，應做好以下工作：
??????? 1 檢測隧道內CO、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工安全；
??????? 2 檢測隧道結構狀況是否會影響作業(yè)安全，如有危險，應先處理后作業(yè)；
??????? 3 檢查施工道信號燈是否準確、明顯，施工標志設置是否規(guī)范；
??????? 4 對養(yǎng)護機械、臺架應進行全面的安全檢查，并應在機械上設置明顯的反光標志，在臺架周圍設置防眩燈，以反映作業(yè)現(xiàn)場的輪廓。
??????? 10．2．12 在隧道內進行養(yǎng)護作業(yè)時，應遵守以下規(guī)定：
??????? 1 養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)經劃定后不得隨意變更；
??????? 2 作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動或將任何施工機具、材料置于工作區(qū)以外；
??????? 3 養(yǎng)護施工路段內的照明應滿足要求。
??????? 10．2．13 電力設施等有特別要求維護的，應按有關部門的安全操作規(guī)程執(zhí)行。
??????? 10．2．14 隧道內發(fā)生交通事故時，應通知并配合交通安全管理部門到現(xiàn)場處理交通事故。
??????? 10．2．15 事故發(fā)生后，應盡快清理現(xiàn)場，排除路障，恢復隧道正常行車，并登記相關損失，應認真分析事故原因，恢復或改善隧道的防災能力。
??????? 10．3 冬季除雪安全作業(yè)
??????? 10．3．1 除雪作業(yè)時應加強交通管制。
??????? 10．3．2 除雪應以機械為主，在機械除機械除雪不能操作的地方可輔之以人工除雪。
??????? 10．3．3 除雪作業(yè)人員和除雪機械作業(yè)時除按本章有關規(guī)定執(zhí)行外，應做好防滑措施。
??????? 10．4 雨季安全作業(yè)
??????? 10．4．1 現(xiàn)場道路應加強維護，斜道和腳手板應有防滑措施。
??????? 10．4．2 暴雨臺風前后，應檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨等現(xiàn)象，應及時修理加固。
??????? 10．4．3 在雨季養(yǎng)護維修作業(yè)時，作業(yè)現(xiàn)場應及時排除積水，人行道的上下坡應挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應采取防滑措施。加強對排架、腳手架和土方工程的檢查，防止華僑和坍塌。
??????? 10．4．5 長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據(jù)條件搭設防雨棚。作業(yè)中遇有暴風雨應停止施工。
??????? 10．5 霧天養(yǎng)護維修安全作業(yè)
??????? 10．5．1 霧天不宜進行養(yǎng)護維修作業(yè)。
??????? 10．5．2 霧天需要進行搶修時，宜會同有關部門，封閉交通進行作業(yè)，所有安全設施上均須設置黃色施工警告燈號。
??????? 10．6 山區(qū)養(yǎng)護維修安全作業(yè)
??????? 10．6．1 在視距條件較差或坡度較大的路段進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應設專人指揮交通，作業(yè)控制區(qū)應增加有關設施。
??????? 10．6．2 控制區(qū)的施工標志應與急彎路標志、反向彎路標志或連續(xù)彎路標志等并列設置。
??????? 10．6．3 在同一彎道不得同時設置兩個或兩個以上養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。
??????? 10．7 清掃、綠化養(yǎng)護及道路檢測安全作業(yè)
??????? 10．7．1 嚴禁要能見度差（如夜晚、大霧天）的條件進行人工清掃。
??????? 10．7．2 凡需占用車道進行綠化作業(yè)時，必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設置有關標志。
??????? 10．7．3 遇大風、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時必須停止綠化養(yǎng)護維修作業(yè)。
??????? 10．7．4 高速公路、一級公路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時，澆水車輛尾部必須安裝發(fā)光可變標志牌或按移動養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置。
??????? 10．7．5 道路檢測車在調整公路、一級公路進行道路性能檢測時，凡行進速度低于50km/h時，均應按臨時定點或移動養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置，或應在檢測設備尾部安裝發(fā)光可變標志牌。
??????? 10．8 養(yǎng)護維修機具安全操作
??????? 10．8．1 養(yǎng)護機械應按其技術性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械作業(yè)，不得操作帶故障的機械作業(yè)。
??????? 10．8．2 操作人員必須執(zhí)行有關工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。
??????? 10．8．3 養(yǎng)護機械進入施工現(xiàn)場前，應查明行駛路線上的隧道、跨線橋的通行凈空，必要時應驗算橋梁的承載力，確保機械設備安全通行。
??????? 10．8．4 養(yǎng)護機械在作業(yè)時，操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件。
??????? 10．8．5 養(yǎng)護機械在靠近架空輸電線路作業(yè)時，必須采取安全保護措施，養(yǎng)護機械工作裝置運動軌跡范圍與架空導線的安全距離必須符合相關規(guī)定。
??????? 10．8．6 養(yǎng)護機械應按時進行保養(yǎng)，嚴禁養(yǎng)護機械帶故障盍或超負荷運轉。
??????? 10．8．7 禁止在養(yǎng)護機械盍中進行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種電氣設備的檢查維修，應停電作業(yè)。
????????? 養(yǎng)護維修作業(yè)控件制區(qū)，必須執(zhí)行《道路施工安全設施設置圖例》要求，設置施工標志牌。
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