??????? 1.信息收集分析進(jìn)行安全預(yù)測(cè)
??????? 信息存在于一切事物之中，安全信息是安全活動(dòng)所依賴的資源，是洞察、預(yù)防、控制事故的前提。通過(guò)這些信息的收集分析，就可以預(yù)測(cè)影響安全的危險(xiǎn)行為、隱患來(lái)自何方，暴露出管理環(huán)節(jié)中存在哪些漏洞，應(yīng)采取什么措施，為安全整治提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息。
??????? 2.從點(diǎn)滴做起抓現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)防
??????? 依據(jù)墨菲定律：凡事只要有可能出錯(cuò)，那就一定會(huì)出錯(cuò)，安全工作的本質(zhì)就是抓防止事故再次發(fā)生，認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)，進(jìn)行危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)、預(yù)防和控制。其主要內(nèi)容是：一方面對(duì)現(xiàn)已發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行處理和控制。另一方面在沒(méi)有發(fā)生情況時(shí)，應(yīng)積極主動(dòng)的對(duì)當(dāng)前安全情況進(jìn)行評(píng)估和預(yù)測(cè)，改進(jìn)措施以保證在今后的事件不會(huì)發(fā)生事故。我段針對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，結(jié)合“以服務(wù)質(zhì)量保安全”理念，推出“六必講、五必盯、四必到”安全卡控措施，同時(shí)要求列車(chē)長(zhǎng)做好兩爐一灶一電的管理；超員列車(chē)睹塞通道的暢通，及時(shí)疏散旅客，防止邊門(mén)的睹塞；臨時(shí)停車(chē)加強(qiáng)巡視與宣傳，做好旅客思想浮燥的解釋工作；加強(qiáng)車(chē)門(mén)管理，到站提前到車(chē)門(mén)口，保證邊門(mén)暢通無(wú)阻；列車(chē)終到衛(wèi)生三不帶：不帶垃圾，不帶煙頭與火種，不帶污水與糞便，做到窗明幾凈，地板清潔無(wú)死角，廁所沖涮要徹底；高站臺(tái)車(chē)門(mén)口的安全宣傳，避免高站臺(tái)突發(fā)的滑倒或摔傷到站臺(tái)下等工作。
??????? 3.多層次的安全管理
??????? 在旅客列車(chē)的安全管理工作中，安全應(yīng)由自我控制、作業(yè)人員互控、管理人員管控、制度控制、設(shè)備控制等環(huán)節(jié)組成，事故往往是在以上環(huán)節(jié)均出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才能發(fā)生，即上述的事故“三因素”偶合。從這個(gè)意義上說(shuō)，控制事故就是要防止偶合情況的發(fā)生。所以安全管理是一個(gè)多層次的綜合性工作，既要考慮當(dāng)前又要兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)，既要抓現(xiàn)場(chǎng)管控機(jī)制又要抓基礎(chǔ)基礎(chǔ)建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制。
??????? 4.精細(xì)化的安全管理
??????? 細(xì)節(jié)決定成敗，保安全必做細(xì)，只有做到精、細(xì)、準(zhǔn)，具體量化到位，將量化作為精細(xì)化管理的一個(gè)重要方面，才能確保安全萬(wàn)無(wú)一失。我段的精細(xì)化安全管理包括：第一是將安全責(zé)任分解到定責(zé)、定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定人，定責(zé)是指負(fù)什么樣的責(zé)任承擔(dān)說(shuō)明樣的風(fēng)險(xiǎn)；定時(shí)是指什么時(shí)候去做；定點(diǎn)是指什么車(chē)次、什么區(qū)段；定量是指做多少、做到什么程度；定人是指誰(shuí)去負(fù)責(zé)誰(shuí)去管；第二是以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序?yàn)檩d體落實(shí)各項(xiàng)安全責(zé)任目標(biāo)；第三是堅(jiān)持用數(shù)據(jù)分析案例剖析暴露的安全問(wèn)題，摸索安全規(guī)律，改進(jìn)安全措施。
??????? 三、用現(xiàn)代化管理理念指導(dǎo)全段安全工作
??????? 1.嚴(yán)明鐵的紀(jì)律，實(shí)施嚴(yán)格管理。鐵的紀(jì)律、規(guī)章制度和嚴(yán)格管理是用鮮血和生命換來(lái)的教訓(xùn)，是保證旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)保證。要認(rèn)識(shí)到抓安全需要思想教育引導(dǎo)，但更重要的時(shí)通過(guò)強(qiáng)化遵章守紀(jì)規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以防止安全事故發(fā)生。這就必須通過(guò)“三標(biāo)”和“干部生產(chǎn)責(zé)任制”的方式，加大考核力度抓安全。幾年來(lái)，我段通過(guò)應(yīng)急處置演練、安全警示教育、職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)等形式，大大提高了廣大乘務(wù)員的作業(yè)自覺(jué)性和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
??????? 2.對(duì)安全信息進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。一是通過(guò)段每日生產(chǎn)信息、安全質(zhì)量周報(bào)、月度“三標(biāo)”考核建立日、周、月信息網(wǎng)絡(luò)，以便有效利用信息資源；二是通過(guò)安全評(píng)估，形象體現(xiàn)安全管理態(tài)勢(shì)，從而進(jìn)行安全決策；三是對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)內(nèi)信息分析，找出當(dāng)月、當(dāng)季、當(dāng)年安全薄弱車(chē)隊(duì)、班組、個(gè)人，明確主攻方向和重點(diǎn)問(wèn)題。
??????? 3.注重安全文化教育，造就高素質(zhì)隊(duì)伍。保安全的源頭是培育一支業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)硬、素質(zhì)高的職工隊(duì)伍。我段結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)安全文化建設(shè)，于今年七月編制了《成都客運(yùn)段典型案例分析》并組織全員學(xué)習(xí)，在機(jī)關(guān)樓和車(chē)隊(duì)樓下均制作了安全警示教育展板，形成了良好的安全教育氛圍，充分發(fā)揮了安全文化對(duì)職工隊(duì)伍的滲透、影響作用，通過(guò)不懈的努力，實(shí)現(xiàn)了安全可持續(xù)性發(fā)展。
??????? 4.積極推進(jìn)量化為主的精細(xì)化安全管理。從細(xì)節(jié)著手，將安全要求量化到具體作業(yè)程序中，將干部職工的安全責(zé)任、人員、車(chē)次、事件、內(nèi)容全部量化，制定了《成都客運(yùn)段干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查量化制度》，并要求各車(chē)隊(duì)結(jié)果線路實(shí)際編制了《作業(yè)程序指導(dǎo)書(shū)》，注重抓好關(guān)鍵細(xì)節(jié)的落實(shí)，使廣大職工養(yǎng)成了精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，小到一個(gè)門(mén)、細(xì)到一個(gè)眼神。努力實(shí)現(xiàn)安全管理由傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)型向現(xiàn)代安全理念引領(lǐng)的科學(xué)型轉(zhuǎn)變，達(dá)到提高成都客運(yùn)段安全基礎(chǔ)管理水平的目的。
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