地鐵運(yùn)營(yíng)事故分析及其對(duì)策研究
評(píng)論: 更新日期:2008年05月21日
一項(xiàng)復(fù)雜的、經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的技術(shù)工作,地鐵發(fā)生事故的原因很多,要求快速、有效、準(zhǔn)確地識(shí)別故障原因并采取有效措施及時(shí)恢復(fù)地鐵正常運(yùn)行,這還是一個(gè)值得深入研究的工作。近年來,在安全科學(xué)領(lǐng)域中計(jì)算機(jī)技術(shù)已與安全管理、安全評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)等工程技術(shù)廣泛結(jié)合,并且推動(dòng)了安全科學(xué)發(fā)展的進(jìn)程。利用計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確及高速度的科學(xué)計(jì)算功能進(jìn)行安全分析、事故診斷、安全決策等任務(wù)。目前,地鐵普遍安裝了計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),但對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的作用沒有得到充分發(fā)揮,需要有一個(gè)后臺(tái)的故障處理和分析系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控信號(hào)的處理,充分實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的智能化監(jiān)控,提高整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的利用率。
專家系統(tǒng)內(nèi)部含有大量的某個(gè)領(lǐng)域?qū)<宜降闹R(shí)與經(jīng)驗(yàn),能夠利用人類專家的知識(shí)和解決問題的方法來處理該領(lǐng)域問題。利用專家的經(jīng)驗(yàn)快速給出處理措施,輔助管理人員進(jìn)行事故處理,提高地鐵的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。地鐵事故處理專家系統(tǒng)就是建立在這樣的基礎(chǔ)上的。
一旦事故和災(zāi)害發(fā)生,在全線上運(yùn)行的列車不能繼續(xù)按照原先的計(jì)劃運(yùn)行圖運(yùn)行,中央控制室必須及時(shí)對(duì)所有列車運(yùn)行作出科學(xué)正確的調(diào)整。韓國(guó)大邱地鐵縱火案中正是由于中央控制室管理不力,沒有及時(shí)阻止另一列列車駛?cè)胍呀?jīng)失火的車站,導(dǎo)致了傷亡人員的增加,死亡人員的多數(shù)也是第二列列車的乘客。
列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)中應(yīng)包括針對(duì)發(fā)生緊急事故和災(zāi)害情況下的列車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)。這個(gè)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)實(shí)時(shí)專家系統(tǒng)。自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)軟件由事實(shí)庫(kù)、規(guī)則庫(kù)、推理機(jī)、數(shù)據(jù)黑板等構(gòu)成。事實(shí)庫(kù)中主要存放與推理有關(guān)的靜態(tài)事實(shí);規(guī)則庫(kù)中主要存放調(diào)度專家的領(lǐng)域知識(shí),如故障判斷規(guī)則、運(yùn)行圖調(diào)整規(guī)則等;推理機(jī)模擬調(diào)度專家的思維方式,根據(jù)事實(shí)庫(kù)中的事實(shí),調(diào)用規(guī)則庫(kù)中的規(guī)則,逐步進(jìn)行推理,推理的中間結(jié)構(gòu)暫存在數(shù)據(jù)黑板上。自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)將及時(shí)制定出新的列車運(yùn)行方案,防止災(zāi)害的擴(kuò)大化。
4 結(jié)束語
地鐵作為大容量公共交通工具,其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全。安全運(yùn)營(yíng)是地鐵運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)和基本原則。地鐵運(yùn)輸安全是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程,影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號(hào)以及社會(huì)災(zāi)害等。地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門應(yīng)做到以下幾點(diǎn):
(1)加強(qiáng)對(duì)乘客和工作人員的宜傳教育;
(2)裝備先進(jìn)的設(shè)備及其檢測(cè)系統(tǒng);
(3)建立監(jiān)視及報(bào)警系統(tǒng);
(4)制定應(yīng)急方案;
(5)進(jìn)行模擬演練;
(6)事故發(fā)生后要注意乘客的緊急疏散。
最后筆者建議建立一個(gè)地鐵事故處理專家系統(tǒng)來促進(jìn)事故處理的自動(dòng)、快速、科學(xué)。同時(shí)相信這些對(duì)策的實(shí)施將會(huì)減少事故發(fā)生,降低事故帶來的損失。