? ? 結(jié)構(gòu)方面
? ? 1.1.機架不平，或托輥架兩側(cè)不在同一水平線上，以及托輥架有橫向移動
? ? 皮帶向前運行時，施加給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc。承載托輥架安裝位置與輸送機中心線的垂直度較大時，即上述機架不平、托輥架兩側(cè)不在同一水平線上、或托輥架的橫向移動，橫向分力使托輥軸向竄動。由于托輥是固定的，就必然會對皮帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，使皮帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致跑偏。
? ??應(yīng)對方法：
? ? 第一種方法是調(diào)整托輥組位置。一般在制造時，托輥組兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。皮帶偏向哪一側(cè)，就將哪側(cè)的托輥組朝皮帶的前進方向前移，或另一側(cè)后移。如圖所示：皮帶向上方跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
? ? 第二種方法是調(diào)整托輥架的高低。皮帶偏向哪一側(cè)就將哪一側(cè)的托輥架墊高，也能起到調(diào)偏作用。不過此方法只限用于長度較長的皮帶，且墊高的托輥架密度不能太大，一般需間隔5-6米墊高一組為宜，每一組托輥架不能墊太高，否則會使皮帶出現(xiàn)“爬坡”效應(yīng)，越調(diào)越偏。
? ? 第三種方法是安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組的原理是采用托輥在水平面內(nèi)方向上的轉(zhuǎn)動以阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。其受力情況和托輥組偏斜受力相同。
需要注意的是，上述三種方法對于承載面和回承面來說調(diào)整方向是相反的。相對而言，回承面跑偏更容易使皮帶邊緣與機架發(fā)生磨損，所以在實際生產(chǎn)中還有一些
? ? 回承面專用調(diào)偏方式：
? ? 1.1.1.加裝反V型壓帶托輥架
? ? 這種托輥架安裝在皮帶承載面和回承面之間。兩側(cè)壓帶托輥與回承面皮帶接觸，分別給皮帶兩側(cè)一個向心的擠壓力F1，使皮帶在機架中心運行，可以避免皮帶來回竄動，還可以通過調(diào)整兩側(cè)機架的高低改變調(diào)心力的大小，實現(xiàn)調(diào)偏的目的。
? ? 其缺點是：托輥是壓在皮帶上運行的，需對托輥安裝口加裝固定用卡鐵用以固定托輥，更換托輥時費時費力，并且其壓帶力F2是施加在相鄰的兩根回承托輥上的，造成這兩根托輥更快的損耗，所以一般只用在較長皮帶的尾部、驅(qū)動部位附近等易跑偏的關(guān)鍵部位。
? ? 1.1.2.加裝機架防偏小托輥
? ? 在一些皮帶易與機架磨損的部位，例如進入和轉(zhuǎn)出驅(qū)動滾筒、重錘式張緊裝置的滾筒附近的機架上，安裝機架防偏小托輥。當皮帶跑偏時，首先接觸托輥，依靠托輥將皮帶“逼住”，不與機架接觸，變皮帶與機架的滑動摩擦為與小托輥的滾動摩擦，減少了皮帶的磨損。
? ? 其缺點是：此法并不是一種真正意義上的調(diào)偏方法，而是一種避免皮帶跑偏造成嚴重后果的一種補償方式，并且小托輥因跑偏情況嚴重與否，有時受力較大，易損壞；安裝空間不大，維修更換較困難，需經(jīng)常檢查，所以只是一種臨時處置手段。
? ? 1.2.滾筒位置安裝不當
? ? 滾筒的軸線與輸送機的中心線不垂直，造成皮帶在此處跑偏。
? ? 滾筒偏斜時，皮帶在滾筒兩側(cè)的張緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會使皮帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致皮帶向松側(cè)跑偏，即所謂“跑松不跑緊”。
對應(yīng)方法：調(diào)整滾筒的位置是調(diào)整皮帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶至少有2至5個滾筒，所有的滾筒的安裝位置必須垂直與皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏，其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。如頭部皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)向運行方向移動，對應(yīng)也可將左側(cè)軸承座向運行方向相反的方向調(diào)整。