現(xiàn)代車庫消防隱患分析與對策?

???? 隨著社會經濟的飛速發(fā)展，城市汽車擁有量急劇上升，據(jù)統(tǒng)計，我國城市汽車保有量已突破1000萬輛，預計到2010年將達到2000萬輛。隨之汽車庫、停車場也紛紛拔地而起。2004年100至500個泊位的中、大型車庫占33%，較2002年增長63%；600個泊位以上的超大型車庫占3%。及時增加的汽車庫解決了不少停車難問題，但它的消防安全管理同樣帶來了不少問題。
　　一、汽車庫主要的可燃物是汽車，多以中小型車為主。汽車庫火災時的特點如下：
　　1 . 火災類型多、難于撲救
　　汽車庫火災不同于單一物質火災，其本身集可燃固體物質(A )類火災(如座椅和內飾物等)和可燃液體物質 (B) 類火災(如燃油) 于一身，以天然氣為燃料的汽車還存在著壓縮氣體(C) 類火災危險，兼有可燃液體貯油箱受熱膨脹爆炸燃燒的特點。這一特點使汽車庫有別于其他用途的建筑物火災。
　　2. 燃燒速度快，小火可釀大災
　　現(xiàn)今汽車內部的裝飾物大量采用合成材料，主要是以聚氨酯類為主，其火災蔓延速度快，燃燒中釋放出大量的熱和有毒煙氣，特別是當汽油、柴油參與燃燒反應時，現(xiàn)場條件將更加惡劣。因汽車庫內的汽車停放橫向間距一般僅為 500 mm～ 800 mm，在火災中易形成“多米諾骨牌”效應，極易造成大面積火場的失控狀態(tài)，并直接威脅建筑物本身的安全。
　　3. 通風排煙難
　　對汽車庫來講，尤其是地下多層汽車庫的建筑結構造成平時不能僅靠自然風力進行通風排煙，需要安裝防排煙消防系統(tǒng)。目前消防排煙系統(tǒng)的工作要求是在煙氣溫度達280 ℃時即停止工作。一旦汽車庫發(fā)生火災，可燃液體燃燒會使火場溫度遠遠超過280 ℃，防排煙設備即會停止工作，此時僅能依靠自然排煙方式和臨時架設排煙設施來排煙。
　　4. 滅火救援難
　　在地下汽車庫發(fā)生火災時，其產生的高溫有毒氣體和濃煙的流動狀態(tài)是復雜和隨機不定的，造成能見度急劇下降，這對快速準確地確定起火點和判定火災規(guī)模極為不利。另因空間的情況對無線對講系統(tǒng)的干擾和遮蔽，都會造成滅火救援行動的延誤。
????? 為了進一步了解汽車庫火災的隱患，提出一些消除隱患的思路對策，現(xiàn)針對某汽車庫（含修車庫）進行了調查，該汽車庫平時可容納汽車200余輛，其防火分類為Ⅱ類。
　　二、 汽車庫存在的消防隱患
?　　1．汽車庫建造位置不合理
　　筆者在了解該汽車庫建造位置時發(fā)現(xiàn)所屬該汽車庫的修車庫西側坐落著一座實驗教學樓，該實驗教學樓主要進行化學、電氣等實驗，其中有存放甲、乙、丙、丁、戊類物品的庫房，在南面與其貼鄰的是某汽車大隊的辦公及宿舍區(qū)，人員流動較大。而在GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（以下簡稱防火規(guī)范）中第4.1.4條明確規(guī)定：Ⅰ類修車庫應單獨建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車可設置在一、二級耐火等級的建筑物的首層或與其貼鄰建造，但不得與甲、乙類生產廠房、庫房、明火作業(yè)的車間或托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院、病房樓及人員密集的公共活動場所組合或貼鄰建造。由此看來一旦汽車庫發(fā)生火災很有可能蔓延至實驗教學樓和宿舍區(qū)，那么后果將十分嚴重。
　　2．汽車庫內部不符合防火要求的部位較多
　　2.1 GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》中指出當汽車庫與其他建筑物貼鄰時，必須采用防火墻分隔，而該汽車庫東西側并未設置防火墻。防火墻是劃分防火分區(qū)的固定防火分隔物，既是控制火災蔓延，又保證了人員的安全疏散；
　　2.2該汽車庫在正面只有一個大門，但是防火規(guī)范第6.0.1條里要求汽車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。6.0.2中規(guī)定每個防火分區(qū)內，其人員安全出口不應少于兩個。第6.0.6條中規(guī)定汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不少于兩個，個別情況除外。此目的在于進行雙向疏散，一旦一個出口被大火封死，另一個出口還可以進行疏散。筆者發(fā)現(xiàn)該汽車庫在正面只有一個大門，而修車庫也只有一個開向汽車庫的門。設想發(fā)生火災后，為防止汽車引發(fā)爆炸，在可能情況下會疏導出汽車，那么人員疏散就會受到影響，嚴重威脅到人員生命安全。在建筑物里涉及到安全疏散問題時，規(guī)范中會更加強制執(zhí)行；
　　3．必須設置的消防設施不齊備
　　3.1 目前，汽車庫配套的建筑消防設施是以室內(外)消火栓系統(tǒng)、水噴淋自動滅火系統(tǒng)和火災自動報警系統(tǒng)為主，有些場所還采用了前10min的泡沫噴淋系統(tǒng)和移動式泡沫滅火裝置。在國內15次汽車庫重大火災案例中，有些汽車庫發(fā)生火災初期，職工或群眾雖然使用了各種小型滅火器，但當汽車庫過火面積增大時，都是消防隊用泵浦車或水罐國泵浦車出水撲救的。在國外汽車庫設計中，不少國家在汽車庫內設置消防給水系統(tǒng)，將其作為重要的滅火手段。依據(jù)GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》，對自動噴水滅火系統(tǒng)在第7.2條規(guī)定為“均應設置”。對其他固定系統(tǒng)在第7.3條以“宜設置”和“可采用”提出，示意自動噴水滅火系統(tǒng)可作為汽車庫固定滅火系統(tǒng)的首選。雖然自噴系統(tǒng)造價很高，可能不符有些汽車庫的實情，但相比于更大的火災損失，設置好消防設施是十分必要的，它是及時撲滅火災、防止火災蔓延擴大、減少財產損失的有效措施。該汽車庫屬于Ⅱ類車庫，但是并未按照防火規(guī)范里要求的“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫應設置自動噴水滅火系統(tǒng)”在汽車庫停車位上方設置自動噴水滅火系統(tǒng)。而筆者在停車位只發(fā)現(xiàn)了幾個干粉滅火器，同時仍然不確定這些滅火器還能否有效滅火，其中一個消火栓旁還放置有小油桶，汽車旁也堆放著一些雜物，這些物品極易被引燃，引發(fā)火災；
　　3.2在汽車庫的設計中， 往往附有修理車間。 在修理車間中進行甲、乙類火災危險性生產的情況不少，如汽車噴漆、充電作業(yè)等。修車庫中，因維修保養(yǎng)車輛的需要，生產過程中常常會產生一些可燃氣體，火災危險性較大。如乙炔氣、蓄電池重新充電時放出的氫氣以及噴漆使用的易燃液體等等，這些易燃液體的蒸氣和可燃氣體與空氣混合達到一定程度時，遇明火就能爆炸。這些工間的排風系統(tǒng)應各自單獨設置，不能與其他用途房間的排風系統(tǒng)混設，防止相互影響，其系統(tǒng)的風機應按防爆要求處理。汽車庫如通風不良，容易積聚油蒸氣而引起爆炸，車輛發(fā)動機啟動時產生一氧化碳， 影響庫內工作人員的健康。因此，從某種意義上講， 汽車庫內有無良好的通風，是預防火災發(fā)生的一個重要條件。從汽車庫現(xiàn)狀來看， 絕大多數(shù)是利用自然通風，這對節(jié)約能源和投資都是有利的。但地下汽車庫和嚴寒地區(qū)的非敞開式汽車庫，因受自然通風條件的限制，必須采取機械通風方式。汽車庫一旦發(fā)生火災， 會產生大量煙氣， 而且有些煙氣含有一定的毒性，如果不能迅速排出室外，極易造成人員傷亡事故，也給消防員進入地下?lián)渚葞砝щy［3］。衛(wèi)生部門還要求車庫每小時換氣次數(shù)為6～10次，根據(jù)國外資料介紹，一般情況每小時換氣6次，足以避免由于油蒸汽揮發(fā)而引起的火災和或爆炸的危險。因此，達到了衛(wèi)生標準，也便保證了消防安全。在筆者調查的修車庫內只是有自然排煙的門窗，而汽車庫內的門洞被磚墻封砌，排煙更無從說起，一旦發(fā)生火災，勢必會延緩其救援時間；
　　3.3火災應急照明、疏散指示標志是發(fā)生火災后引導人員疏散的主要消防設施。筆者在其露天停車位置上方發(fā)現(xiàn)了幾個照明燈，除此并未在該汽車庫車位看見應急照明燈和安全出口標志，假如出現(xiàn)火災，車輛有可能不易疏散，人員更會由于驚慌無法找到安全出口，造成非常嚴重的后果。
??? 在分析調查的汽車庫火災隱患存在的原因時，筆者將范圍擴大至全國?？偨Y了以下幾點：
　　三、分析隱患存在的主要因素
　　1．公安消防機構的監(jiān)督與管理不力
　　在消防工作中，消防監(jiān)督是國家各級消防監(jiān)督機關查明偏差和糾正偏差，實施各種干預手段，保證國家消防法規(guī)、消防技術和標準得以落實的監(jiān)督執(zhí)法或行政執(zhí)法的行為。單位的火災隱患整改、消防安全培訓、防火安全檢查全部依賴公安消防機構落實，公安消防機構成了消防安全重點單位的直接管理者。同時，公安消防機構把有限的警力投入重點單位的管理，失去了對整個社會面消防安全的宏觀控制。公安消防機構在消防監(jiān)督方面往往由于建審和驗收中的一點紕漏就可能使容易避免的火災隱患在檢查中有意姑息或無意疏忽以致助長其發(fā)展最后導致火災事故發(fā)生。
　　2．消防安全管理不到位
　　一個單位保證了消防安全，就標志著這個單位有用火、控火的能力和達到一定消防安全水平。汽車庫的火災危險等級為中危險級。部分單位負責人對于汽車庫缺少防火滅火設施的現(xiàn)象視而不見，想減少經濟上的投入，然后想方設法在消防安全檢查中蒙混過關。平時也投入少量資金用于消防安全管理或者干脆不把其列入預算中，節(jié)省此筆開支。思想上存在誤區(qū)，認為根本不會發(fā)生火災。因此就形成了這樣一種局面：門面有滅火設施，遇火災束手無策。由于單位法人代表缺乏應有的監(jiān)督，其消防安全職責難以實現(xiàn)，單位內部管理混亂，自防自救能力不強的現(xiàn)象較為普遍；
　　3．工作人員的消防安全技術水平欠缺
　　消防監(jiān)督是一項專業(yè)性、技術性和社會性非常強的業(yè)務工作，即使在公安