??? 第五章 ?運行揭示及IC卡管理
??? 第29條 ?各鐵路局必須制定收受調度命令管理、運行揭示管理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法，實現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。
??? 第30條 ?機務段接收運行揭示調度命令后，須依據(jù)調度命令編制運行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件。運行揭示編輯原則按擔當交路分線編輯，編輯格式見附件5、附件6。
??? 第31條 ?對編輯完成的運行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件必須進行“三級核對”：編核人員編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”；機車調度室主任或值班主任審核后發(fā)布至各派班室；各派班室接收人員與運行揭示臺確認接收數(shù)量后交付使用。
??? 運行揭示傳遞登記格式見附件7、IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記格式見附件8。
??? 第32條 ?交付機車乘務員攜帶的運行揭示（以下簡稱交付揭示）要按機車交路別分區(qū)段編輯，并標明有效時段。各區(qū)段運行揭示應按照列車運行方向由近至遠順序排列。
??? 第33條 ?派班室應按區(qū)段分設運行揭示欄，保證櫥窗光照充足，玻璃明亮（以顯示屏公布運行揭示，必須保證顯示屏作用良好）。揭示欄內不得存放、公布與運行揭示無關的內容。運行揭示欄出示的運行揭示應按上下行、站序、公里數(shù)順序打印。
??? 第34條 ?機車乘務員出勤時，出勤調度員將其值乘交路的IC卡數(shù)據(jù)文件錄入IC卡。機車乘務員在司機手冊車站站名處及交付揭示上予以標注，在列車運行中，經(jīng)過一處劃掉一處，逐個銷號。
??? 第35條 ?列車運行途中，遇跨越運行揭示調度命令有效時段或其他原因造成列車運行沒有可依據(jù)的運行揭示調度命令時，機車乘務員須提前向列車調度員報告(或向前方車站值班員報告轉告列車調度員)，根據(jù)列車調度員安排接收運行揭示調度命令。遇列車無線調度通信設備不通等原因無法報告時，應在前方站停車報告。
??? 第36條 ?對沒有終止期限的運行揭示，按月核對，重新公布并做好記錄。機務段機車調度室運行揭示臺按月核對、重新公布，并做好核對記錄。到期的運行揭示須及時撤除。
??? 第37條 ?派班室機車調度員應實行對口交接制度，交班機車調度員將運行揭示出示或撤除情況，向接班機車調度員逐條說明，接班機車調度員應逐條核對。
??? 第38條 ?當跨局機車、乘務交路發(fā)生變化時，由鐵路局機務處負責向調度所（或相關局機務處）提供接收調度命令處所及傳真電話，確保調度命令按時發(fā)布到位、及時接收。
??? 第39條 ?夜班接到臨時運行揭示調度命令時，由機車調度室值班主任負責組織；運行揭示臺調度員按命令要求及時編輯或撤除運行揭示，編輯IC卡數(shù)據(jù)文件，經(jīng)機車調度室值班主任審核后發(fā)布。
??? 第40條 ?機車乘務員不能在派班室出勤時，運行揭示的傳達由鐵路局規(guī)定具體管理辦法。
??? 第六章 ?施工安全控制
??? 第41條 ?機務段各級管理人員必須明確在施工中行車安全管理職責，做到精心組織、預想充分、準備細致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結認真。
??? 第42條 ?凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，主管副段長要主持召開安全科、運用科、職工教育科、運用車間等有關部門參加的專題會議，制定機務行車辦法、安全措施、施工安排一覽表（見附件9），繪制施工行車安全明示圖（見附件10），并及時傳遞至派班室。
??? 第43條 ?改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工前，必須對相關人員進行施工計劃、措施、行車辦法等方面的培訓。機車乘務員（含外局機車乘務員）出勤時，必須由運用干部把關，檢查出勤人員對施工行車辦法、安全措施的掌握程度，檢查是否攜帶施工行車安全明示圖，指導出勤機班進行施工行車安全措施模擬演練，正確掌握LKJ操作方法并登記。
??? 第44條 ?各鐵路局按區(qū)域劃分各機務段施工管理范圍，施工現(xiàn)場安全監(jiān)控實行屬地化。
??? 第45條 ?做好施工當日機務行車安全指揮和安全控制工作。主要內容是：
??? 1.傳達運行揭示。
??? 2.貫徹執(zhí)行安全措施。
??? 3.添乘施工影響范圍內重點列車。
??? 4.根據(jù)施工現(xiàn)場情況，及時調整行車辦法并準確傳達到相關人員。
??? 5.反饋施工現(xiàn)場的信息。
??? 第46條 ?施工結束后，必須對施工安全措施的落實、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務、行車設備變化等情況進行總結，連同施工命令、計劃、安排及各種施工資料，整理歸類成冊，存檔保留三個月。
??? 第七章 ?機車乘務員超勞管理
??? 第47條 ?機車乘務員的工作和休息時間標準必須嚴格執(zhí)行鐵道部有關規(guī)定。鐵路局應結合本局實際，制定防止機車乘務員超勞的管理辦法，加強日常管理和考核。對在工作中不負責任，無故造成機車乘務員超勞、視超勞情況不顧的有關單位和人員要進行嚴格考核；因超勞引發(fā)鐵路交通事故，追究鐵路局調度所和機車乘務員所屬單位領導的相關責任。
??? 第48條 ?為避免和減少機車乘務員超勞，鐵路局列車、機車調度員要做好以下工作：
??? 1.將日（班）計劃與列車開行階段計劃相結合，準確掌握列車編組情況或列車運行位置，并作為機車乘務員叫班依據(jù)。階段計劃確定后，列車、機車調度員要及時向有關車站、機務段調度員傳達。
??? 2.列車、機車調度員須密切配合，遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點或列車運行晚點時，須及時通知機務段機車調度員。
??? 3.機務段機車調度員在通知叫班前，須與列車調度員或車站值班員聯(lián)系，確認列車編組情況或列車運行位置，及時通知公寓或待乘室，做到準確叫班，一核一派一叫。
??? 第49條 ?列車、機車調度員必須掌握列車運行和機車乘務員一次連續(xù)工作時間等情況，對運行途中有可能發(fā)生超勞的機班，要加強組織指揮，重點掌握，優(yōu)先放行。
??? 機車乘務員出勤或機車出段后，等待工作時間計入乘務員勞動時間。因列車編組晚點等原因延誤開車，待確定開車時間（含立折交路折返開車時間）后，累加本區(qū)段列車運行圖圖定運行時間，若超過《鐵路機車運用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時間的規(guī)定時，機車調度員應主動組織機車回段或機車乘務員換班。
??? 第50條 ?機車乘務員在運行途中發(fā)生超勞時，應及時向列車調度員匯報情況。列車、機車調度員應及時組織換班或在有休息條件的地點調休。嚴禁命令機車乘務員在機車上調休。
??? 第51條 ?途中發(fā)生超勞的機班在本車間派班室退勤時，要逐一登記，為分析超勞原因和提出改進建議提供依據(jù)。
??? 第52條 ?為正確掌握途中機車乘務員的一次連續(xù)工作時間和超勞分析的一致性，鐵路局應制定鐵路局、機務段機車調度相互聯(lián)系通報制度。超勞統(tǒng)計和原因分析，應按月逐級上報上級有關部門。
??? 第八章 ?機車行車安全裝備管理
??? 第53條 ?鐵路局應制定機車行車安全裝備管理細則，機務段制定細化落實辦法。
??? 第54條 ?機務段應成立以段長為組長，主管安全副段長為副組長，相關部門和車間負責人參加的行車安全裝備管理領導小組，并制定工作制度。
??? 第55條 ?機務段段長每季、主管安全副段長每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會議，協(xié)調解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題，對下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。
??? 機務段段長、主管安全副段長對行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查，每月不少于一次。
??? 第56條 ?機務段應建立LKJ等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質量問題造成遲撥、臨修，要認真分析，查明原因，建立臺賬，做好記錄，對責任問題進行考核。
??? 第57條 ?機務段應建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會議制度。每月召開一次相關單位參加的專題會議，研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題，形成會議紀要。
??? 第58條 ?機務段應建立與電務等行車安全裝備維護單位的日常信息反饋制度。對于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋，督促整改并書面回復，有關書面回復須存檔待查。
??? 第59條 ?機務段應制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關機、LKJ緊急或常用制動、違章解鎖等重要信息須認真分析，確定責任，實施考核，并制定整改措施。非法關機、人為銷毀LKJ運行記錄文件或數(shù)據(jù)，嚴肅處理。
??? 第60條 ?LKJ操作使用手冊由鐵路局機務處以鐵路局LKJ專業(yè)機構提供的資料為基礎組織編寫，以鐵路局文件形式公布，并根據(jù)運輸生產(chǎn)條件變化及時補充、修訂。LKJ操作使用手冊應做到機車乘務員人手一冊，出乘時攜帶使用。
??? 第九章 ?指導司機管理
??? 第61條 ?機務段應結合實際情況，建立指導司機崗位責任制、工作標準和工作質量考核制度。
??? 第62條 ?指導司機的任用實行“公開招聘、考評結合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進行考核，按季進行排序，排序結果與指導司機的待遇掛鉤。指導司機享受班組長待遇。
??? 第63條 ?指導司機負責本指導組人員技術業(yè)務指導工作，不斷提高本指導組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。每季度對本指導組機車乘務員添乘覆蓋率必須達到100%；對月度確定的關鍵人，每月添乘不少于1趟。
??? 指導司機應按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿（見附件11）和添乘指導簿（見附件12）、添乘信息單（見附件13）。
??? 第64條 ?指導司機每月抽查、復核本指導組的LKJ運行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結果不少于10個，本指導組全員按月覆蓋，關鍵人按旬覆蓋，及時掌握本指導組人員作業(yè)情況，據(jù)此改進機車乘務員的作業(yè)行為，提高操縱水平，確保行車安全。
??? 第65條 ?指導司機應積極開展班組建設活動，按照班組管理規(guī)定設立管理臺賬，參加班組評比與考核。
??? 第66條 ?運用車間主管副主任負責指導司機日常管理工作。主要內容為：月工作計劃審批，技術、業(yè)務指導、月度工作質量評價及考核等。每年組織一次指導司機技術業(yè)務鑒定。
??? 第67條 ?運用車間主任按季度對指導司機的工作進行抽樣檢查，評價副主任對指導司機管理的工作質量。抽查比例應不低于指導司機總數(shù)的30%，年覆蓋率應達到100%。
??? 第十章 ?機車乘務員教育培訓管理
??? 第68條 ?機務段要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導思想，努力培養(yǎng)和造就一支“愛護機車、遵章守紀、安全正點、平穩(wěn)操縱”的機車乘務員隊伍。
??? 第69條 ?機務段要加強機車乘務員現(xiàn)場作業(yè)安全控制，實行機車乘務員違章違紀年度“12分”扣分制。年內扣分累計達到12分時，停止其擔當乘務工作或吊銷機車駕駛證。
??? 第70條 ?機務段職工教育科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點工作以及運輸任務和機車乘務員配備等情況，制定年度機車乘務員脫產(chǎn)、日常培訓計劃并組織實施。勞資部門和運用車間要積極配合，保證計劃兌現(xiàn)。
??? 第71條 ?機務段職工教育科應按有關規(guī)定配齊專職技術教育人員，配備基本的教學設施和機車模擬操縱裝置及相關教具，開展直觀教學，做到學習有資料、演練有場地、操作有實物、分解有模型、考試有題庫。
??? 第72條 ?充分發(fā)揮機務段、運用車間、指導組教育網(wǎng)絡作用，兼職教員應在運用干部、相關技術人員、優(yōu)秀司機中選拔聘任。
??????? 運用車間在職工教育科的指導下開展職工教育培訓工作，結合行車安全實際以及季節(jié)性安全重點，制定季、月學習計劃，并組織實施。
??? 第73條 ?機車乘務員學習培訓的有關規(guī)定
??? 1.集中脫產(chǎn)培訓時間每年每人不少于80學時（8學時為1天，下同）；動車組司機每年集中脫產(chǎn)培訓不少于120學時，其中每年送專門培訓基地培訓不少于80學時；日常技術學習每月不少于2次，每次不少于2學時。
??? 2.機務段根據(jù)不同機型確定機車乘務員應急故障處理范圍，并組織機車乘務員實作練習、熟練掌握；每半年進行1次實作抽查考試，抽考比例不低于10%。
??? 3.行車有關規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次，考試合格率必須達到100%。
??? 4.機車乘務員乘務作業(yè)標準化鑒定每年1次。
??? 5.對三新（新職、轉崗、晉升）人員的安全教育培訓覆蓋率達到100%。
??? 6.對擔當臨時旅客列車牽引任務的貨運機車乘務員，應提前進行針對性培訓，考試合格方準持證上崗。培訓內容主要包括：旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。
??? 第74條 ?職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度，及時進行試卷分析，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，制定對策，及時調整培訓計劃，加強薄弱環(huán)節(jié)培訓。
??? 第75條 ?機車乘務員練習列車操縱等實際作業(yè)技能，必須實行培帶合同制度，簽訂《培帶合同》。培帶人由運用車間確定，職工教育科備案。合同中應注明各自的責任和義務、培訓內容和標準及解除合同的條件，對培帶人在培帶期間依據(jù)工作質量給予必要的經(jīng)濟補償?！杜鄮Ш贤犯袷接设F路局規(guī)定。
??? 第76條 ?練習列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機車操縱練習證》，經(jīng)過列車操縱辦法的培訓并考試合格后，方可在培帶司機指導下練習操縱。下列情況禁止操縱練習：
??? 1.牽引重點列車時。
??? 2.使用機型和區(qū)段變化時。
??? 3.遇暴風、雨、雪、霧等惡劣天氣時。
??? 4.遇非正常情況行車時。
??? 5.擔當事故救援時。
??? 6.其他情況由各鐵路局自定。
??? 第十一章 ?附則
??? 第77條 ?本規(guī)則規(guī)定的各種臺賬、表報、資料使用計算機統(tǒng)計、管理和存儲時，可以不再設立書面材料。
??? 第78條 ?本規(guī)則由鐵道部運輸局負責解釋。
??? 第79條 ?合資（獨資）、地方、專用鐵路參照本規(guī)則執(zhí)行。
??? 第80條 ?本規(guī)則自2009年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)《機務行車安全管理規(guī)則》（鐵運〔2002〕13號）、《機務行車安全管理對規(guī)標準》（運裝機運〔2004〕306號）同時廢止。
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