本規(guī)程適用于5.5米搗固焦爐FRC5551電機車、FRC5571熄焦車的維護檢修。

熄焦車為5.5米搗固焦爐配套的主要設備，是用來承接由推焦車從焦爐中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到涼焦臺自動卸焦的車輛。

電機車，是用來牽引熄焦車的主動機車，配有氣動系統(tǒng)，用來控制熄焦車車門的開關和熄焦車、電機車的制動。

2.1主要結構簡述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉向架、開門機構組成。

車體是熄焦車的主體骨架，車底板呈28°傾斜角，是為了自動卸焦。在車上的兩個自動門打開后，由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角，所以焦炭能自動流出。

由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭，所以車內壁均鋪設有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設有牽引緩沖裝置與電機車相連。

熄焦車共設有兩個轉向架，使熄焦車在軌道上安全運行，將兩對車輪連成一組，并裝彈簧裝置和其他部件，構成一獨立結構，即轉向架。安裝在熄焦車兩端下方，其間，用上下心盤互相結合，相互可以轉動。

開門機構

熄焦車裝有兩個氣缸和連桿機構從而達到操作活動門的目的。

電機車由車架、減速器、掛鉤、氣動系統(tǒng)、傳動機構、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機車的主體骨架、傳動機構、氣動系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機車端部設有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關和熄焦車、電機車的制動而設置的，主要由空氣壓縮機、儲氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置：

走行裝置在鋼結構左右兩側由兩組傳動裝置來驅動電機車走行，每組YZR315M－10繞線轉子電動機（75千瓦　　580轉每分鐘）驅動減速器（I＝10），輸出軸直接安裝主動車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度。

空氣壓縮機主機與電機緊固在底座上，在額定工況下，氣體由空氣濾清器進入一級氣缸壓縮到0.2MPa排入中間冷卻器，經冷卻后進入二級氣缸壓縮到0.7MPa輸入儲氣罐以供使用。

空氣壓縮機曲軸箱：

曲軸箱采用灰鑄鐵制造，兩側有供拆裝和檢查用的窗口，下部設有放油孔，一、二級氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機曲軸：

曲軸采用球墨鑄鐵制造，電機車采用的是單曲拐，兩端裝有軸承，軸端裝有飛輪，并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機連桿：

連桿截面呈“工”字形，小頭孔內壓有襯套，大頭對稱剖分為兩體，連桿瓦的內表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結構，由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機活塞：

活塞為筒形活塞，一、二級活塞各裝有一個活塞環(huán)、一個刮油環(huán)、一個扭曲環(huán)，活塞銷浮動地裝在活塞橫孔內，在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機氣缸：

一 、二級氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機進、排氣閥采用環(huán)狀閥結構。閥座用HT20-40、閥蓋用H T25-47鑄鐵。

空氣壓縮機采用風冷式冷卻方式：

由風扇導入的冷風，將進入中間冷卻器的一級高溫壓縮氣體冷卻后，繼續(xù)吹向一、二級氣缸，使之冷卻。

2.2主要技術性能：

軌距?…………………………………………………………………………2000mm

車箱有效容積???? ………………………………………………………………50m³

車箱有效長度?? …………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸???? …………………………………………………12250×6130×5730mm

3.1零部件

3.1.1主機輔機的零部件完整齊全質量符合要求。

3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設備性能

3.2.1運轉平穩(wěn)無雜音和異常振動。

3.2.2設備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。

3.2.3生產能力達到指定能力。

3.3技術資料

3.3.1有設備總圖、產品合格證和使用說明書。

3.3.2設備檢修記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關檔案、資料按時填寫，內容完整準確。

3.4設備及環(huán)境

3.4.1設備清潔。

3.4.2基礎及環(huán)境整潔。

3.4.3設備及管線無跑、冒、滴、漏。

4.1日常維護

4.1.1嚴格按操作規(guī)程啟動，運行和停車按時填寫運行記錄。

4.1.2經常檢查各機構動作是否正常，每次交接班檢查各機構動作是否正常。

4.1.3定時、定點、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動、開門機構動作。

4.1.5嚴格執(zhí)行潤滑制度，認真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內。

4.1.7每月對各搖桿、搖臂軸套進行一次潤滑。

4.1.8每班檢查走行制動器，閘瓦磨損后要及時更換，使制動器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應仔細檢查耐熱襯板，如果破損嚴重而影響到安全生產時，應立即更換。

4.1.10空氣壓縮機經檢修或更換易損件后，在開車前須盤車正常后方可開車。

4.1.11空氣壓縮機經大、中修或更換主要零部件后，須經過空負荷磨合合格，方可開車。

4.1.12空氣壓縮機運轉期間，操作人員應經常注意其運轉情況，按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應進行一次儲氣罐，冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機的潤滑油一般情況下2-3個月更換一次。

4.1.15每月檢查進、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次，同時校驗壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機，清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況，作好記錄。

4.2常見故障及處理辦法