科學發(fā)展觀與安全生產有著緊密的聯(lián)系：以人為本，是安全生產的重要指導方針；全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，就是要切實保護勞動者生命安全；統(tǒng)籌兼顧，要求在發(fā)展經濟的同時，切實把事故總量降下來，把重特大事故多發(fā)的勢頭控制住，維護人民群眾生命權益。科學發(fā)展首先要安全發(fā)展，以人為本首先要以人的生命為本，社會和諧首先要關愛生命，這已經成為我們黨的執(zhí)政理念和全社會的共識。

　?。ㄒ唬┌踩a特別重要，我們不得不抓安全

　　安全工作說到底就是尊重生命，就是關愛生命，就是保護生命。抓好安全生產工作，是黨委政府、企業(yè)職工和所有社會成員義不容辭的責任。

　　第一，安全是一種責任。安全責任是司機對乘客的承諾，是企業(yè)對員工的重托，是上級對下屬的信任。大家知道，出租車駕駛員周佳龍是感動青島的十佳候選人之一，當記者向他問起保持車行萬里無事故的秘訣是什么時，他只是說了兩個字，那就是“責任”，也正是因為有了這種強烈的責任感，才使他贏得社會的尊重和乘客的信賴。就安全生產而言，我們每一個人都有責任，這種責任是開車時的全神貫注、生產時的嚴守規(guī)則、檢測時的毫不馬虎，這種責任無法推卸，必須承擔。

　　第二，安全是一種文化。安全文化是先進文化在生產領域的具體體現(xiàn)，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的核心競爭力。2006年加拿大一家鉀鹽礦72名礦工因火災而被困井下多天，最終全部獲救，該礦井發(fā)言人在宣布營救成功時不無驕傲地說：“安全是我們企業(yè)文化的核心”。而我們就是因為缺乏這種安全意識，缺乏這種安全文化，才導致安全隱患不斷、安全事故頻發(fā)。各地各部門要積極引導企業(yè)打造以安全文化為核心的企業(yè)文化，把安全文化作為一種“無形準則”根植于企業(yè)員工的意識當中，使其成為一種本能，從而實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉變，從根本上有效預防安全事故的發(fā)生。

　　第三，安全是一種財富。這種財富是節(jié)約成本、吸引人才、留住資源、贏得信賴的一種無形資本。如果為了節(jié)約成本，就在安全設施上偷工減料，就在安全投入上缺斤少兩，表面看來似乎節(jié)省了一點成本，而一旦發(fā)生事故，成本就會大大增加。從安全經濟學的角度來講，預防性的“投入產出比”遠遠高于事故整改的“產出比”，這種比例關系可達到1：5。國家有關部委組織的《安全生產與經濟發(fā)展關系》研究結果表明，我國每年發(fā)生的各類安全事故所造成的損失高達2000億元，如果事前防范整治只需400億元，就可節(jié)約1600多億元的損失。只有把安全當成一種財富，加大安全生產投入，才是減少和避免安全事故的關鍵所在。

　　（二）安全形勢特別嚴峻，我們不能不抓安全

　　相關資料表明，中國是交通事故死亡人數(shù)居世界第一的國家，每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬人，每年因交通事故所造成的經濟損失達數(shù)百億元。突如其來的“9.13”特大道路交通事故，給人民群眾生命財產造成了重大損失，給南江造成了不良影響，再次為我們敲響安全生產警鐘，再次暴露出我縣安全生產的嚴峻形勢。

　　第一，“生死由命、富貴在天”的安全意識不能體現(xiàn)科學發(fā)展觀的要義?？茖W發(fā)展觀的核心是以人為本，這種以人為本首先要尊重生命、珍惜生命。然而，在現(xiàn)實生活中，我們總是聽到“生死由命、富貴在天”，“該死面朝天、不死又一年”等說法，這充分暴露出我們的安全意識是何等淡薄、何等缺乏！在一起農用車安全事故現(xiàn)場，有人問那位司機是怎么想的，他居然說：“這是命里注定的，出事不由人啊”。這充分說明很多群眾根本就沒有認識到什么是安全，怎樣才能保障安全，在他們的頭腦里“憑僥幸、撞大運”的思想非常嚴重，總是認為“該在井里死，河里死不了”，結果往往都是死在河里。這樣的人，不出事是偶然，出事是必然！各地各部門要進一步加大安全知識普及力度，讓安全知識進學校、進社區(qū)、進鄉(xiāng)村、進家庭，普及到每一個老百姓，把安全知識普及到每一個小娃娃，著力營造人人講安全、人人懂安全、人人重安全的社會氛圍。

　　第二，“亡羊補牢、掩耳盜鈴”的管理態(tài)度使經濟社會蒙受重大損失。每一次事故，都對人民群眾的生命財產造成了損失，有的甚至傾家蕩產；每一次事故，都使經濟社會蒙受重大損失。“智者用經驗防止事故，愚者用事故總結經驗”，亡羊補牢雖能防止事故的再次發(fā)生，但永遠挽回不了已經造成的損失。曾經有這樣一則報道：國內一家公司邀請美國工程代表進行現(xiàn)場指導，在進入施工現(xiàn)場時，美國代表卻站著不動，該公司職員不明原由，一問方知沒戴安全帽，這時大伙都說領導又不在現(xiàn)場，就不必戴了。美國代表疑惑不解地搖頭說：“我戴安全帽是為了我自己的安全，不是給哪一位領導看的”。而我們的一些企業(yè)員工總認為安全是做給領導看的，是應付檢查的。領導在時，全副武裝，一切按規(guī)程操作；領導一離開，立刻變得松松散散、滿不在乎。俗話說“常在河邊走，哪有不濕鞋”，一旦出了事故，輕則皮肉受損，重則性命攸關！安全生產是一項長期的工程，領導不可能事必躬親，監(jiān)督不可能步步緊隨，廣大企業(yè)員工要自覺樹立安全意識，從自身做起、從小事做起，謹小慎微、遵章守紀，堅決杜絕重特大安全事故發(fā)生。

　　第三，“腳踩空檔、梗阻嚴重”的不良現(xiàn)象促使我們驚醒奮起。安全生產工作，年年講、月月講、天天講，可在一些單位、一些行業(yè)卻存在“重安排部署、輕督查落實”的現(xiàn)象，問題找出來了，整改卻抓不住重點或根本就沒有整改。幾年前，一位外國代表到青島啤酒集團洽談合作事宜，發(fā)現(xiàn)在車間的角落放置了一個活動梯子，梯子旁邊寫了一個小條幅：“注意安全”，他在梯子前駐足很久，并提議將條幅修改成：“不用時請將梯子橫放”。這一改，效果大不一樣。這兩個條幅都在講注意安全生產，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，而后者是排除了潛在的安全隱患。很多事故，都是因為對安全生產放松了要求、放松了警惕、放松了防范；很多事故，都是因為隱患排查踩空檔、工作落實內梗阻所造成的。各地各部門要嚴格按照嚴了再嚴、細了再細、查了再查、落實了再落實的要求，切實解決思想認識不到位、制度執(zhí)行不到位、基礎工作不到位、監(jiān)督管理不到位、責任落實不到位等突出問題，深入持久地抓好安全生產工作。