系統(tǒng)運行經(jīng)濟性監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)；

　　輔機狀態(tài)綜合診斷系統(tǒng)的開發(fā)；

　　依托工程電廠實施；

　　通過3年的努力。福建實施項目已經(jīng)基本完成，并通過了福建省科委組織的鑒定。太倉電廠實施項目仍在進行中。

　　1.輔機狀態(tài)檢修基本模式的探討

　　研究表明，輔機的維修類型主要包括：設備故障導致功能下降而維修，系統(tǒng)安全性下降導致的維修，系統(tǒng)性能（經(jīng)濟性）下降導致的維修等三個方面。以往的監(jiān)測技術(shù)，主要注重輔機部件點的狀態(tài)變化，而在系統(tǒng)層面上的變化沒有給以重視，顯然是不合理的。

　　目前在國內(nèi)推行的輔機振動狀態(tài)監(jiān)測方式包括在線和離線兩種，在線方式費用高，信息量大，已在山東等一些電廠采用。而離線監(jiān)測方式實際上早已在電廠普遍采用，近年來隨著監(jiān)測儀器的性能提高，離線監(jiān)測的準確性已相當高，完全可以滿足設備狀態(tài)監(jiān)測的需要，因而沒有必要采用在線方式，同樣可以達到滿意效果。

　　為此，熱工研究院設計了輔機設備離線與在線相結(jié)合，安全性監(jiān)測與經(jīng)濟性監(jiān)測相結(jié)合，設備監(jiān)測與系統(tǒng)監(jiān)測相結(jié)合的新模式，即：

　　離線設備狀態(tài)監(jiān)測

　?。诰€系統(tǒng)安全性監(jiān)測

　?。诰€系統(tǒng)運行經(jīng)濟性監(jiān)測

　?。C合故障診斷與維修決策支持

　　該模式充分考慮到中國電廠輔機運行狀況和狀態(tài)檢修技術(shù)需求，力圖提供一個完整的中國電廠輔機狀態(tài)檢修整體解決方案。

　　2.輔機狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的選擇與應用

　　該課題在廈門華夏國際電力公司300MW1、2號機組主要輔機上進行試點。采用國外成熟的振動監(jiān)測、油液分析、電機馬達監(jiān)測和紅外熱成像等多種監(jiān)測技術(shù)，定期對電廠主要輔機（旋轉(zhuǎn)機械設備）的狀態(tài)進行離線監(jiān)測，包括有送、引風機、一次風機，給水泵、凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵等。監(jiān)測的主要內(nèi)容包括輔機設備的振動、潤滑油品質(zhì)、電機的運行狀況，轉(zhuǎn)子籠條斷裂、定子和轉(zhuǎn)子間的機械偏心，設備的熱像圖（溫度分布圖）等。經(jīng)過各方兩年多的共同努力，監(jiān)測工作己逐步走向規(guī)范，取得了階段性成果。

　　在振動監(jiān)測方面，1A引風機開始監(jiān)測時，其1號瓦（電機外伸端）、2號瓦（電機聯(lián)軸器端）的軸向振動逐步增大，超過合格值4.5mm/s，最大分別為10.13mm/s和5.52mm/s，尤其是1號瓦振動接近危險值，嚴重影響機組的安全運行。根據(jù)分析，1號瓦軸承垂直和水平振動均在合格范圍內(nèi)，為1.2mm/s和3.3mm/s，說明引起軸向振動偏大的原因不是由于激振力大引起，分析其頻譜圖，主要是3倍頻和5倍頻的分量為主，而且2號瓦存在同樣的問題，初步分析為風機轉(zhuǎn)子止推軸承工作游隙過大引起的振動異常。由于1A引風機軸承自投用以來5年沒有更換，決定在2002年4月的小修中對1、2號軸承及風機的止推軸承解體檢查，確認止推軸承工作游隙過大。經(jīng)更換1、2號軸承并調(diào)整好止推軸承工作間隙后，故障消除，其振動均在合格范圍內(nèi)。