二是制度的貫徹執(zhí)行。制度執(zhí)行得好壞是落實安全管理工作的重要環(huán)節(jié)。交通安全管理工作要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，緊緊圍繞安全管理工作中的熱點、難點解決實際問題開展工作。堅持“以人為本”是搞好安全管理工作的重中之重，貫徹落實制度重在一個“嚴”字。準確地說，就是在交通安全工作中，制度一定要嚴格，組織要嚴密，紀律要嚴明，作風要嚴謹，處罰要嚴肅。各項規(guī)章制度的執(zhí)行最終要落實到基層，抓基層安全管理，要突出以班組建設為核心，以抓人、機管理為重點的原則，其次是要抓住另一個重要環(huán)節(jié)：就是抓駕駛員本身的安全意識和安全技術素質的提高。
　　油田交通安全管理通過近幾年來的實踐摸索，積累和總結出一些好的經驗。在制度建立上，進一步完善了相應的管理程序和辦法，頒發(fā)了油田企業(yè)《機動車駕駛員管理規(guī)定》《機動車駕駛員內部上崗證》，對駕駛員的資格、使用、考核、管理、獎罰提出了明確的要求。在駕駛員上崗證管理上，總結出“基層考核、三級把關、嚴格控制、靈活管理”的辦法，上崗證由基層單位、公司（中心、院）和局三級考核審核后發(fā)放，由三級領導從源頭上層層把關，把交通安全管理的責任落實在駕駛員上崗前。上崗證分為車管干部管理證、司機上崗證和合同工臨時證三類。上崗證的管理在申報、體檢、考核、審查、發(fā)證、吊銷（扣）等環(huán)節(jié)上已形成一套制度化管理程序。但是，在制度檢查和落實上，目前的安全管理只是停留在事前的布置，中途的例行檢查，出了安全問題的處理上，而缺乏一種規(guī)范化的管理，在管理方式上還存在漏洞。
　　c)領導重視、機構健全。在安全生產管理工作中，領導是否重視，安全管理機構是否健全，是能否抓好交通安全工作的關鍵。油田各單位都成立了交通運輸管理專業(yè)委員會，各級領導應高度重視交通安全工作，嚴格執(zhí)行交通安全管理規(guī)定，要努力提高車管人員的政治素質、業(yè)務素質和文化素質。車管人員應有較強的安全意識，熟悉汽車運輸業(yè)務，有一定的組織管理能力，對各單位的安全員隊伍要不斷充實、提高，使其在交通事故預防中更好地發(fā)揮作用。
　　d)嚴格糾正和處理交通違章。交通違章是造成交通事故的主要原因，如無照駕車，酒后開車，疲勞開車，超速行駛，強行超車，人、貨混裝和不系安全帶等。這些人為因素，特別容易引發(fā)交通事故，必須明令禁止，對違章操作者必按制度執(zhí)行，當罰則罰，這樣才能保證交通運輸安全。
　　e）加強對駕駛員的管理和培訓。對駕駛員加強交通法規(guī)、系統(tǒng)內交通安全制度、操作技術和職業(yè)道德教育，使對駕駛員的培訓、教育正?；?。對駕駛員要嚴格實行企業(yè)內部準駕證制度，嚴格駕駛員的考核和年檢，不斷提高駕駛人員的素質。要特別重視分散使用的車輛和駕駛員的安全管理。
　　f）廣泛深入開展交通安全宣傳教育。各級部門的黨政領導，要采取各種形式廣泛深入開展交通安全宣傳教育，使交通安全的各項制度和交通安全意識深入人心，提高廣大駕駛員遵守交通法規(guī)的自覺性。
　　g）提高車輛的安全性能。提高車輛的安全性能，以盡可能地避免交通事故，或在發(fā)生交通事故后使傷害程度減輕。駕駛員應使自己所駕車輛保持良好狀態(tài)。汽車修理工要確保修理質量，對所修車輛的機械安全負責。
　　h）加強安全行車管理。車管單位要切實加強安全行車管理，努力做到對車輛的科學管理、合理使用。嚴格實行派車制度，搞好計劃用車，盡可能地減少非生產用車，盡可能地減少使用小車的頻率，盡可能避免夜間開車。
　　i)開展交通事故科學分析研究。要開展交通事故科學分析研究，不斷探索交通事故的成因、規(guī)律、預防方法和手段，認真分析研究車輛交通事故特點和管理工作中存在的漏洞，狠抓預防工作，進一步提高交通安全管理水平。