一、公路建設工程的風險管理的內(nèi)容

　　1、公路建設工程中各個過程的風險管理

從項目的立項到項目的結(jié)束的各個過程，都必須進行風險的研究與預測、過程控制以及風險評價，以求全過程的有效控制以及積累經(jīng)驗和教訓。

　　2、公路建設工程全面風險管理

　　多年來，人們在風險管理實踐中逐漸認識到，在公路建設工程的各個部門都存在的風險，有的風險相互疊加放大，有的風險相互抵消而減少。因此，公路建設工程不能只從某個環(huán)節(jié)、某個部門的角度來考慮風險，必須根據(jù)風險組合的觀點，以貫穿整個公路建設工程的角度看風險，實行全面風險管理，如工期、費用、質(zhì)量、設計能力、市場、信譽等。

　　3、公路建設工程風險的全方位管理

　　全面風險管理的框架有三個維度。第一個維度是企業(yè)的目標，即公路建設工程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理的目標。包括戰(zhàn)略目標、經(jīng)營目標、報告目標和合規(guī)目標等4個目標。第二個維度是全面風險要素，即內(nèi)部環(huán)境、目標設定、事件識別、風險評估、風險對策、控制活動、信息和交流、監(jiān)控等8個要素。第三個維度是企業(yè)的各個層次，即整個企業(yè)、各職能部門、各條業(yè)務線及下屬各分公司面臨的共同風險，包括政治風險、經(jīng)濟風險、法律風險、環(huán)境和移民風險、經(jīng)營管理風險。如在BOT項目中，政治風險的主要構(gòu)成為政局的穩(wěn)定程度、政策變動因素、項目所在國與東道國的雙邊貿(mào)易關系等。

　　4、公路建設工程全面的組織實施

　　全面風險管理8個要素都是為企業(yè)的4個目標服務的，企業(yè)各個層級都要堅持同樣的4個目標，每個層次都必須從以上8個方面進行風險管理。

　　二、公路建設工程的主要風險構(gòu)成

　　1、工期風險

　　表現(xiàn)為造成局部的（工程活動、分項工程）或整個工程的工期延長，不能及時投入使用。如業(yè)主在公路建設工程合同簽發(fā)前或?qū)嵤┲?，未按合同?guī)定時間解決征地移民問題、提供“三通一平”，未按公路建設工程合同規(guī)定及時供應電、水，未按公路建設工程合同規(guī)定及時提供各種合格的主材等。

　　2、費用風險

　　包括財務風險、成本超支、投資追加、報價風險、收入減少等。費用風險主要受以下4個方面影響：①經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。其中包括銀行利率、信貸管理制度、貨幣兌換比率等。②市場情況。其中包括價格風險、競爭風險和公路建設市場的需求風險等。③電力輸送情況。其中包括自發(fā)電、國內(nèi)輸送電、省內(nèi)輸送電等。④承包商的施工能力。其中包括承包商隊伍素質(zhì)、能力，建設成本以及經(jīng)營情況。