4.強化干部值班、包保及動態(tài)管理制度。（1）為進一步強化安全管理，保障信息通暢，及時傳達落實上級重要指示及收集惡劣天氣預警信息，對災害、設(shè)備故障等突發(fā)事件迅速做出反應(yīng)，安全科負責，修訂完善《大板車務(wù)段機關(guān)干部值班制度》，明確值班干部職責、檢查量化、考核以及值班問題通報內(nèi)容。（2）進一步強化機關(guān)干部參與基層、基礎(chǔ)管理，強化現(xiàn)場盯控檢查力度，由安全科負責適時修訂完善《大板車務(wù)段機關(guān)干部包保制度》，明確干部包保責任、目標、要求、考核、分工等內(nèi)容，進一步發(fā)揮干部包保作用。（3）為加強干部履職能力，隨時調(diào)整干部監(jiān)督檢查重點，使偏遠車站、作業(yè)量較大車站、安全管理薄弱部位得到有效盯控。
　　5.強化施工安全風險管理。（1）嚴把施工人員培訓關(guān)。組織全段各級參與施工人員進行全面培訓：每次施工前由施工車站組織本站職工培訓；施工前一日由施工小分隊負責，提前進駐施工車站組織培訓，針對存在的不足進一步補強。（2）嚴把施工過程控制關(guān)。技術(shù)科負責，制定切合實際的施工安全組織方案，審核簽訂施工安全協(xié)議及準備施工相關(guān)備品工具；安全科負責，指派專人組織召開每日施工會議，督導施工車站施工前培訓、安全卡控措施及分析前一日施工作業(yè)中存在的問題；施工小分隊強化施工現(xiàn)場監(jiān)管監(jiān)控，必保一般施工有人檢查，重點施工到場督導，關(guān)鍵施工全程盯控，切實加強施工安全過程控制。
（3）嚴把設(shè)備開通確認關(guān)。對施工單位的登銷記內(nèi)容嚴格把關(guān)，嚴格卡控請求命令、《行車設(shè)備檢查（施工）登記簿》簽認、命令抄交（特別是限速命令）、施工開始（結(jié)束）時間確認、各種表示牌揭掛、開通放行列車條件確認、限速列車車機聯(lián)控等關(guān)鍵點和具體作業(yè)流程；工程線開通前，必須經(jīng)相關(guān)工務(wù)段、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、安監(jiān)室共同檢查確認具備開通條件并簽認后，方可開通。（4）嚴把施工違規(guī)整治關(guān)。嚴格按照“施工安全防護措施不執(zhí)行不放過、現(xiàn)場問題整治不徹底不放過、責任人不深刻吸取教訓不放過”的原則，要求施工小分隊每日對施工作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問題梳理、匯總、分析后下發(fā)專題通報，各站對照問題排查整改，消除同類安全隱患。
　　6.強化行車設(shè)備質(zhì)量安全風險控制。（1）強化設(shè)備質(zhì)量源頭控制。①加強列尾、平調(diào)、貨票系統(tǒng)、售票系統(tǒng)操作知識的培訓，抓好應(yīng)急處置演練，切實提高設(shè)備操作人員業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力。②加強列尾維修中心技術(shù)人員培訓，提高維修人員故障判斷、處理能力。③嚴格執(zhí)行值班和設(shè)備故障報告制度，及時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備出現(xiàn)的問題，減少設(shè)備故障對運輸生產(chǎn)的干擾。（2）強化設(shè)備故障預測預控。開展好春、秋檢工作，列尾裝置以主機、檢測臺、電池、充電器、機車號碼確認儀、中繼器、防寒罩為重點，平調(diào)設(shè)備以區(qū)長臺、機控器、機控器充電器、平面調(diào)車便攜電臺、電池、自動充放電器、數(shù)據(jù)采集器、吸盤天線為重點，進行全面檢查。（3）強化慣性設(shè)備故障整治。針對列尾電池松動、脫落及電量不足情況，及時開展列尾檢查專項整治，強化列尾檢測、安裝標準作業(yè)執(zhí)行。針對列尾不報風壓情況，加強數(shù)據(jù)調(diào)閱，客觀分析產(chǎn)生原因，制定有效防范措施，堅決杜絕類似問題重復發(fā)生。
　　實現(xiàn)運輸安全穩(wěn)定有序，是我段經(jīng)營發(fā)展的現(xiàn)實需要，完成既定的“安全奮斗目標”，更是廣大干部職工迫切的心聲，只有堅定信心、迎難而上、集智聚力、同心同德，才能共創(chuàng)大板車務(wù)段運輸安全新輝煌！