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淺談危害架空送電線路安全運行的因素及防范措施

文檔作者：羅雨羅濤文檔來源：重慶市電力公司綦南供電局		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年07月13日
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2013 年 6月 建 材 與 裝 飾
明，采用熱電偶埋點和預(yù)留測孔進(jìn)行測試對比來看，其結(jié)果有一
定差異。如7 月19 日，早上t6和t8相差3.6益，而t9與t3測點相
差0.8益。到下午，t6與t8如相差0.1益，而t9 與t3 相差0.7益。埋管
內(nèi)的溫度均低于埋點溫度。這說明埋管內(nèi)的溫度受環(huán)境溫度的
影響較大。而且由于埋管內(nèi)溫度與大氣溫度之間的對流、交換，
埋管越深，影響較小。埋管越淺、影響越大。
榆從表3 中看出，1.2m 厚混凝土墻體，當(dāng)澆筑完12h 后中心
溫度已達(dá)70益，到22h 后達(dá)72.1益最高值。說明在夏季施工，并
采用普通水泥配制C40混凝土，水化熱來的更快更高。
4 結(jié)語
本工程施工的大體積混凝土，無論在基礎(chǔ)底板還是在墻體混
凝土施工中，其混凝土中心溫度與表面溫度之差始終控制在
25益以內(nèi)。各結(jié)構(gòu)部位混凝土的質(zhì)量均無問題，抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)
計強(qiáng)度等級的127%-138%，均滿足設(shè)計及施工規(guī)范的要求。從
本次對大體積混凝土的測試來看，在晝夜環(huán)境溫差12益左右時，
對混凝土內(nèi)部的影響深度在400mm上下，即混凝土中心溫度不
隨環(huán)境溫度的升降而變化。
對采取埋設(shè)熱電偶和預(yù)留測孔進(jìn)行測試對比來看，兩者之間
具有誤差。如在基礎(chǔ)底板測試的過程中，早上測試誤差為2.4~
6.8益，下午為0.0~4.6益。因此，應(yīng)首選埋設(shè)熱電偶的方法進(jìn)行測
試。在夏季，尤其是施工大體積混凝土，應(yīng)首選水化熱較低的水
泥品種進(jìn)行配制混凝土。以免混凝土中水化熱過高，施工中難以
控制，從而也可提高生產(chǎn)效率。
參考文獻(xiàn)
[1]混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范.GB50204-2002中國標(biāo)準(zhǔn)書號[S].北
京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2002.
收稿日期：2013-6-7
作者簡介：王忠富（1970-），男，土建工程師，專科，國家注冊監(jiān)理
工程師、一級建造師、造價工程師，現(xiàn)從事電力工程監(jiān)理工作。
淺談危害架空送電線路安全運行的因素及防范措施
羅雨羅濤
（重慶市電力公司綦南供電局重慶市綦江區(qū)401420）
摘要：隨著社會的發(fā)展，我國電網(wǎng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。自然現(xiàn)象對架空線路的危害頻繁發(fā)生，提高架空送電線路的
安全運行越來越重要。
關(guān)鍵詞：架空送電線路；雷電；運行；安全；措施
中圖分類號：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1673-0038（2013）18-0263-02
引言
本文分析了雷電對高壓架空線路的危害，然后對高壓架空線
路的防雷保護(hù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，還分析了覆冰對架空電力線
路的危害以及架空電力線路在夏天容易發(fā)生的事故和預(yù)防措
施。
1 覆冰對架空電力線路的危害
當(dāng)氣溫在0益以下時，從高空落下的雨滴或濕雪附在導(dǎo)線、
避雷線、絕緣子串上凝結(jié)成冰，且越結(jié)越厚，稱為線路覆冰。覆冰
最厚可達(dá)10cm 以上。線路覆冰一般發(fā)生在初冬和初春季節(jié)粘雪
或雨雪交加的天氣。導(dǎo)線結(jié)冰的形狀與風(fēng)向有關(guān)。當(dāng)風(fēng)向與線路
方向平行時、覆冰斷面呈橢圓形。當(dāng)風(fēng)向與線路方向垂直時、覆
冰斷面呈扇形。即在導(dǎo)線的一個側(cè)面、當(dāng)無風(fēng)時，覆冰呈均勻的
一層。覆冰還與線路所經(jīng)地段有關(guān)。在冷熱空氣交匯處的線路覆
冰最嚴(yán)重覆冰在導(dǎo)線、避雷線或絕緣子串上停留的時間與氣溫
高低和風(fēng)力大小有關(guān)。少則幾小時，多則幾天。
線路覆冰的危害大致有以下幾種：
1.1 損壞桿塔
當(dāng)線路覆冰過厚時，會使桿塔機(jī)械荷重超載而折斷。對于直
線桿塔會形成很大的不平衡張力或斷線張力，超過桿塔設(shè)計條
件而損壞或傾倒。
1.2 線路跳閘
導(dǎo)線上的覆冰不一定同時脫落。對于垂直排列的線路。如果
下層導(dǎo)線上的覆冰先脫落、導(dǎo)線就會迅速上升或跳躍與上層導(dǎo)線
相碰。造成相間短路，使線路跳閘，供電中斷。當(dāng)避雷線覆冰過厚
時，將會減小與導(dǎo)線之間的距離、造成放電接地故障。
1.3 絕緣子串傾斜、導(dǎo)線嚴(yán)重下垂
當(dāng)線路各檔內(nèi)覆冰厚度不均勻時，會使各檔距內(nèi)導(dǎo)線弧垂發(fā)
生很大的變化，造成絕緣子串傾斜。金具承受較大的水平方向的
作用力。在覆冰嚴(yán)重的檔距內(nèi)，會因?qū)Ь€嚴(yán)重下垂，安全距離不夠
而造成事故。
1.4 絕緣子串覆冰后，會大大降低其絕緣水平
懸式絕緣子串積有的冰雪熔化時可能形成冰柱。絕緣子串短
路，造成接地事故。
2 架空電力線路在夏天容易發(fā)生哪些事故及預(yù)
防措施
夏天氣溫高。導(dǎo)線弧垂增大，使導(dǎo)線對地和對其它交叉跨越
設(shè)施的距離減小，容易發(fā)生混線短路和交叉跨越放電事故。另一
方面，由于氣溫增高，導(dǎo)線散熱條件變壞，可能發(fā)生導(dǎo)線連接器過
熱燒壞事故。此外，夏天樹木、竹子等生長很快，容易發(fā)生導(dǎo)線碰
觸樹枝放電，或樹枝、樹干被大風(fēng)吹斷到落在導(dǎo)線上造成接地或
電力建設(shè)
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建 材 與 裝 飾 2013年 6 月
圖1 單根避雷線保護(hù)角圖2 兩根避雷線保護(hù)角
短路故障，甚至燒斷導(dǎo)線，引起火災(zāi)。為了防止這些事故的發(fā)生。
要注意做好以下幾項工作：
巡線時應(yīng)注意檢查導(dǎo)線弧垂是否過大。發(fā)現(xiàn)弧垂過大時，應(yīng)
查明原因，及時調(diào)整。注意檢查導(dǎo)線對地及對其他交叉跨越設(shè)施
的距離是否符合規(guī)程要求，必要時應(yīng)進(jìn)行實測。發(fā)現(xiàn)不符合要求
的應(yīng)立即處理。在檢查交叉跨越時，要注意檢查交叉點至桿塔的
距離。這是因為導(dǎo)線弧垂在檔距中應(yīng)記錄當(dāng)時的氣溫，并換算到
當(dāng)?shù)刈罡邭鉁厍闆r下驗證交叉距離是否符合要求。
用紅外線測溫儀檢查導(dǎo)線連接器有無過熱現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)過熱時
應(yīng)及時采取減小線路負(fù)荷電流或停電處理等措施。及時修剪和
砍伐在線路下面或附近的樹木、竹子。
3 架空送點線路的防雷保護(hù)措施
3.1 全線架設(shè)避雷線
架設(shè)避雷線是輸電線路最基本的防雷措施，避雷線可降低輸
電線路絕緣所承受的過電壓幅值。當(dāng)雷電直擊于輸電線路時，避
雷線將雷電流引入大地，由于接地電阻值大小有所不同，因而在
桿塔頂造成不同的電位。
雷云放電將引起線路感應(yīng)過電壓Ug，Ug與主放電點電流幅
值I及掛線高h(yuǎn)d成正比，于雷擊點的距離成反比。
當(dāng)有避雷線時，對導(dǎo)線就有屏蔽作用。雷電波在避雷線中傳
播時，與避雷線平行的導(dǎo)線在避雷線的電壓波磁場內(nèi)，由于耦合
作用獲得一定的電位U2，U2=KU，K 為耦合系數(shù)。
3.2 降低桿塔接地電阻和改善雷電泄流通道
桿塔接地電阻是影響塔頂電位的重要參數(shù)，對一般高度的桿
塔，當(dāng)桿塔型號、尺寸與絕緣子型號和數(shù)量確定后，降低桿塔接
地電阻對提高架空送電線路耐雷水平、減少反擊概率是非常有
效的。
3.2.1 改造地網(wǎng)
改造地網(wǎng)能有效降低村塔接地電阻。由于110kV、35kV 線部
分桿塔的接地電阻值超標(biāo)，且地網(wǎng)銹蝕情況相對嚴(yán)重，因此，對
全線桿塔的地網(wǎng)進(jìn)行改造，重新用準(zhǔn)12 圓鋼作為接地體并嚴(yán)格
按照規(guī)程規(guī)定施工，以確保線路桿塔接地電阻值滿足線路運行
要求。經(jīng)地網(wǎng)改造后，但另一方面也說明了對于110kV、35kV線，
其反擊雷機(jī)率較小，繞擊雷機(jī)率較大，從而能有效指導(dǎo)我們的防
雷工作方向。
3.2.2 改善雷電泄流通道
雷電泄流通道因接觸不良形成的電阻，會增加桿塔接地系統(tǒng)
的電阻值，使良好的接地體難以發(fā)揮作用。在運行維護(hù)中發(fā)現(xiàn)從
避雷線到接地體之間的中間環(huán)節(jié)會存在接觸不良甚至斷開的現(xiàn)
象。在測量中，往往只關(guān)心接地體本身的電阻，而經(jīng)常忽略接地
體與桿塔的連接情況，造成雷電泄流通道不暢，難以很好地將雷
電流引入大地，削弱防雷效果。
3.3 防雷措施新思路
在現(xiàn)有的防雷措施下，輸電線路仍存在一定的雷擊跳閘率和
事故率，線路多次出現(xiàn)雷擊跳閘故障，影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，
而且線路普遍處于高山峻嶺，難以迅速查找出雷擊故障點，消除
線路缺陷，因此，進(jìn)一步研究經(jīng)濟(jì)實用的新型線路防雷保護(hù)措施
是很有必要的。
3.3.1 絕緣子串的首末兩端使用大直徑絕緣子
線路運行經(jīng)驗表明，因雷擊損壞的絕緣子串中，多數(shù)是靠近
兩端的1~3 片絕緣子，第一片燒損最為嚴(yán)重、最多，而靠近橫擔(dān)
側(cè)的比例更多。由高電壓理論可知，絕緣子串就像處在兩側(cè)“棒-
棒”的極不均勻電場中，如在絕緣子串的首末兩端使用大直徑絕
緣子，可使絕緣子串所處電場較為均勻，不易擊穿，提高防雷水
平，此方法與在合成絕緣子兩端裝設(shè)均壓環(huán)效果類似。同時，在
絕緣子串的首末兩端使用大直徑絕緣子，當(dāng)雷電壓較強(qiáng)，絕緣子
確實無法避免擊穿時，使得兩端絕緣子損壞而中間串不致?lián)p壞，
特別是對外徑較小且一體性的合成絕緣子串來說，效果將會更
好；而在玻璃絕緣子串中，端部使用大外徑自爆式玻璃絕緣子，
在受強(qiáng)電弧燒、灼損傷時自爆，非常容易發(fā)現(xiàn)，能使得工作人員
及時找到故障，消除缺陷。
3.3.2 轉(zhuǎn)變防雷思想，采用并聯(lián)間隙，“疏導(dǎo)”防雷
傳統(tǒng)的防雷保護(hù)措施，其核心思想是盡可能地提高線路耐雷
水平，減少雷擊跳閘率，我們稱之為“堵塞型”防雷保護(hù)方式。目
前我國把線路雷擊跳閘率作為考核電網(wǎng)安全運行的重要指標(biāo)，
導(dǎo)致電網(wǎng)企業(yè)害怕雷擊引起跳閘。但“堵塞”式防雷保護(hù)在經(jīng)濟(jì)
效益上并不可行，且技術(shù)上難以實施。因此，一些防雷研究專家
提出間隙防雷這種“疏導(dǎo)型”防雷保護(hù)方式，其核心思想是允許
線路有一定的雷擊跳閘率，采用間隙裝置并聯(lián)于絕緣子上。并聯(lián)
間隙結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、價格低廉，可保護(hù)絕緣子免遭電弧燒
傷，提高線路重合成功率。因此，采用并聯(lián)間隙保護(hù)后，雷擊跳閘
雖有所增加，但雷擊事故會大大降低，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，使
用并聯(lián)間隙將會同時降低雷擊跳閘率，是傳統(tǒng)防雷措施的一種
有力保充。
4 結(jié)語
架空線路的運行環(huán)境復(fù)雜多變，存在的危險因素多種多樣，
通過對危險因素的深入分析，采取有效的針對性的防范措施，才
能確保架空送電線路的安全運行，確保供電的可靠性和穩(wěn)定性。
參考文獻(xiàn)
[1]萬茂輝.架空送電線路的安全問題探析[J].科技咨詢導(dǎo)報，2007（03）.
[2]王或.淺析送電線路覆冰防治措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（18）.
[3]王國民.淺議送電線路安全問題及防護(hù)對策[J].黑龍江科技信息，2008
（07）.
收稿日期：2013-5-17
電力建設(shè)

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