三、公路橋梁建設項目施工進度管理
　　公路橋梁建設工程項目的施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月(或旬)、季度、年度進行分解，通過使用實物工程量并用實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于公路橋梁建設工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。
　　首先，項目經理部應從工程開始，便在總體上做好該項目的需求預測，并納入總體運籌網絡。事先預測分析各分項生產要素的需求產量、需求結構及時間要求。分別繪出需求曲線進行優(yōu)化。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡地總需求曲線。從而對管理和人、財、物等方面采取針對性措施以保證總體上的 動態(tài)平衡和各分項目之間的緊密銜接。
　　然后，將施工進度可按月、季度、年度進行分解后通過使用實物工程量表示，以便項目管理者能明確對承包單位的進度要求監(jiān)督其實施，檢查其完成情況。
　　最后，根據實際工期和各種資源供應條件，對單位工程中的施工起止時間、各分部分項工程施工順序及相互的銜接關系進行合理安排的計劃。如果進度目標越細，計劃期越短，就越有利于采取措施糾正進度偏差，在有計劃的指導下，自上而下的對長期目標和短期目標執(zhí)行逐級控制，逐漸接近總目標，最終達到公路橋梁建設工程項目的竣工的既定目標。
四、公路橋梁建設項目施工成本管理
　　在公路橋梁建設工程施工項目管理中，其目標是要使項目達到消耗低、工期短、安全好、質量高等目標，而成本是這四項目標經濟效果的總反映。因此，施工項目成本是公路橋梁建設工程施工項目管理的核心。
4.1合理制定項目目標責任成本
　　建立一個嚴密的成本控制責任體系，用統(tǒng)一的規(guī)范和責任來約束和指導工程參建人員的工作，保證施工項目達到預期的經濟指標。要精簡管理層，盡量選用一專多能型的管理人員，經理部要徹底改變“大而全”和“小而全”機構臃腫的狀況，結合項目的特點成立有效的管理機構，同時對各項間接費用進行分解，制定合理間接費開支的各項指標，壓縮開支。
4.2施工圖預算管理
　　施工企業(yè)在編制預算之前先做好前期準備工作收集工程勘查報告、地形測量圖、施工設計圖紙、各類標準圖集等相關資料，深入現場勘察、調查施工環(huán)境并進行施工方案研究，了解現行建筑工程預算定額、取費標準、統(tǒng)一工程量計算規(guī)則及材料預算價格，先面后點，先粗后細，先易后難，弄清施工項目的設計組成結構。同時要加強施工圖設計變更管理。施工圖經常出現工程量變化、材料代用等費用問題，為有效地控制造價必須制定設計變更現場簽證管理制度。
4.3材料費用控制管理
　　材料成本在公路橋梁施工企業(yè)工程成本中占相當高的比例，一般為60～70%。因此，材料費用的控制管理是公路橋梁建設項目施工管理的關鍵環(huán)節(jié)。
　　材料費的控制要把握好三個環(huán)節(jié)：
　　1）購料環(huán)節(jié)
　　企業(yè)應系統(tǒng)關注機構公布的價格，與社會咨詢機構保持聯系。建立起企業(yè)自身的價格信息網絡，保持信息渠道的暢通，及時準確地把握不同地區(qū)及不同規(guī)格的材料、半產品的價格信息，保證工作人員可隨時隨地地調用及監(jiān)督，做到資源共享。工程部門要根據需要制定用料計劃表，并報項目經理部審批，采購人員按計劃購料。買價控制，采用招標方式，在保質保量的前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料。
　　2）用料環(huán)節(jié)
　　改變傳統(tǒng)的以項目為單元的成本定額的制定方法，考慮公路橋梁施工的具體地質條件和空間條件等因素的影響，采用神經網絡，確定各影響因素條件的不同作業(yè)的材料消耗、人工費、機械使用費和其他制造費用等定額。
　　3）回收環(huán)節(jié)
　　推廣使用降低消耗的各種新技術、新工藝、新材料。認真計量驗收，堅持余料回收。降低料耗水平。加強現場管理合理堆放。減少搬運和倉儲損耗?？紤]資金的時間價值。減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備。
五、總結
　　公路橋梁建筑項目現場施工管理是一項重要而復雜的工作，為了確保建設工程的順利進行，我們必須做好項目施工質量管理、安全管理、進度管理及成本管理等各個方面的準備工作及加強相應制度的落實，同心協(xié)力，加強協(xié)作，從而保質保量地完成施工生產任務。
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