摘　要：隨著我國改革開放的不斷深入和國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路交通網(wǎng)的建設(shè)也在不斷加快之中。作為公路交通設(shè)施的重要組成部分，路橋?qū)τ趪医?jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通的安全流通起著重要的作用，本文就簡要的闡述了提高路橋施工技術(shù)及安全的一些措施和相關(guān)的施工安全管理。現(xiàn)敘述如下。

關(guān)鍵詞：路橋施工；施工技術(shù)；安全管理
一、引言
　　當(dāng)前，隨著我國的國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速，路橋、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量持續(xù)增加，但是，很多路橋施工企業(yè)只關(guān)注了經(jīng)濟(jì)效益的提高，對路橋施工安全管理的重要性認(rèn)識不夠。在安全理念的指導(dǎo)下，路橋企業(yè)應(yīng)改進(jìn)施工安全技術(shù)及手段，加強(qiáng)施工人員的職業(yè)安全管理教育，路橋企業(yè)的施工安全生產(chǎn)管理工作具有重要意義。
二、路橋施工技術(shù)及安全管理管理
　　1、材料問題
　　對于路橋施工而言，有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且需要量大，如水泥、鋼筋、鋼紋線、外加劑及各類預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問題， 同時(shí)路橋工程的材料供應(yīng)也是一個(gè)不容忽視的問題。針對材料方面的問題從以下幾方面的進(jìn)行闡述：
　　(1)材料供應(yīng)
　　 必須針對設(shè)計(jì)方確定所需材料的型號、規(guī)格，在拿到圖紙后組織做好工料分析， 精心測算所需各類材料的數(shù)量及進(jìn)貨時(shí)間， 以根據(jù)現(xiàn)場情況組織材料進(jìn)場， 確?，F(xiàn)場材料供應(yīng)。在立交橋的施工中，由于對進(jìn)貨時(shí)間估計(jì)不足，鋼絞線沒有按計(jì)劃時(shí)間到達(dá)，而是滯后了一周左右，導(dǎo)致工人大量窩工，同時(shí)給后續(xù)工作造成極大的時(shí)間壓力，造成了較大的負(fù)面影響。
　　(2)材料采購
　　面對材料采購單，必須盡早進(jìn)行市場調(diào)查，按工料分析提供的材料數(shù)量(含實(shí)際損耗)、型號、規(guī)格、產(chǎn)地等一一進(jìn)行，盡早定貨，并避免材料訂購不符，進(jìn)而影響工程進(jìn)度。筆者項(xiàng)目部在進(jìn)場后立即組織了對施工主要用料進(jìn)行的市場調(diào)查、摸底擇優(yōu)選定供貨方并簽定了意向性合同，確保材料的及時(shí)供應(yīng)并防止工程大規(guī)模開展時(shí)材料上漲現(xiàn)象。
　　2、技術(shù)問題
　　作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目，點(diǎn)多線長，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)， 管理難度大，這要求施工管理人員必須做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備。
　　 (1) 必須熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工工序。針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)(分部)工程，同時(shí)考慮自身的資源(施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等)及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃， 并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來，從大到小，由線至點(diǎn)，確保每一分項(xiàng)工程能納人受控范圍之中。
　　(2) 做好技術(shù)儲備。技術(shù)儲備包括技術(shù)管理人員，技術(shù)工長及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，熟悉和掌握具體的施工現(xiàn)場、施工工藝，才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，只有做到心中有數(shù)，才能對各方面突發(fā)情況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。通過有計(jì)劃有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，可以使施工技術(shù)人員、工人、工長熟悉新的施工工藝、新的材料特性， 共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。
　　3、施工問題
　　 一個(gè)路橋工程項(xiàng)目成功與否，很大程度上取決于該項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量是否達(dá)到了建設(shè)單位的要求，這就要求我們在進(jìn)行項(xiàng)目管理的過程中隨時(shí)注意對質(zhì)量的監(jiān)控，對進(jìn)度的調(diào)整。
　　 (1) 進(jìn)度方面，原則上按施工組織計(jì)劃執(zhí)行。但作為一個(gè)路橋工程項(xiàng)目而言，不論是路基、橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，均為露天作業(yè)，且點(diǎn)多線長，受天氣因素影響極大，同時(shí)各種不可遇見因素極多，如材料供應(yīng)，設(shè)計(jì)變更、政策處理等， 均會對現(xiàn)場的管理帶來一定的難度， 對于這種千變?nèi)f化情況， 絕對不能模式化， 必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，合理安排。在施工期間，特大暴雨對建好的路基、橋涵、隧道等造成較大的損失，對設(shè)備造成較大的毀壞，對施工場地造成較大的影響，所以針對這種實(shí)際情況，必須進(jìn)行合理的進(jìn)度調(diào)整，否則按以前的進(jìn)度施工是不現(xiàn)實(shí)的。
　　(2) 質(zhì)量方面。由于路橋工程中施工工序隱蔽項(xiàng)目多，如路基、軟基、橋梁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土等，施工質(zhì)量能否得到保證，最主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的路基、橋涵、砌體、等施工規(guī)范和有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求來完成每一道工序，嚴(yán)禁偷工減料，同時(shí)必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，只有通過驗(yàn)收后方允許進(jìn)人下一道工序，通過層層檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。
　　4、施工安全問題
　　路橋的施工安全管理，是一項(xiàng)很細(xì)致的工作，由于路橋施工線路長，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投人量大，人員工種特別是特殊工種多，且均為露天作業(yè)，所以管理難度極大。堅(jiān)決做好安全管理工作，是保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要前提， 沒有施工安全，進(jìn)度、質(zhì)量、效益根本無從談起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。
　　(1)建立健全各項(xiàng)管理制度。安全是效益之本，它直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，也關(guān)系到職工的切身利益。在實(shí)際工作中，必須建立健全安全管理機(jī)構(gòu)， 建立安全管理制度，完善安全崗位職責(zé)，設(shè)立安全獎懲制度，將有關(guān)的安全措施落實(shí)到實(shí)處，決不可以人浮于事。對安全管理扎實(shí)的工區(qū)進(jìn)行一定的獎勵(lì)，對安全工作不踏實(shí)的工區(qū)給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。