1? 事故類型及危害程度分析
1.1事故類別
1.1.1 回采、安裝工作面事故分類
A類頂板事故：工作面出現(xiàn)臺階下沉、出現(xiàn)摧垮支架現(xiàn)象、巷道發(fā)生冒頂影響通風行人、造成直接人身傷亡的頂板事故；
B類頂板事故：工作面發(fā)生連續(xù)15架以上冒頂或片幫超兩個循環(huán)事故、工作面連續(xù)5架以上支架不接頂、機頭尾老塘懸頂距離超過規(guī)定值；
危害程度：A類事故可能造成本工作面重大人員傷亡、工作面報廢或引發(fā)次生事故。B類事故可能造成工作面人員傷亡、影響回采進度或引發(fā)次生事故。
1.1.2 掘進工作面事故分類
A類頂板事故：掘進巷道未采取有效的支護措施造成頂板大面積跨落，掩埋或封堵工作人員的頂板事故；
B類頂板事故：巷道壓力大，出現(xiàn)錨桿、錨索拉斷或工字鋼變形嚴重或失效造成頂板冒落，砸傷作業(yè)人員的頂板事故；
危害程度：A類事故可能造成工作面重大人員傷亡，作業(yè)人員被掩埋或封堵在工作面內(nèi)造成缺氧窒息死亡。B類事故可能造成少數(shù)人員被砸傷，影響行人安全或引發(fā)次生事故。
1.1.3? 井下巷道事故分類
A類頂板事故：井下巷道（砌碹巷道）受地質(zhì)構(gòu)造和壓力影響造成頂板大面積跨落，掩埋或封堵巷道的頂板事故；
B類頂板事故：由于巷道壓力大支護巷道的工字鋼變形或失效，錨桿和錨索被拉斷造成頂板冒落，砸傷作業(yè)人員的頂板事故；
危害程度：A類事故可能造成重大的人員傷亡，井下人員被掩埋或封堵在無風巷道內(nèi)造成缺氧窒息死亡。B類事故可能造成少數(shù)人員被砸傷，影響行人安全或引發(fā)次生事故。
1.2 可能造成頂板事故的危害因素分析
1）頂板破碎或煤墻片幫寬度超過循環(huán)進度。
危害分析：造成支架前冒頂片幫事故發(fā)生。
處置措施：按規(guī)程要求及時超前移架或采用其它有效措施及時管理頂板。
2）安裝工作面切眼支柱出現(xiàn)嚴重變形、折斷；
危害分析：支柱出現(xiàn)嚴重變形、折斷容易造成切眼頂板下沉；
處置措施：當班采取更換支柱措施進行處理。
3）回撤工作面支柱出現(xiàn)自落、頂板下沉、逼幫柱失效。
危害分析：收尾后空頂距較大，支柱出現(xiàn)自落、逼幫柱失效，易造成片幫、梁前冒頂。
處置措施：每班檢查并更換單體柱、逼幫柱。
4）回撤工作面回架時對新暴露頂板支護不及時。
危害分析：對新暴露頂板支護不及時容易造成冒頂。
處置措施：當班按規(guī)程要求及時支護新暴露頂板。
5）掘進工作面頂板離層儀達到危險段，而未采取加固措施。
危害分析：未及時采取加固措施容易造成冒頂。
處置措施：立即停產(chǎn)，由相關(guān)部門制定加固方案，加固處理完成后方可繼續(xù)掘進作業(yè)。
6）巷道壓力大，出現(xiàn)錨桿或錨索被拉斷，工字鋼嚴重變形或失效危及安全，而未及時采取措施。
危害分析：頂板冒頂塌方后工作面作業(yè)人員被封堵或砸傷作業(yè)人員。
防護措施：立即停產(chǎn)，由相關(guān)部門制定加固方案，加固處理完成后方可繼續(xù)掘進。
7）沒有及時打逼幫柱出現(xiàn)片幫現(xiàn)象。
危害分析：不及時打逼幫柱容易造成煤墻片幫，空頂距增大，造成冒頂。
處置措施：及時打逼幫柱逼幫。
8）支架間隙超過200 mm。
危害分析：易造成架間漏空。
處置措施：采取擺架或棚護等頂板管理措施。
9）相鄰支架間有明顯錯差。
危害分析：支架出現(xiàn)擠架，咬架，垛架現(xiàn)象。
處置措施：加強支架管理，保證支架的平整度。
10）巷道支護不完整，出現(xiàn)斷梁折柱、嚴重脫口、蹬腿棚。
危害分析：造成頂板離層，巷道下沉。
處置措施：采取修棚或加強支護措施。
11）錨網(wǎng)支護巷道發(fā)生頂板下沉。
危害分析：易造成冒頂事故。
處置措施：采取架棚或補打錨索等支護措施。
12）錨網(wǎng)支護切眼頂板下沉、煤墻片幫。
危害分析：未采取有效支護措施造成頂板大面積跨落。
處置措施：切眼形成后在前后煤墻加打玻璃鋼錨桿加固，頂板下沉時采取架棚或打錨索等措施進行處理。
13）支護超高使用。
危害分析：支護超高使用，容易損壞支護柱且不能有效支護頂板。
處置措施：當班采取更換支護柱措施進行處理。
14）收尾后工作面煤墻打錨桿時預緊力不達設(shè)計要求的。
危害分析：可能造成煤墻片幫傷及作業(yè)人員。
處置措施：當班重新緊固處理，如果重新緊固仍達不到要求，則重新補打。
15）巷道工程質(zhì)量檢測工器具必須一備一用不全或損壞的。
危害分析：工程質(zhì)量不達標，工程質(zhì)量無依據(jù)。
處置措施：當班及時更換或修復。
16）支架初撐力低于規(guī)定值的80% 。
危害分析：支架初撐力低不能有效支護頂板。
處置措施：當班調(diào)整泵站壓力，并逐一升架，使支架初撐力達到規(guī)定值的80%以上。
17）排頭、尾架上未按規(guī)程要求聯(lián)網(wǎng)或上大板管理。兩端頭里幫回棚距離超過規(guī)程規(guī)定。
危害分析：容易造成機頭、尾三角區(qū)頂板破碎，造成冒頂事故。
處置措施：嚴格按規(guī)程要求聯(lián)網(wǎng)或上大板管理頂板，兩端頭里幫回棚距工作面煤墻不得超過1.5米。
18）超前維護棚梁接頂不嚴密。
危害分析：超前棚不能主動受力，周期來壓時可能發(fā)生倒棚，造成冒頂事故。
處置措施：當班重新升柱或墊托板進行處理。嚴把超前棚單體柱初撐力關(guān)，保證每根支柱初撐力達標。
19）超前維護距離低于規(guī)程規(guī)定。
危害分析：超前維護距離不夠，容易引起巷道頂板提前離層，造成冒頂事故。
處置措施：編寫規(guī)程時分析超前壓力影響范圍，科學確定超前棚距離，作業(yè)時嚴格按作業(yè)規(guī)程管理頂板。
20）支架仰俯角大于7度。
危害分析：造成切頂線前移，頂板提前斷裂。
處置措施：采取調(diào)整采高和加強升架管理措施。
21）在安裝之前，切眼和兩端頭沒有制定專項退錨索措施進行退錨。
危害分析：回采時頂板不能及時跨落，造成頂板大面積跨落事故。
處置措施：制定切實可行的退錨措施。
22）大溜不平直。
危害分析：大溜不平直時，煤墻不能保證直線度，頂板應(yīng)力集中，易造成冒頂事故。
處置措施：大溜直線50米拉線其偏差不大于±50mm。橫向傾斜度要符合設(shè)備配套要求，否則應(yīng)在回采過程中逐步調(diào)整。
23）支架未排成一條直線。
危害分析：支直線不達標，容易引起工作面應(yīng)力分布不均，造成煤墻片幫和頂板事故。
處置措施：驗收員嚴格把好直線關(guān)，50米拉線其偏差不大于±50mm。中心距按作業(yè)規(guī)程要求，偏差不超過±100mm?；夭蛇^程中逐步調(diào)整。
24）巷道內(nèi)幫、頂網(wǎng)有漏聯(lián)現(xiàn)象。
危害分析：造成巷道內(nèi)漏煤、矸，造成頂板事故或砸傷行人及現(xiàn)場作業(yè)人員。
處置措施：及時按規(guī)程規(guī)定把幫頂網(wǎng)連好保證聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量，無漏煤、矸現(xiàn)象。
25）砌碹巷道受壓力影響變形
危害分析：造成砌碹巷道變形，頂板冒落，塌方后工作面作業(yè)人員被封堵在工作面內(nèi)造成缺氧窒息死亡。
處置措施：及時按規(guī)程規(guī)定進行加固。
2? 事故處置原則
1）當事故發(fā)生時，首先確定冒頂事故的性質(zhì)、范圍，及時將事故基本情況向礦調(diào)度室匯報。
2）礦調(diào)度室接到匯報后，立即向相關(guān)領(lǐng)導及部門進行匯報，迅速成立由生產(chǎn)副總經(jīng)理為組長的事故搶救領(lǐng)導小組。
3）事故搶救領(lǐng)導小組及時預測受災(zāi)人員的基本狀況，冷靜沉著分析，果斷準確制定切實可行的救災(zāi)方案。
4）施工人員被堵在工作面時，為了防止人員缺氧窒息，應(yīng)及時將工作面冒頂區(qū)內(nèi)的風管擰開送風，確保人員的空氣需求。
5）被堵人員要保持情緒穩(wěn)定，聽從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮，及時加強支護未冒頂范圍內(nèi)的頂板，防止冒頂范圍逐漸擴大而危急被堵人員的安全，加強頂板支護后，被堵人員盡量少活動，保存體力，等待救援。
6）事故發(fā)生后，指揮部人員和相關(guān)科隊的責任人和工程技術(shù)人員及時到達現(xiàn)場制定營救、搶修措施，并負責組織監(jiān)督實施，對一些危棚迅速進行修復加固。
7）及時利用便攜式瓦檢儀測定冒頂區(qū)瓦斯?jié)舛?，根?jù)需要，拆開風管進行稀釋。
8）與外界取得聯(lián)系后，及時將封堵區(qū)電源切斷，避免冒頂砸破電纜，造成觸電事故。
9）被封堵區(qū)人員積極配合營救隊伍進行救災(zāi)工作，聽從指揮。
10）對發(fā)現(xiàn)的傷亡人員，應(yīng)先管理頂板、后營救人員，避免事故擴大化。將傷員及時用擔架抬到井口急救站，進行緊急救治，或直接送至醫(yī)院治療。
11）對冒頂現(xiàn)場再進行修復加固，恢復至安全狀態(tài)。
12）嚴格按照救災(zāi)修復方案的程序展開工作，各相關(guān)部門救災(zāi)人員、物資不得影響事故搶險工作的進展，否則從重處罰。
