2.2 著力樹立“安全第一”的觀念

　　“安全第一”是企業(yè)老生常談的話題，但要在思想上真正樹立“安全第一”的觀念，在制度上、行為上真正落實不是一件容易事。首先是企業(yè)管理者和員工要把“安全第一”的觀念作為企業(yè)安全文化的共同價值觀，作為企業(yè)全體員工共同遵守的行為規(guī)范。企業(yè)管理者要克服“出了事故感覺安全很重要，不出事故安全就不重要”的僥幸心理，切實把安全生產(chǎn)提高到事關企業(yè)生死存亡的高度來認識，真正樹立預防為主、安全責任重于泰山的意識，正確理解安全與生產(chǎn)、安全與效益的辯證關系，落實安全責任追究制度，為安全提供經(jīng)濟保障，進行全面安全管理。企業(yè)員工要樹立安全生產(chǎn)人人有責的觀念，駕駛員要有“開車一分鐘，安全六十秒”“、安全是碗，效益是飯”的意識，自覺養(yǎng)成遵章光榮、違章可恥的職業(yè)道德，確保行車安全；修理工要有“寧可讓別人撞上汽車，絕不讓汽車撞上別人”的意識，對汽車的維修做到精益求精，確保營運車輛技術性能良好，消除一切機械安全隱患。

　　2.3 著力解決安全規(guī)章制度的落實

　　道路運輸企業(yè)都有一套安全規(guī)章制度，也很健全，關鍵是落實。一是規(guī)章制度執(zhí)行要嚴格，不是寫在紙上、掛在墻上給別人看的，或者應付上級檢查的。制訂了規(guī)章制度，不去認真執(zhí)行，等于沒有規(guī)章制度。規(guī)章制度應當成為全體員工共同自覺遵守的行為準則。二是抓檢查，抓規(guī)章制度的落實，要按照企業(yè)管理者、安全管理部門、安全管理人員和全體員工各自的安全職責，定期或不定期地進行檢查，記錄在案，并作為獎懲考核的依據(jù)。三是規(guī)章制度不是只針對一般員工，也包括企業(yè)管理者，誰違反就處罰誰，一定要一視同仁，切忌管理者輕、員工重，或因人情關系的不公平做法。

　　2.4 建設安全文化，要提高員工的綜合技術素質(zhì)

　　提高員工的思想政治素質(zhì)，是員工保持堅定正確的政治方向，同企業(yè)保持一致的保證。為此，我們要繼續(xù)認真學習和貫徹“三個代表”重要思想，通過抓好政治理論學習、舉辦培訓班、學習班、知識競賽、專題講座、學習交流會等形式，組織廣大員工深入廣泛學習，在對“三個代表”重要思想的時代背景、實踐基礎、科學內(nèi)涵、精神實質(zhì)和歷史地位的認識上達到新的高度，使廣大員工的思想迅速統(tǒng)一到黨的十六大精神上來、統(tǒng)一到公司的先進企業(yè)文化上來、統(tǒng)一到公司發(fā)展目標上來。同時，牢固樹立“八榮八恥”社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學為榮、以愚昧無知為恥；以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥；以團結互助為榮、以損人利己為恥；以誠實守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥；以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。從個人做起，從小事做起，盡快提高員工的職業(yè)道德水平，增強企業(yè)的團隊精神，推動各項工作開展。

　　2.5 建立安全文化網(wǎng)絡

　　安全文化的建立需要鐵路各級部門的共同構建，按照各自工作業(yè)務管理范圍健全制度，形成安全文化網(wǎng)絡。安全文化建設基礎在基層單位（各站、段），但是基層單位的文化背景、生產(chǎn)生活條件不同，單位領導層、管理層及職工的安全意識、文化素質(zhì)也不一樣，因此基層單位（各站、段）安全文化的建立很大程度上依賴于上級各部門（路局機關、鐵道部），因而上級各部門單位對安全文化建設所負責的任務就更加艱巨。針對這一問題，鐵路上級部門可采取如下措施：首先，建立安全文化管理體系，對管理干部進行安全培訓和安全科普教育；其次，要對特種崗位人員培訓及安全法規(guī)教育；最后，要對自我部門及下級單位進行安全監(jiān)督、檢查、評價和整改。

　　總之，只要全鐵路職工安全文化素質(zhì)提高了，就必然促進鐵路安全科學技術的繁榮。鐵路安全科學技術要轉換為確保鐵路運輸安全的第一生產(chǎn)力，就要利用安全科學的思路和方法，提高鐵路技術裝備水平和安全管理水平。
?