第二、宣傳大發(fā)動。通過多層次的安全報(bào)告會、動員會，大力提高干部職工對上級安全工作部署、指示精神的理解度，對公司安全工作目標(biāo)、任務(wù)和要求的關(guān)注度，以及對本職本崗位安全職責(zé)的知曉度。把正確引導(dǎo)、培育塑造典型作為安全教育的重要方面，通過對各項(xiàng)安全專題活動及年度安全工作的評比表彰，鼓勵和促進(jìn)更多的群體和職工進(jìn)入安全生產(chǎn)的先進(jìn)行列。高密度、高強(qiáng)度的安全文化建設(shè)，可以大大增強(qiáng)職工的安全崗位意識、安全防范意識，并讓“我懂安全、我會安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。

　　第三、活動大開展。要經(jīng)常組織安全知識競賽、安全講座、安全演講和征文比賽、安全技術(shù)比武、安全實(shí)戰(zhàn)演練等系列活動，組織員工參加安全生產(chǎn)簽名活動，開展征集安全生產(chǎn)警句、漫畫、書法、照片等活動，讓“道路千萬條，安全第一條”、“司機(jī)一杯酒，親人兩行淚”等安全警語在駕駛員中廣為流傳。公司全體職工注重安全自我教育，組織一線職工行使一天安全監(jiān)督員的職責(zé)，發(fā)動大家查找本單位和身邊安全管理缺陷，為單位的安全工作建言獻(xiàn)策，開展反思事故教訓(xùn)的活動，組織聯(lián)系曾經(jīng)發(fā)生過的事故和安全隱患，撰寫安全學(xué)習(xí)心得，使安全文化教育的內(nèi)涵更加豐富和深刻。組織管理干部和員工進(jìn)行準(zhǔn)軍事化、封閉式培訓(xùn)，全面接受職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)安全、職業(yè)技術(shù)等方面的強(qiáng)化教育，不斷提升員工的安全素養(yǎng)。

　　三、考核有力，落實(shí)安全獎懲制。

　　強(qiáng)化考核是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵。安全來源于科學(xué)的管理制度，客運(yùn)企業(yè)必須建立健全科學(xué)的安全管理制度，確立科學(xué)的技術(shù)規(guī)范，并且做到強(qiáng)化考核，這是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵。客運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)目標(biāo)是為行車安全營造一個親和力很強(qiáng)的氛圍。我們企業(yè)安全治理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境，其中最要害的因素是人。人是企業(yè)之根本，人是治理工作中最活躍，最能動的因素，能否調(diào)動職工的積極性，是企業(yè)安全治理成敗的標(biāo)志。加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)，當(dāng)前要創(chuàng)新人性化的治理。人性化治理的主要內(nèi)容在對待事故的熟悉上要走出兩個誤區(qū)：一是事故不可避免論。我們客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)，受外界因素制約較多，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到職工都有一種錯誤熟悉：“事故不可避免”。事故發(fā)生以后，有些治理者采取自我解脫辦法，把事故發(fā)生原因歸咎于客觀因素，歸咎于“運(yùn)氣不佳”，企業(yè)員工中也有同感。人性化的治理強(qiáng)調(diào)人的主觀能動性，對事故的發(fā)生，采取科學(xué)的態(tài)度，實(shí)事求是的精神。熟悉是行動的向?qū)?，對事故的正確態(tài)度應(yīng)是從血淋淋的事實(shí)中，找出治理者和操作者自身存在的問題，把握防止事故發(fā)生的本領(lǐng)。同時，將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在企業(yè)干部職工的頭腦中逐步消化、吸收、積累，成為指導(dǎo)安全實(shí)踐的意識，達(dá)到多數(shù)人安全生產(chǎn)的目的。這也就是客運(yùn)企業(yè)長期實(shí)行“安全第一、預(yù)防為主”的理論升華。二是重處罰，輕教育。事故發(fā)生以后，對肇事者輕者下崗，重則行政處分，經(jīng)濟(jì)處罰更是免不了的。人性化的治理強(qiáng)調(diào)，人是事故的肇事者，更是事故的受害者。有些人就是在肇事中受傷以至喪生，即使沒有受傷，精神也受到很大的打擊。對事故的發(fā)生，多數(shù)肇事者是會對給國家和人民造成的生命財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行自責(zé)的。關(guān)心事故責(zé)任者，給予他們精神上的慰籍，生活上的關(guān)懷，化解駕駛員肇事后的心理矛盾，幫助他們從事故的陰影中走出來，分析造成事故的原因，吸取應(yīng)有的教訓(xùn)，這樣的教育作用將更有效，教育效果也會更好。發(fā)揮文化的力量，多給人與關(guān)懷，使肇事者從事故的陰影中走出來，使其他職工從中受到啟示。為行車安全創(chuàng)造一個良好的氛圍。在對待制度的熟悉上，無規(guī)矩不成方圓，要重視規(guī)章制度的約束力，但對待制度人性化的治理采取的是與時俱進(jìn)的態(tài)度。多數(shù)客運(yùn)企業(yè)都有十余年到幾十年的歷史，在安全治理上都有一套規(guī)章制度，人性化的治理不能離開原有的治理成果，對這些規(guī)章要進(jìn)行很好的梳理，沿用對安全治理行之有效的，摒棄那些多余無用的，建立適應(yīng)新的營運(yùn)環(huán)境的新規(guī)章制度。使制度真正起約束人，治理人，促進(jìn)安全生產(chǎn)的作用。

　　第一、要健全安全管理制度。實(shí)現(xiàn)安全長效管理，根本在制度。只有上規(guī)矩，成方圓，安全生產(chǎn)才能保持長期穩(wěn)定的態(tài)勢?？瓦\(yùn)企業(yè)應(yīng)把建立健全一整套的安全制度，作為安全文化建設(shè)的重要舉措，不斷地充實(shí)完善各類各項(xiàng)之有效的安全管理規(guī)章，形成“五大機(jī)制”。即以安全責(zé)任制和責(zé)任追究制為主體的安全責(zé)任機(jī)制，專管成線、群管成網(wǎng)、專群結(jié)合的安全監(jiān)督機(jī)制，教育與獎罰并舉的安全約束激勵機(jī)制，預(yù)防在前、防范在先的安全預(yù)警機(jī)制，應(yīng)急應(yīng)變的安全救援機(jī)制。健全制度是強(qiáng)化考核的依據(jù)，而強(qiáng)化考核又是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵。

　　第二、要嚴(yán)明獎懲強(qiáng)化考核。安全文化建設(shè)是客運(yùn)企業(yè)發(fā)展中的一項(xiàng)重要工程，必須抓緊抓好，抓出成效。要落實(shí)措施、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)考核、嚴(yán)明獎懲，充分把握考核的必備條件，進(jìn)一步完善考核內(nèi)容，把安全管理制度、安全管理辦法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全人性化管理等都要納入考核內(nèi)容，嚴(yán)格考核標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新考核方式，確?？己顺尚?。通過建立機(jī)制，完善制度、強(qiáng)化考核等來確保安全文化建設(shè)的各項(xiàng)工作取得實(shí)實(shí)在在的效果。