輕量化 國外汽車的自身重量與去年相比減少了20%-26%。汽車減重方法主要是盡量減少零件數(shù)量和大量采用輕質合金及非金屬材料：如新車身骨架零件由400個減少到75個。用鋁制造汽車具有質量輕、強度高、成型加工節(jié)省工時和設備以及減少污染等優(yōu)點。

電子化 今后的發(fā)展方向將是各控制系統(tǒng)由分散轉向集中，汽車電子領域重點發(fā)展系統(tǒng)模型、電源系統(tǒng)、產通道信息處理系統(tǒng)、汽車電子軟件及故障自診五大類關鍵技術。

柴油化 目前，歐洲是轎車柴油化量較大的地區(qū)，其發(fā)展速度之快、品種型號之多、產銷數(shù)量之大、技術水平之高是美國和日本所不能比的。2000年的歐洲僅20升以上的中、大型轎車柴油車所占的比例就高達82%和72%。