1 問(wèn)題的提出

懸垂線(xiàn)夾如圖1所示，是由可鍛鑄鐵的線(xiàn)夾船體、壓板及U型螺栓組成，它利用兩塊鋼板沖壓掛板吊掛，掛板安裝在船體兩側(cè)的掛軸上。在使用圖示的懸垂線(xiàn)夾線(xiàn)路中，曾出現(xiàn)多次因懸垂線(xiàn)夾磨損問(wèn)題而引發(fā)的架空避雷線(xiàn)掉線(xiàn)造成的接地故障，這類(lèi)故障通常都是永久性的事故，輕則造成跳閘停電，重則可能燒斷導(dǎo)線(xiàn)或避雷線(xiàn)，給線(xiàn)路的修復(fù)帶來(lái)了困難，嚴(yán)重地威脅電網(wǎng)的安全。

　　

　　

　　圖1 懸垂線(xiàn)夾形狀

2 原因分析

據(jù)調(diào)查，發(fā)生架空避雷線(xiàn)掉線(xiàn)的地段均處在風(fēng)力較大的地區(qū)，經(jīng)驗(yàn)查因懸垂線(xiàn)夾磨損造成避雷線(xiàn)掉線(xiàn)的原因有二：

（1）因風(fēng)力的作用，懸垂線(xiàn)夾的船體與掛板間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，掛板繞著船體掛軸作小角度的擺動(dòng)。由于掛板較薄，其擺動(dòng)的作用猶如刀片切割下而出現(xiàn)槽痕，導(dǎo)致船體掛軸的受力截面變細(xì)變小，當(dāng)槽痕達(dá)到一定程度時(shí)，在避雷線(xiàn)本身重量作用下，線(xiàn)夾的船體從懸垂線(xiàn)夾中掉落，就發(fā)生避雷線(xiàn)掉線(xiàn)接地事故；

（2）懸垂線(xiàn)夾太大或避雷線(xiàn)沒(méi)有壓緊，避雷線(xiàn)與線(xiàn)夾船體在風(fēng)力的作用下，產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成避雷線(xiàn)的磨損；在風(fēng)力或強(qiáng)大的雷電流的作用下，刮斷或燒斷避雷線(xiàn)，從而造成避雷線(xiàn)從懸垂線(xiàn)夾中脫落，發(fā)生與上述類(lèi)似的事故。

3 防范措施

（1）懸垂線(xiàn)夾的船體掛軸上掛板是通過(guò)插銷(xiāo)固定的，插銷(xiāo)內(nèi)有一平墊片，墊片遮住了掛軸的連接部位，若不打開(kāi)墊片，很難發(fā)現(xiàn)船體掛軸的磨損情況，因此在檢查掛軸的磨損程度時(shí)，必須取下插銷(xiāo)、打開(kāi)墊片，同時(shí)在檢查中還應(yīng)注意做好防范避雷線(xiàn)掉落的臨時(shí)措施。

（2）為防止避雷線(xiàn)的磨損，應(yīng)按避雷線(xiàn)的截面來(lái)選用懸垂線(xiàn)夾的尺寸，在施工中嚴(yán)格按工藝要求做好線(xiàn)夾處避雷線(xiàn)的鋁包帶包纏并將避雷線(xiàn)壓緊。

（3）在線(xiàn)路設(shè)計(jì)中，只對(duì)金具荷載有要求，而其它強(qiáng)度參數(shù)則沒(méi)有要求檢驗(yàn)。因此在風(fēng)力較強(qiáng)，風(fēng)偏較大地區(qū)，線(xiàn)路設(shè)計(jì)、施工選擇懸垂線(xiàn)夾時(shí)，應(yīng)考慮挑選耐磨的線(xiàn)夾（如各種合金類(lèi)）和有防風(fēng)偏組件的懸垂線(xiàn)夾。

（4）平常的線(xiàn)路維護(hù)工作中，特別是線(xiàn)路的大修年檢時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范執(zhí)行，對(duì)各類(lèi)的懸垂線(xiàn)夾應(yīng)按規(guī)定打開(kāi)檢查。

對(duì)線(xiàn)路懸垂線(xiàn)夾的檢查是線(xiàn)路維護(hù)工作經(jīng)常會(huì)忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，在加強(qiáng)施工工藝和材料選型的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)平常的維護(hù)管理，對(duì)易發(fā)生懸垂線(xiàn)夾磨損的桿段設(shè)立臺(tái)帳，縮短線(xiàn)夾檢查周期，在日常巡視中增加懸垂線(xiàn)夾的檢查項(xiàng)目等。

　　（陳啟銀）