摘要：公路路基工程開(kāi)挖作業(yè)的開(kāi)展，對(duì)開(kāi)挖施工的質(zhì)量與安全要求較高，因此加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖施工技術(shù)的研究，有著必要性。公路路基高邊坡開(kāi)挖以及爆破項(xiàng)目等，存在著危險(xiǎn)性，對(duì)此需要從工程設(shè)計(jì)到施工全過(guò)程，加強(qiáng)監(jiān)理與監(jiān)測(cè)力度，采取有效的施工方法以及安全防護(hù)措施，以降低施工的危險(xiǎn)性，確保施工質(zhì)量以及人員的安全。

    公路建設(shè)的增加，帶動(dòng)路基工程開(kāi)挖建設(shè)也隨之增加。路基工程施工安全事故不斷發(fā)生，使得人們高度重視路基開(kāi)挖施工的安全性與質(zhì)量。在實(shí)際施工作業(yè)環(huán)節(jié)，采取全斷面開(kāi)挖與分層開(kāi)挖等方法，做好施工安全防護(hù)措施，以管控開(kāi)挖作業(yè)的安全性以及質(zhì)量。

    路基工程是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)后期車(chē)輛通行承載?；诖嗽谑┕きh(huán)節(jié)，為了確保路基的穩(wěn)固性以及結(jié)構(gòu)性，使用石塊與混凝土，按照設(shè)計(jì)尺寸與結(jié)構(gòu)，開(kāi)展施工作業(yè)。路基工程主要分為路堤、路塹、土方挖掘，路基的高度、寬度、邊坡尺寸等，直接影響著路基穩(wěn)固性，進(jìn)而合理的設(shè)計(jì)施工方案，做好施工安全把控，對(duì)確保施工質(zhì)量，有著必要性。

2.1 路基開(kāi)挖施工方法

2.1.1 全斷面開(kāi)挖法

    針對(duì)路基路塹縱向長(zhǎng)度相對(duì)較短的施工段，例如丘陵與平原地區(qū)，多采取全斷面開(kāi)挖法。此方法的應(yīng)用，先是按照路塹斷面全寬，開(kāi)展挖掘作業(yè)，對(duì)需要進(jìn)行開(kāi)挖的路塹，從某端開(kāi)始挖掘作業(yè)，也可以采取兩端同時(shí)開(kāi)挖的方式。全斷面開(kāi)挖方法的應(yīng)用，需要一次性施工，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若多次開(kāi)挖，則會(huì)對(duì)路基的長(zhǎng)度與深度，造成不利影響，進(jìn)而影響路基的穩(wěn)固性。再按照縱向深度方向，進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，將土體利用運(yùn)輸工具，運(yùn)送到路基兩邊。此方法多使用鉆孔臺(tái)車(chē)，裝藥連線，引爆成型。

2.1.2 分層開(kāi)挖

分層開(kāi)挖法適用于路塹縱向長(zhǎng)度相對(duì)較短，但是深度較深的施工段。按照原道路斷面分層方式，開(kāi)展開(kāi)挖作業(yè)。挖掘方式可以從某端或者兩端同時(shí)開(kāi)展，達(dá)到設(shè)計(jì)高度后停止作業(yè)。此方法應(yīng)用于較深的路塹，因此每層開(kāi)挖的土體，要單獨(dú)運(yùn)送，并且設(shè)置排水結(jié)構(gòu)，及時(shí)排出地下水。若路基寬度與深度不夠，則可以采取分層縱向開(kāi)挖施工方法，基于路基寬度與邊坡坡度，來(lái)選擇施工工具。當(dāng)坡度較大時(shí)，則需要使用推土機(jī)，來(lái)開(kāi)展挖掘作業(yè)。當(dāng)路塹較長(zhǎng)時(shí)，則使用鏟運(yùn)機(jī)，來(lái)開(kāi)展挖掘作業(yè)。開(kāi)挖岸坡時(shí)，若山坡較陡，可以采取豎井出渣的方式，開(kāi)展道路通向開(kāi)挖作業(yè)。

2.1.3 分段開(kāi)挖法

    公路路基開(kāi)挖施工作業(yè)中，需要充分的考慮到交通運(yùn)行情況，既要確保施工進(jìn)度，還需要保證部分交通路段正常通行，因此在實(shí)際施工中，多采取分段開(kāi)挖法。對(duì)于土路基開(kāi)挖施工作業(yè)，要通過(guò)有計(jì)劃的組織施工，采取分段開(kāi)挖，避免全面開(kāi)花或者挖段過(guò)長(zhǎng)，以此確保施工安全與質(zhì)量。分段縱向開(kāi)挖被應(yīng)用在路塹縱向長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)的施工段，路塹深度較淺，將需要開(kāi)挖的路塹的橫斷面，進(jìn)行分段，按照縱向條形方式，開(kāi)展施工作業(yè)。快速開(kāi)挖施工中，通道縱挖法較為常用，基于開(kāi)挖路基，從某端開(kāi)始，沿著路基縱向全長(zhǎng)方向，進(jìn)行通道挖掘，確保機(jī)具通行，接著在此通道上，進(jìn)行兩側(cè)路基開(kāi)挖作業(yè)。

2.1.4 機(jī)械化施工法

公路路基開(kāi)挖施工中，機(jī)械化施工方法的應(yīng)用，多與其它方法相互配合，使用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等，混合開(kāi)挖作業(yè)，表1為各機(jī)械設(shè)備作業(yè)方式以及技術(shù)要點(diǎn)對(duì)比。

表1    機(jī)械設(shè)備作業(yè)方式與技術(shù)要點(diǎn)

2.2 路基開(kāi)挖施工技術(shù)要點(diǎn)

    以某公路路基工程為例，工程全長(zhǎng)為23.2km，為標(biāo)準(zhǔn)4車(chē)道，時(shí)速設(shè)計(jì)是80km/h。工程線路周?chē)刭|(zhì)多為沉積巖，由碳酸鹽與碎屑等組成，地下水埋深為3.8m，中性水質(zhì)。此工程路塹開(kāi)挖，按照以下技術(shù)要點(diǎn)，來(lái)確保施工的質(zhì)量與安全。

2.2.1 土質(zhì)路塹開(kāi)挖

    基于施工設(shè)計(jì)，結(jié)合工程實(shí)際情況，采取機(jī)械化施工技術(shù)，開(kāi)展土質(zhì)路塹開(kāi)挖作業(yè)。在移挖作填外運(yùn)土方＜80m³段，使用推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)土方＞80m³時(shí)，采取分層方法開(kāi)展路塹開(kāi)挖作業(yè)，每層開(kāi)挖厚度控制在4m左右，使用自卸車(chē)來(lái)運(yùn)送土體。若開(kāi)挖路塹相對(duì)較淺，而且土方數(shù)量較少，則使用推土機(jī)，來(lái)集合土料，使用裝卸車(chē)裝車(chē)，利用自卸車(chē)運(yùn)送土料，進(jìn)而完成機(jī)械化開(kāi)挖作業(yè)^[1]。

2.2.2 石質(zhì)路塹開(kāi)挖

    首先，需要做好路塹邊坡防護(hù)。在施工中利用推土機(jī)與挖掘車(chē)，完成土料集合與裝車(chē)。在開(kāi)挖作業(yè)過(guò)程中，做好邊坡整理，以此避免發(fā)生碎石脫落問(wèn)題。做好巖石爆破監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)的計(jì)算炸藥劑量，避免發(fā)生塌方問(wèn)題。其次，選擇爆破方法。對(duì)于機(jī)械鉆眼困難處，則采取人工安裝炸藥的方式，選擇適當(dāng)?shù)谋品椒?，通常石方爆破作業(yè)，采取深孔梯段微差擠壓法，按照松動(dòng)爆破計(jì)算數(shù)值，整裝炸藥。高邊坡采取預(yù)裂爆破法，做好邊坡平整。最后，加強(qiáng)對(duì)鉆孔施工的管控。采取人工清理方法，進(jìn)行碎渣處理，以確保巖石平整性。通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)量，來(lái)確定炮孔位置。采取預(yù)先試驗(yàn)的方法，來(lái)計(jì)算爆破距離與炸藥用量。

3.1 做好施工前測(cè)量作業(yè)

    為了確保路基工程施工的安全與質(zhì)量，需要做好施工前準(zhǔn)備，從設(shè)計(jì)與施工準(zhǔn)備等各環(huán)節(jié)入手，做好全面的防護(hù)措施。做好設(shè)計(jì)審核，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案。按照施工設(shè)計(jì)規(guī)范，做好施工放樣與勘查作業(yè)，確保施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。組織施工人員，進(jìn)行安全教育，為其提供安全防護(hù)裝置。路基開(kāi)挖過(guò)程中，可能會(huì)造成滑塌與邊坡失穩(wěn)等問(wèn)題，對(duì)此需要做好地質(zhì)勘查與水文調(diào)查等基礎(chǔ)工作，采取防護(hù)措施，以確保施工的安全性。在施工前，需要做好施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，在施工過(guò)程中加以把控，做好施工作業(yè)檢查工作，重點(diǎn)從質(zhì)量與現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)入手，加大管理力度，以確保工程施工的安全性與質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路基開(kāi)挖施工效益最大化^[2]。

3.2 做好邊坡防護(hù)

   在進(jìn)行路基開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，會(huì)對(duì)周?chē)馏w造成擾動(dòng)，若未做好防護(hù)，則極易造成滑塌災(zāi)害，影響施工的安全性與質(zhì)量?；诖?，需要基于邊坡的實(shí)際情況，采取邊坡防護(hù)措施，比如生態(tài)防護(hù)技術(shù)以及工程技術(shù)等，做好邊坡加固處理，以預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害。

3.3 做好排水工程

    路基開(kāi)挖作業(yè)受到氣候的影響較大，同時(shí)受到地下水與地表水等的影響，使得施工人員的安全，受到極大的威脅，對(duì)此需要重視排水工程，避免發(fā)生積水問(wèn)題。為了能夠有效的排水地下水，可以設(shè)置截水溝與排水溝等，將積水及時(shí)的排出，便于路基開(kāi)挖施工，同時(shí)確保施工的安全^[3]。

    公路工程建設(shè)中，路基開(kāi)挖屬于重要內(nèi)容。在實(shí)際開(kāi)挖作業(yè)中，因?yàn)榈刭|(zhì)情況較為復(fù)雜，因此需要采取針對(duì)性的技術(shù)措施，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量與安全的管控，做好邊坡處理與排水工程等防護(hù)措施，以實(shí)現(xiàn)安全文明建設(shè)。

[1]趙志明.公路路基工程開(kāi)挖施工技術(shù)要點(diǎn)及施工安全分析[J].甘肅科技縱橫，2016（07）:40-41+74.

[2]郭國(guó)光，王志鵬.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2014（30）:101-102.

[3]呂海清，孔勇.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].科技傳播，2013（04）:48-49.