一、在既有線旁增建第二線的施工過程中，確保既有線不限速的行車安全極為重要，必須嚴格施工安全管理，充分發(fā)揮各級安全監(jiān)察部門的職能作業(yè)，建立健全切實可行的安全管理制度。
    結(jié)合我局在株六、內(nèi)昆、荷日復(fù)線建設(shè)中積累的經(jīng)驗，在本標段建設(shè)中，我們將嚴格執(zhí)行鐵道部、廣州鐵路（集團）公司及廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司制定的關(guān)于在既有線施工，確保行車安全的管理規(guī)定，杜絕違章施工。
    二、加強教育、組織全體施工人員學(xué)習(xí)既有線施工安全的有關(guān)規(guī)范要求及管理規(guī)定，制定詳細的既有線施工注意事項，制定切實可行的安全防護措施，使全體施工人員隨時牢記“安全高于一切、責(zé)任重于泰山”，“安全第一”的思想，在行動中時刻想著安全，對特殊崗位人員如爆破員、防護員、聯(lián)絡(luò)員，選派正式職工，進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。
    三、向鐵路要點施工地段，嚴格執(zhí)行要點工作程序
        1、編制詳細的要點申報報告，主要內(nèi)容有：要點的里程樁號，工作內(nèi)容及方案，離既有線的距離，可能造成的影響預(yù)測；防護人員設(shè)置及分布情況，通訊聯(lián)絡(luò)方式及負責(zé)人員名單；防護信號設(shè)置方式及分布位置負責(zé)人員名單；天窗工作時間，勞動力安排及領(lǐng)導(dǎo)小組；施工材料、機械設(shè)備準備情況、安全防護措施方案等。
        2、將申報資料向臨近車站、分局、路局等有關(guān)部門遞交或拍發(fā)鐵路電報，鐵路部門經(jīng)實地考核之后，以書面形式給予批復(fù)，并簽訂安全協(xié)議。
        3、車站聯(lián)絡(luò)員在每天爆破前2小時向車站提出“申請施工放炮表”，經(jīng)認可后，即通知施工裝藥。
        4、在定點放炮前半小時必須裝完炸藥，并填寫好“爆破參數(shù)設(shè)計表”，聯(lián)結(jié)好起爆線路，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場準備就緒。
        5、駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場準備就緒的報告后，向車站值班員提出請求爆破時間，當(dāng)接到封鎖命令后，雙方進行簽認，并按調(diào)度命令進行施爆。未接到命令，一律杜絕施爆。
        6、施工點接到命令后，立即對爆破點200米以外進行警戒，并檢查防護加固情況，同時復(fù)查起爆線路是否暢通。
        7、人員全部撤離爆區(qū)后，進行起爆。
        8、炮響后15分鐘，安全員、爆破人員進入炮區(qū)，經(jīng)安全員確認無啞炮無危險之后，馬上進入工作面，首先清理危石，再次檢查既有行車線上是否有飛石雜物，路基防護是否破壞，通信設(shè)施是否破壞，若有立即處理。經(jīng)現(xiàn)場安全員檢查無危害行車的苗頭之后，向車站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，辦理消點手續(xù)，經(jīng)車站值班人員簽認消點開通線路。
        三、在增建二線施工中，大中橋視基坑垂直開挖時對既有線路堤的危害程度，采用草袋、擋土板、鋼管樁、扣軌梁等防護或加固，也可根據(jù)實際情況縱合使用。在路基（錐體）加固防護施工過程中，采用架立排架等防護措施，加強對既有線的防護，保證在施工過程中，不影響行車安全。列車運行時，停止一切施工。
    四、做好雨季防洪與搶險工作。項目指揮部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，落實到人頭。開展防洪大檢查，雨季前備好搶險材料，并對既有線行車影響的排水設(shè)施進行一次全面疏通。認真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。
    五、認真執(zhí)行既有線行車不限速的增建二線施工爆破作業(yè)安全規(guī)定。施工爆破作業(yè)必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路行車線上施工技術(shù)規(guī)則》和鐵道部、廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布的各專項施工安全規(guī)則的規(guī)定。認真執(zhí)行施工爆破請消點制度，杜絕不請點放炮和列車追尾爆破，確保行輦安全。