前言
　　本標(biāo)準(zhǔn)是等同采用ISO 3780∶1983。
　　目的是通過采用國際標(biāo)準(zhǔn)，使我國的汽車產(chǎn)品管理在積極參與國際市場和加強(qiáng)進(jìn)出口汽車產(chǎn)品管理的形勢下，盡快適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流的需要。
　　由于GB 3770.1—88《汽車與掛車的術(shù)語及其定義 車輛類型》沒有完全等效于ISO 3833，因而本標(biāo)準(zhǔn)引用ISO 3833。
　　GB/T 16736—1997《道路車輛 車輛識別代號（VIN） 內(nèi)容與構(gòu)成》是等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3779。
　　本標(biāo)準(zhǔn)在第6.3條增加了中國的雙字碼塊。
　　原國際標(biāo)準(zhǔn)在第7條WMI代號分配方法的實施中有一條說明：“WMI分配方法的實施，將在未來的一個國際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定”，經(jīng)查證國際標(biāo)準(zhǔn)資料，這一定名為《世界制造廠識別代號（WMI）分配方法的實施指南》的標(biāo)準(zhǔn)，在本國際標(biāo)準(zhǔn)制定后的十多年中一直也未制定成正式標(biāo)準(zhǔn)。因此，本標(biāo)準(zhǔn)未采用這一章，以免使人誤解此標(biāo)準(zhǔn)不能實施。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)司提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要承辦人：劉力。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。
　　ISO前言
　　ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是各國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會（ISO會員團(tuán)體）的一個世界性聯(lián)合會。國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作由ISO技術(shù)委員會負(fù)責(zé)進(jìn)行。每個會員團(tuán)體對已經(jīng)設(shè)有技術(shù)委員會的某一專題感興趣時，都有權(quán)派代表參加該委員會。各個與ISO有聯(lián)系的國際組織，官方和非官方的，也可參加此項工作。
　　國際標(biāo)準(zhǔn)草案被技術(shù)委員會采納后，在ISO理事會承認(rèn)其為國際標(biāo)準(zhǔn)之前，須分發(fā)給各會員團(tuán)體，征求贊同意見。
　　國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3780是由ISO/TC 22道路車輛技術(shù)委員會制定的。
　　第一版（ISO 3780—1976）曾得到下列國家的會員團(tuán)體的贊同。
　　奧地利 法國 羅馬尼亞
　　比利時 聯(lián)邦德國 南非
　　巴西 加納 西班牙
　　保加利亞 匈牙利 瑞典
　　加拿大 伊朗 瑞士
　　智利 意大利 土耳其
　　捷克斯洛伐克 日本 美國
　　芬蘭 荷蘭 南斯拉夫
　　沒有一個會員團(tuán)體對此文件表示不同意。
　　此第二版，取代ISO 3780—1976，連同第一版的草案修改稿一起已于1982年1月分發(fā)給各會員團(tuán)體，下列國家的會員團(tuán)體表示了贊同。
　　澳大利亞 聯(lián)邦德國 波蘭
　　比利時 匈牙利 羅馬尼亞
　　巴西 愛爾蘭 南非
　　加拿大 意大利 西班牙
　　中國 日本 瑞典
　　捷克斯洛伐克 韓國 瑞士
　　埃及 荷蘭 美國
　　法國 新西蘭 蘇聯(lián)
　　下列國家的會員團(tuán)體，由于技術(shù)上的原因，表示不同意此標(biāo)準(zhǔn)：
　　奧地利 朝鮮 英國

　　1 范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一種識別代號的內(nèi)容與構(gòu)成，以便在世界范圍內(nèi)建立道路車輛制造廠的識別體系。此識別代號（WMI）是GB/T 16736—1997中所述的車輛識別代號（VIN）的第一部分。
　　2 適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于ISO 3833所規(guī)定的汽車、掛車、摩托車及輕便摩托車。
　　3 參考資料
　　GB/T 16736—1997 道路車輛 車輛識別代號（VIN） 內(nèi)容與構(gòu)成
　　ISO 3833 道路車輛——類型——術(shù)語及定義
　　4 定義
　　4．1 世界制造廠識別代號（WMI）：是車輛識別代號（VIN）的第一部分，用以標(biāo)示車輛的制造廠。當(dāng)此代號被指定給某個車輛制造廠時，就能使該廠的識別標(biāo)志，在與VIN代號的其余部分一起使用時，足以保證30年之內(nèi)在世界范圍內(nèi)制造的所有車輛的VIN代號具有唯一性。
　　注
　　1 為方便起見，本標(biāo)準(zhǔn)中重復(fù)此定義。
　　2 制造廠術(shù)語在GB/T 16736中已有定義。
　　5 一般的特征要求
　　5．1 WMI代號應(yīng)由三位字碼組成，僅下列阿拉伯?dāng)?shù)字和羅馬字母可用于VIN代號中：
　　1234567890
　　ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ
　?。ㄗ帜窱、O及Q不能使用）
　　5．2 指定的WMI代號將由ISO授權(quán)的國際代理機(jī)構(gòu)：美國汽車工程師學(xué)會（SAE）保存并核對。
　　5．3 每個按照GB/T 16736的規(guī)定負(fù)責(zé)制造車輛的制造廠，將由制造廠總部所在國的國家機(jī)構(gòu)指定一個或幾個WMI代號。
　　5．4 已指定給某個制造廠的WMI代號，在此代號使用的最后一年之后，至少在30年內(nèi)不得再分配給另一個制造廠。
　　6 WMI代號需要的特定字碼
　　6．1 第一位
　　是標(biāo)明一個地理區(qū)域的一個字母或數(shù)字字碼。根據(jù)預(yù)期的需要，可給某一地理區(qū)域指定幾個字碼。
　　例如：1~5 北美
　　S~Z 歐洲
　　A~H 非洲
　　J~R 亞洲
　　6和7 大洋洲
　　8、9和0 南美
　　等等
　　6．2 第二位
　　是標(biāo)明一個特定地區(qū)內(nèi)的一個國家的一個字母或數(shù)字字碼。根據(jù)預(yù)期的需要，可以給一個國家指定幾個字碼。有必要利用第一、二位字碼的組合來保證國家識別標(biāo)志的唯一性。
　　6．3 第一位及第二位字碼的分配
　　第一及第二位字碼的組合，將由國際代理機(jī)構(gòu)來分配給每一個國家。
　　例如^1）： 10~19 美國
　　1A~1Z 美國
　　2A~2W 加拿大
　　3A~3W 墨西哥
　　W0~W9 聯(lián)邦德國
　　WA~WZ 聯(lián)邦德國
　　L0~L9^2） 中國
　　LA~LZ^2） 中國
　　6．4 第三位
　　6．4．1 是由國家機(jī)構(gòu)指定的一個字母或數(shù)字字碼，用來標(biāo)明某個特定的制造廠。有必要利用第一、二、三位字碼的組合來保證制造廠識別標(biāo)志的唯一性。
　　6．4．2 在此位置的數(shù)字9，國家機(jī)構(gòu)將用來識別所有年產(chǎn)量小于500輛的制造廠。對于這樣的一個制造廠，VIS的第三、四、五位字碼（GB/T 16736中所規(guī)定的VIN代號的第三部）要由國家機(jī)構(gòu)指定，以便識別特定的制造廠。

　　1） 舉例僅作說明之用，可能與實際指定的字碼有出入，WMI的第一、二位字碼的分配由國家代理機(jī)構(gòu)（SAE）辦理。
　　2） 中國的雙字碼是根據(jù)SAE的分配表而定的。