前言
　　本標準是等同采用ISO4030∶1983。
　　目的是通過采用國際標準，使我國的汽車產(chǎn)品管理在積極參與國際市場和加強進出口汽車產(chǎn)品管理的形勢下，盡快適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟交流的需要。
　　由于GB 3770.1—88《汽車與掛車車型分類 術(shù)語的定義》沒有完全等效于ISO 3833，因而本標準還是引用ISO 3833。
　　GB/T16736—1997《道路車輛 車輛識別代號（VIN） 內(nèi)容與構(gòu)成》是等同采用國際標準ISO3779。
　　本標準由機械工業(yè)部汽車工業(yè)司提出。
　　本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。
　　本標準起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心標準化研究所。
　　本標準主要承辦人：劉力。
　　本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會負責(zé)解釋。
　　ISO前言
　　ISO（國際標準化組織）是各國國家標準學(xué)會（ISO會員團體）的一個世界性聯(lián)合會。國際標準的制定工作由ISO技術(shù)委員會負責(zé)進行。每個會員團體對已經(jīng)設(shè)有技術(shù)委員會的某一專題感興趣時，都有權(quán)派代表參加該委員會。各個與ISO有聯(lián)系的國際組織，官方和非官方的，也可參加此項工作。國際標準草案被技術(shù)委員會采納后，在ISO理事會承認其為國際標準之前，須分發(fā)給各會員團體，征求贊同意見。
　　國際標準ISO 4030是由ISO/TC 22道路車輛技術(shù)委員會制定的。
　　第一版（ISO 4030—1977）曾得到下列國家的會員團體的贊同。
　　奧地利 匈牙利 南非
　　比利時 伊朗 西班牙
　　巴西 意大利 瑞典
　　保加利亞 日本 瑞士
　　加拿大 朝鮮 土耳其
　　捷克斯洛伐克 墨西哥 美國
　　法國 荷蘭 蘇聯(lián)
　　聯(lián)邦德國 羅馬尼亞 南斯拉夫
　　沒有一個會員團體對此文件表示不同意。
　　此第二版，取代ISO 4030—1977，連同第一版的草案修改稿一起已于1981年12月分發(fā)給各會員團體，下列國家的會員團體表示了贊同。
　　比利時 聯(lián)邦德國 羅馬尼亞
　　巴西 匈牙利 南非
　　保加利亞 意大利 西班牙
　　加拿大 日本 瑞典
　　中國 朝鮮 瑞士
　　捷克斯洛伐克 韓國 美國
　　埃及 新西蘭 蘇聯(lián)
　　法國 波蘭
　　下列國家的會員團體，由于技術(shù)上的原因，表示不同意此標準：
　　奧地利 荷蘭 英國

　　1 范圍
　　本標準規(guī)定了汽車、掛車、摩托車及輕便摩托車（根據(jù)ISO 3833的定義）上的車輛識別代號（VIN）的位置與標志。
　　2 參考資料
　　GB/T 16736—1997 道路車輛 車輛識別代號（VIN） 內(nèi)容與構(gòu)成
　　ISO 3833 道路車輛——類型——術(shù)語與定義
　　3 定義
　　車輛識別代號（VIN）：制造廠為了識別而給一輛車指定的一組字碼。
　　注：為了方便，此定義重復(fù)GB/T 16736中的定義。
　　4 VIN代號的位置
　　4．1 VIN代號應(yīng)位于車輛的右側(cè)，如果可能的話，還應(yīng)位于車輛的前半部分；
　　4．2 當出于法規(guī)需要，VIN代號必須位于能從車外即可讀到的位置（以車門關(guān)閉狀態(tài)而言）時，它應(yīng)位于乘客艙內(nèi)靠近風(fēng)窗立柱的部位。
　　4．3 VIN代號應(yīng)位于易于看到且能防止磨損或替換的部位，所選擇的部位應(yīng)在“用戶手冊”或此類出版物上給予說明。
　　5 VIN代號的固定
　　為了固定VIN代號，車輛制造廠可在以下兩種辦法中進行選擇。
　　5．1 將VIN代號直接打印在車輛的某個部件上，可以是在車架上，對于無車架車身來說，也可以是某個不易移動或更換的部件上。
　　5．2 將VIN代號打印在一個單獨的標牌上，但此標牌須同樣是永久性固定在5.1條所述的車輛部件上。
　　5．3 如果制造廠愿意，也允許在一輛車上同時采用以上兩種方法。
　　5．4 VIN代號上的羅馬字母和阿拉伯數(shù)字的高度應(yīng)按以下規(guī)定：
　　——如果是按5.1條直接打印^1）在汽車和掛車（不包括摩托車和輕便摩托車）（車架、車身等部位）上，至少應(yīng)7mm高。
　　——其他情況至少4mm。
　　5．5 VIN代號的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、堅固耐久和不易替換的。

　　1）VIN代號的書寫要求在GB/T 16736中已有規(guī)定。