工程名稱

設計文件圖號

 

施工部位

 

交底日期

20XX年XXXX日

1.        開始掘進時應按照以下順序進行：

啟動皮帶機→啟動刀盤→啟動螺旋輸送機

2.        對刀盤轉速擋位的選擇應根據(jù)以下原則，一般在軟巖地段選擇擋位1（step1）；在扭矩比較小的地層中可以選擇擋位2（step2），具體要根據(jù)實際情況來決定。

3.        啟動刀盤及螺旋輸送機前應把其對應的轉送調(diào)至零，刀盤及螺旋輸送機啟動后再把轉速從零緩慢增加到合適的速度，禁止過快地增加刀盤和螺旋輸送機的轉速。

4.        螺旋輸送機的后閘門應慢慢開啟，并應隨時注意出渣口是否有噴涌發(fā)生。

5.        盾構機的推進速度也應慢慢由小變大，并且注意通過總體推進速度調(diào)節(jié)和油缸分組。

6.        掘進應根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)及工程情況隨時調(diào)整土倉壓力，調(diào)整時應遵循以下規(guī)則：本標段采用土壓平衡式（即EPB模式）。根據(jù)前面地層的不同來保持不同的渣倉壓力，具體壓力值應由土木工程師決定，但最大土倉壓力值一定不能大于3bar，否則有可能損壞主軸承密封。

7.        盾構掘進時操作人員應該隨時根據(jù)激光導向系統(tǒng)的指示調(diào)整盾構的姿態(tài)，包括推進方向及自轉的調(diào)整。

8.        盾構推進方向的調(diào)節(jié)是通過推進系統(tǒng)幾組油缸的不同壓力來進行調(diào)節(jié)的。方向調(diào)節(jié)時的一般原則是：使盾構的掘進方向趨向隧道的理論中心線方向。

9.        為了保證盾構的鉸接密封、盾構密封工作良好，同時也為了保證隧道管片不受破壞，盾構在調(diào)向的過程中不能有太大的調(diào)整趨勢，一般在VMT上顯示的任一趨勢值（trend）不應大于10.

10.    當盾構處于水平線路掘進時，應使盾構保持稍向上的掘進姿態(tài)，以糾正盾構因自重而產(chǎn)生的低頭現(xiàn)象

11.    通常盾尾位置每循環(huán)調(diào)節(jié)量不大于10mm。

12.    為了保證盾構在推進過程中正確的受力狀態(tài)，盾構不能有太大的自轉，一般不能大于VMT上顯示的轉動值（rotate）10。

當掘進結束時，應按以下順序停止掘進：

1）停止推進系統(tǒng)。

2）逐步降低螺旋輸送機的轉速至零，停止螺旋輸送機。

3）關閉螺旋輸送機后閘門。

4）停止皮帶機。

5）若刀盤驅(qū)動壓力較大，則可持續(xù)轉動刀盤適當?shù)臄嚢柰羵}內(nèi)渣土，當驅(qū)動壓力降低至一定程度時減小刀盤轉速至零，并停止刀盤轉動。這樣利于下次刀盤啟動時扭矩不至于太大。

6）若馬上準備安裝管片，則按下管片安裝按鈕（SEGMENT PLACING）。

7）依次停止主驅(qū)動泵、補油泵、螺旋輸送機泵、控制泵、刀盤泵、油脂密封系統(tǒng)、齒輪油泵、泡沫系統(tǒng)。.

8）若馬上安裝管片，可以暫不關閉推進系統(tǒng)油泵和輔助油泵，否則關閉之。

9）通知有關人員進行下一工序的工作

13. 為了積累盾構施工經(jīng)驗，更好地進行盾構施工的總結，以及留下必要的施工考證依據(jù)，在盾構施工的過程中必須嚴格按照要求填寫掘進報告。

14. 對于簡單的停機可以再掘進報告的給定位置簡單說明，對于長時間影響掘進的故障或事故，必須另外記錄清楚。

15. 對于在掘進過程中發(fā)生的任何設備故障都應該有詳細的記錄。