2、液化石油氣連接管。液化石油氣連接管的兩端分別與事故槽車的液相管和處置事故調集來的空載槽車液相管連接。管線是由廠家定型生產，直徑為50毫米，它的耐壓強度不低于6.4兆帕。參考國家規(guī)范和安全操作要求，管線設計長度為30米，為便于實地操作及管線的攜帶，設計每10米長的管線3根，管線與管線之間、管線與槽車之間均由快速接頭連接。

　　3、異徑快速接頭。加工二個50mm變25mm的異徑快速接頭。以備事故槽車因顛覆，氣相管被液態(tài)液化石油氣淹沒時使用。

4、氮氣瓶。用于置換的氮氣采用純度為99.5%的普通氮氣，氣瓶標準為GB3864—83，容積為40升，壓力為12±0.5Mpa。

　　5、液化石油氣槽車。當前，普遍使用的液化石油氣汽車槽車主要是國產的，還有一定數量由國外進口的。

　?。?）槽車的規(guī)格及主要技術性能的說明，見表1。

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　　（2）槽車的主要構造

　　各種型號的液化石油氣槽車其構造基本相同，由罐體、裝卸管路、安全閥件、測試儀表、梯子等組成。

　　①罐體為16MnR鋼板制作的臥式圓筒罐。罐上有人孔、裝卸管路、安全閥件等。槽車罐內設有防波隔板。罐體下部焊有固定裝置，用固定卡、螺栓或拉桿等與車身固定牢靠，防止位移。

　?、谘b卸管路有氣相管、液相管，用于裝卸和排污。氣相管、液相管引至閥門箱，并裝有過流閥和緊急切斷閥。

　　③閥門箱內有氣相管、液相管接頭和閥門、壓力表、溫度計等。

　　另外，槽車還設計有安全保護裝置、靜電消除裝置等。

（二）氮氣置換裝置的工作原理及操作方法

　　1、工作原理。由于氮的化學性質不活潑，不容易與其它物質發(fā)生化學反應，以及氮氣具有比液化石油氣輕的特性，利用氮氣瓶的壓力進行置換。

　　2、操作方法。①操作準備。首先，將事故槽車、新調槽車進行接地，以消除靜電。其次，連接氮氣置換裝置。具體是：將氮氣瓶出口通過直徑為25mm的氮氣管線與事故槽車氣相管連接，將空載槽車的液相管與事故槽車的液相管通過直徑為50mm的液化石油氣管線連接。②開始操作。開啟氮氣瓶等有關閥門進行置換。由于在氮氣瓶出口處設有壓力表、單向閥和閘門，所以，在逐一更換氮氣瓶時較為方便。