2010年12月15日，楊某將自己的客車注冊登記在運(yùn)輸公司名下，楊某用該車經(jīng)營運(yùn)輸公司所擁有的線路班次，并向該公司繳納一定數(shù)額的車輛掛靠費(fèi)；運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)該車的運(yùn)輸安全，并代辦各種手續(xù)，按時(shí)發(fā)放行車票證等。2012年3月29日，楊某雇傭陳某為該車司機(jī)，并按月向其支付勞動報(bào)酬。2012年7月，陳某在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)洗車，被他人致殘。后陳某提出工傷認(rèn)定申請，勞動和社會保障局認(rèn)定為工傷。運(yùn)輸公司不服，向人民法院提起行政訴訟，要求撤銷該工傷認(rèn)定決定。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，認(rèn)定工傷的前提條件是受傷害的勞動者與用人單位之間存在勞動關(guān)系。最高人民法院行政審判庭［2006］行他字第17號《關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實(shí)際所有人聘請的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》（以下簡稱《答復(fù)》）已明確界定，掛靠車主聘用的司機(jī)在車輛營運(yùn)中傷亡與掛靠單位之間是事實(shí)勞動關(guān)系。遂判決：駁回運(yùn)輸公司訴請；維持社保局所作的工傷認(rèn)定決定。

律師點(diǎn)評：掛靠單位與掛靠車輛的車主協(xié)議約定車輛的所有權(quán)屬于車主，車主以掛靠單位的名義從事運(yùn)營活動，車主每年向掛靠單位交納一定數(shù)量的金錢。掛靠單位在與車主的關(guān)系中享受了權(quán)利，掛靠單位亦應(yīng)承擔(dān)義務(wù)。

為充分保障職工的權(quán)利，防止用人單位規(guī)避法律，《答復(fù)》關(guān)于此點(diǎn)的意見是明確的，即“個(gè)人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動關(guān)系”，陳某以運(yùn)輸公司的名義經(jīng)營運(yùn)輸過程中發(fā)生意外事故受傷，符合《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（一）項(xiàng)在工作期間、工作場所、因工作原因發(fā)生事故受到傷害，故應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。