研究目的：隨著城市水底隧道工程的大量涌現，城市隧道防火災是當前城市隧道設計和運營管理中的一個重要問題，對其消防對策的探索已經成為一個非常有價值的重要課題。由于城市水底隧道車流、人流復雜，深度深，呈現中間低、兩頭高的u型幾何特點，發(fā)生火災時煙氣向兩端蔓延，人員、車輛疏散困難，因此有必要對城市水底隧道的人員疏散方式進行研究。