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基于整車碰撞安全性數(shù)值仿真的發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)

文檔作者：孫奕金先龍張曉云亓文果周長英王仕達(dá) 文檔來源：上海交通大學(xué)高性能計(jì)算中心上海汽車工程研究院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2016年11月06日
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建立某型國產(chǎn)小客車的有限元模型，完整的乘員約束系統(tǒng)模型并特別細(xì)化了影響碰撞安全性的鉸鏈結(jié)構(gòu)，成功模擬整車的正面碰撞。仿真結(jié)果顯示，發(fā)動機(jī)罩蓋鉸鏈發(fā)生斷裂，這與試驗(yàn)結(jié)果一致。鉸鏈的斷裂使整車的安全性能大大降低。通過對鉸鏈材料的改進(jìn)(選用高強(qiáng)度鋼)以及對發(fā)動機(jī)罩蓋內(nèi)外板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)(降低外板棱邊高度并在內(nèi)板合理打孑L)。進(jìn)一步的數(shù)值仿真顯示鉸鏈不再發(fā)生斷裂，罩蓋變形模式合理。對改進(jìn)前后乘員傷害指標(biāo)的考察也進(jìn)一步說明整車安全性能的提高。