建立多種車輛和護(hù)欄有限元仿真模型，運(yùn)用多次碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)仿真模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，對(duì)采用有限元仿真方法評(píng)價(jià)護(hù)欄安全性能的可行性進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明，仿真計(jì)算可以得到車輛行駛軌跡、結(jié)構(gòu)防護(hù)導(dǎo)向、乘員風(fēng)險(xiǎn)和動(dòng)態(tài)變形等護(hù)欄安全評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)，仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果一致，誤差在10％以內(nèi)，驗(yàn)證了建模方法的正確性，運(yùn)用有限元仿真方法評(píng)價(jià)護(hù)欄安全性能具有較高可行性。強(qiáng)調(diào)運(yùn)用評(píng)價(jià)護(hù)欄安全性能的仿真模型須通過(guò)碰撞試驗(yàn)校核，同時(shí)建議通過(guò)法規(guī)和準(zhǔn)則對(duì)從事護(hù)欄評(píng)價(jià)CAE工程師進(jìn)行職業(yè)管理。