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基于安全系數(shù)的地鐵車站襯砌優(yōu)化設(shè)計(jì)探討

文檔作者：孫文杰1 孔亮1 鄭穎人2 任曉云1 文檔來源： 1.青島理工大學(xué)理學(xué)院 2.后勤工程學(xué)院軍事建筑工程系		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2013年07月03日
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實(shí)際工程中初襯受力與變形很大因而初襯會進(jìn)入塑性，應(yīng)將初襯視作彈塑性加固材料進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。結(jié)合一個青島地鐵車站襯砌的設(shè)計(jì)計(jì)算，將強(qiáng)度折減法應(yīng)用于隧道穩(wěn)定性分析?？紤]襯砌施作時的圍巖應(yīng)力釋放率影響，利用強(qiáng)度折減法計(jì)算隧洞圍巖及襯砌的安全系數(shù)。初襯后圍巖安全系數(shù)不應(yīng)小于1.15～1.20，如果圍巖安全系數(shù)小于1.30，此時二襯將承受一定荷載。二襯安全系數(shù)與初襯后圍巖安全系數(shù)的乘積應(yīng)大于2，以確保二襯安全。通過計(jì)算可以定量的確定初襯和二襯的結(jié)構(gòu)尺寸，確保隧洞安全并合理降低成本。