提出了盾構隧道穿越既有地鐵車站結構安全的評估方法，包括風險識別、風險評估及風險控制三方面的內容。以某工程為例，給出了該車站結構的風險等級，通過數(shù)值計算，預測了該車站的變形量，分析了車站結構的安全性，提出了變形控制指標。研究結果表明：該車站結構的風險等級為特級，結構安全等級為l級，變形控制指標為底板最大沉降為15mm，縱向變形斜率為3‰。