2014年7月8日8：40：16，110kV滍謝線（市供電公司滍陽變電站一電務(wù)廠謝莊變電站）光纖差動保護(hù)動作，C相故障，保護(hù)裝置檢測故障點(diǎn)距謝莊站6.1km。滍謝1開關(guān)重合閘動作，重合成功。滍謝2開關(guān)跳閘，謝莊站110kV北母失壓造成35kV、6kV一段母線失壓4min。

一、事故經(jīng)過

滍謝線線路示意如圖25所示，這次事故受電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及當(dāng)時系統(tǒng)運(yùn)行方式影響，110kV張莊站西母失壓；110kV場坊站失壓；35kV二礦變電站中西母失壓；35kV丁家變電站南母失壓；35kV龍門變電站西母失壓；35kV四礦變電站北母失壓；35kV香山變電站東母失壓；35kV白雀寺變電站西母失壓；35kV堂街變電站西母失壓；35kV七礦變電站東母失壓；6kV五礦、六礦、三礦己十、九礦變電所一段母線失壓。

8：40，場坊站電場線失壓，謝莊站滍謝2跳閘失壓，龍門站Ⅱ謝龍失壓，白雀寺Ⅱ丁白線路失壓，四站謝一T線路失壓，香山站謝香線路失壓，張莊站謝張線失壓，七站二七線失壓，丁家站Ⅱ謝丁2失壓，二站謝二線失壓。

8：42，龍門站斷開龍62，合上龍60，恢復(fù)供電。丁家站斷開Ⅱ謝丁2，合上丁350，恢復(fù)供電。8：43白雀寺斷白62，合上白60，恢復(fù)供電。七站斷開謝七2，合七350，恢復(fù)供電。張莊站合上張350、張60恢復(fù)供電。堂街站恢復(fù)供電。四站斷謝一T，合上四350，恢復(fù)供電。香山站斷開香61，合上I香山2，恢復(fù)供電。九礦恢復(fù)供電。二站斷開謝二2，合上一二2，恢復(fù)供電。白雀寺斷開白62，合上白60，恢復(fù)供電。謝莊站斷開謝63

352、謝63，合上謝350、謝60，恢復(fù)供電。8：44五礦、六礦、三礦己十所恢復(fù)供電。

9：17場坊站恢復(fù)供電。

8：45，電務(wù)廠生產(chǎn)調(diào)度接到事故報告后，立即命令外線車間組織人員巡視線路，命令修試一車間組織人員到現(xiàn)場檢查校驗(yàn)滍謝2開關(guān)保護(hù)動作情況。8：53修試一車間檢修、保護(hù)人員，車間主任、技術(shù)副主任、生產(chǎn)科副科長、安質(zhì)科副科長一起從廠區(qū)出發(fā)，9：20左右到達(dá)謝莊站，對滍謝2開關(guān)及保護(hù)檢查確認(rèn)。檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行正常，不存在斷線、接地情況，保護(hù)裝置顯示故障點(diǎn)在距離謝莊站6.1km處；系統(tǒng)正常運(yùn)行時，差動電流0.02A左右，結(jié)合歷年定期檢修試驗(yàn)報告及正常運(yùn)行狀態(tài)分析，極性正常；檢查差動保護(hù)整定值，與定值通知單相符；現(xiàn)場檢查保護(hù)裝置外觀、二次接線及外部線纜情況，接線正確，二次線無破損；事故發(fā)生時，二次回路上沒有人工作，排除人為因素。

8：56，外線車間11名職工由4名車間管理人員帶隊(duì)，職能科室4名副科長隨從，從廠區(qū)出發(fā)。9：30左右到達(dá)現(xiàn)場，分7組對線路分段巡視，10：30左右巡視完畢，未發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn)，再次對保護(hù)檢測故障點(diǎn)兩側(cè)各1km地段進(jìn)行巡視，仍未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，隨即將巡視結(jié)果向在現(xiàn)場指揮查找故障的廠領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報。10：26經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場研究，決定對2～13號塔區(qū)段登塔檢查，13：20左右登塔檢查完畢，未發(fā)現(xiàn)原因。13：29現(xiàn)場檢查工作結(jié)束。

14：30，生產(chǎn)副廠長、總工程師在二樓會議室組織生產(chǎn)、技術(shù)等管理部門負(fù)責(zé)人、相關(guān)車間負(fù)責(zé)人、有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行了初步分析。14：00左右又邀請市供電公司專家到電務(wù)廠協(xié)助分析，依據(jù)繼電保護(hù)動作情況，專家們認(rèn)為可能存在以下原因：①線路下施工作業(yè)等外力破壞；②絕緣子瞬時絕緣擊穿，又瞬時絕緣恢復(fù)；③導(dǎo)線物理特性因氣溫升高而發(fā)生變化，造成弧垂過大與交叉跨越物不能保持足夠的安全距離而放電；④導(dǎo)線風(fēng)偏時，與高大建筑物水平距離不夠；⑤線路通道內(nèi)超高樹木；⑥鳥害；⑦颶風(fēng)瞬時造成直線塔絕緣子向塔身傾斜，安全距離不夠?qū)Ь€對塔身瞬間放電。

7月9日，電務(wù)廠外線車間組織技術(shù)骨干14人，在市供電公司專家及技術(shù)人員指導(dǎo)下，對滍謝線1～12號進(jìn)行了仔細(xì)巡視。巡視中，專家與電務(wù)廠職工一起對線路通道內(nèi)有無施工作業(yè)等外力破壞、導(dǎo)線弧垂與交叉跨越物的安全距離、與高大建筑物水平距離、線路通道內(nèi)超高樹木進(jìn)行排查，均未發(fā)現(xiàn)問題。隨后又對1～12號塔進(jìn)行了登塔檢查，重點(diǎn)檢查了塔身有無放電痕跡、絕緣子串表面有無放電痕跡、絕緣子連接金具有無放電痕跡、避雷線連接處和懸掛固定點(diǎn)有無放電痕跡、導(dǎo)線有無異物懸掛、絕緣子表面有無嚴(yán)重污穢，檢查未發(fā)現(xiàn)異常。同時還對每基鐵塔接地連接螺栓進(jìn)行拆卸檢查，也未發(fā)現(xiàn)放電痕跡。

事故現(xiàn)場照片如圖26所示。

二、事故原因

1.龍門架絕緣子絕緣能力降低是造成事故的直接原因。

2.對龍門架絕緣子巡檢維護(hù)不到位是造成事故的間接原因。

3.未能及時查清故障點(diǎn)和放電原因是造成事故時間延長的主要原因。

三、防范措施

1.組織人員對滍謝線進(jìn)行全線路登塔檢查，重點(diǎn)檢查線路和絕緣子運(yùn)行情況。

2.為提高絕緣性能，確保線路運(yùn)行安全，電務(wù)廠將在第一時間組織人員更換滍謝線1～12號塔絕緣子。

3.組織職能科室和運(yùn)行工區(qū)有關(guān)人員對各站恢復(fù)送電過程進(jìn)行深入調(diào)查分析，進(jìn)一步優(yōu)化事故處理步驟。