2009年11月11日7：07至8：18，電務(wù)廠所轄35kVⅡ謝丁、謝七、謝香、I謝龍、Ⅱ謝龍、謝二線路和謝莊站兩臺主變相繼因線路覆冰舞動保護(hù)動作跳閘，在這1h11min內(nèi)，對二礦、三礦、四礦、五礦、六礦、七礦、九礦的安全生產(chǎn)造成了影響。

一、事故經(jīng)過

謝莊35kV系統(tǒng)圖如圖10所示。7：07Ⅱ謝丁1電流I段保護(hù)動作跳閘，重合不成功，電調(diào)令丁家站斷Ⅱ謝丁2，合丁350聯(lián)絡(luò)開關(guān)，恢復(fù)35kV南母供電；7：21謝七1電流I段保護(hù)動作跳閘，重合不成功；謝1號主變保護(hù)動作跳閘，電調(diào)令檢查謝35kV東母、6kV南母設(shè)備；7：22四礦匯報I電四2、Ⅱ電四2低周動作跳閘，四礦站失壓；7：23合謝113、謝353、謝60，恢復(fù)35kV東母和6kV南母供電。此時，謝莊站35kV西母和6kV南母仍由謝2號主變供電；7：24電調(diào)令七星站斷謝七2，合七350聯(lián)絡(luò)開關(guān)，恢復(fù)七站35kV西母供電；7：24電調(diào)令斷謝四2、合謝一T備用電源，恢復(fù)四礦站全部供電；7：31謝2號主變差動動作跳閘，試送謝1號主變成功，謝1號、3號主變運(yùn)行帶謝莊站全部負(fù)荷；7：43謝香1電流I段保護(hù)動作跳閘。香山站斷香61、香62，合上I香山2、Ⅱ香山2恢復(fù)香山站供電，同時九礦恢復(fù)供電；7：48Ⅱ謝龍電流I段保護(hù)動作跳閘，重合成功；8：00Ⅱ謝龍電流I段保護(hù)動作跳閘，重合不成功；8：01謝二1電流I段保護(hù)動作跳閘，重合不成功；8：02合上龍350聯(lián)絡(luò)開關(guān)，恢復(fù)五礦己四風(fēng)井全部供電；8：03分合上二I350聯(lián)絡(luò)開關(guān)，恢復(fù)二礦全部供電；8：18I謝龍1電流I段保護(hù)動作跳閘，重合成功；11：46經(jīng)對謝2號主變本體、三側(cè)開關(guān)、封閉母線、絕緣子及二次回路檢測無異常，又對變壓器三側(cè)絕緣子除冰、擦拭后，試送主變成功。

此次線路舞動跳閘事故造成丁家站、二站35kV一段母線短暫失壓，四礦站、七星-站、香山站、龍門站、五礦變電所、六礦變電所短時失壓。事故現(xiàn)場圖片如圖11所示。

事故匯報到上級部門后，集團(tuán)機(jī)電處和電力事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)迅速趕到謝莊站現(xiàn)場指導(dǎo)事故處理。同時，電務(wù)廠當(dāng)即啟動“三防”搶險預(yù)案，快速組織300余人搶險。

二、事故原因

1.11日凌晨至7：00，雨雪天氣，氣溫在0℃左右，氣溫下降致導(dǎo)線覆冰達(dá)到2～5mm，且風(fēng)速為8～16m/s（相當(dāng)于4～6級風(fēng)），三相導(dǎo)線不同期舞動，相間距離減小，瞬間擊穿空氣發(fā)生相間放電短路，是造成事故的直接原因。

2.電務(wù)廠對容易發(fā)生舞動的線路區(qū)域防范措施不到位，未對該區(qū)域?qū)Ь€間加裝間隔棒（或其他間隔措施），是造成事故的重要原因。

3.電務(wù)廠對惡劣天氣的預(yù)防意識不足，應(yīng)急防范準(zhǔn)備不夠充分，未在惡劣天氣加強(qiáng)線路巡檢工作，是造成事故的間接原因。

三、防范措施

1.加強(qiáng)線路防風(fēng)、防覆冰工作。對處于風(fēng)口及線路容易覆冰的地段建立專項(xiàng)管理檔案，重點(diǎn)監(jiān)控管理。在大風(fēng)口區(qū)域減小桿塔間距，導(dǎo)線盡量采用水平排列布置，適當(dāng)增加導(dǎo)線和避雷線之間的距離。對處于大風(fēng)口的線路采取增加固定間隔的措施，減少導(dǎo)線舞動。

2.加強(qiáng)線路的技術(shù)管理。按照線路規(guī)范和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)轄線路路徑、通道地形、桿塔檔距、導(dǎo)線弧垂和張力等參數(shù)進(jìn)行測量，制定防止線路舞動的措施，對舞動線路加裝

防舞鞭和間隔棒。

3.電務(wù)廠應(yīng)密切關(guān)注天氣變化，當(dāng)氣溫降至3℃左右并伴有雨雪天氣時，搶險小分隊(duì)要時刻做好搶險準(zhǔn)備；加強(qiáng)變配電設(shè)備和線路正常巡視和特殊巡視，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理和整改。

4.對新建及改造線路，選擇線路路徑應(yīng)避開冷熱空氣交匯處，重視風(fēng)口處的線路走向；在桿塔設(shè)計(jì)考慮覆冰荷重時，應(yīng)結(jié)合氣象條件，減小檔距和導(dǎo)線張力。