2009年1月23日，內(nèi)蒙古某氯堿廠氯化氫合成裝置循環(huán)槽爆炸，當天的氣溫為-20℃。操作人員發(fā)現(xiàn)循環(huán)槽冒氯氣，并發(fā)現(xiàn)氯化氫合成爐火焰呈黃色，明顯過氯。操作人員及時降氯。共經(jīng)3次上述調(diào)整，但每次調(diào)整2～3S后氯化氫合成爐火焰又變黃；同時，發(fā)現(xiàn)氫氣流量計FE-02顯示流量逐步減小，由1545m3/h降至730m3/h；PI-05顯示進合成爐的氫氣壓力正在下降；氫氣分配臺排空閥PV-01的開度在增加。崗位操作人員立即用蒸汽加熱氫氣調(diào)節(jié)閥FV-02，卻同時發(fā)現(xiàn)循環(huán)槽仍在跑氯。于是，要求DCS操作人員降氯增氫。氯氣流量由1565m3/h降到最低值310m3/h。在降氯的過程中，同時開啟氫氣閥FV-02，8min后，循環(huán)槽發(fā)生爆炸。
    事故原因分析：
    (1)氫氣管路調(diào)節(jié)閥結(jié)冰堵塞。由于天氣寒冷，氫氣中的水進人合成裝置時，調(diào)節(jié)閥凍結(jié)，進合成爐的氫氣流量減少，造成進合成爐的氯氣和氫氣配比不當。
    (2)循環(huán)槽內(nèi)有排空管線，可將過量的氯氣和氫氣及時排到外部，不應發(fā)生爆炸，但爆炸還是發(fā)生了。分析其原因，過量的氯氣和氫氣都堆積在循環(huán)槽內(nèi)，沒有順利地通過放空煙囪排走，具備了爆炸條件，才造成事故。
    技改措施：
    (1)解決氫氣管路結(jié)冰堵塞有2種方法。①降低氫氣含水量。來自電解的氫氣首先經(jīng)洗滌，再壓縮，然后進行冷卻。氫氣冷卻分2段進行：1段冷卻是用循環(huán)水冷卻至40℃以下；2段冷卻再用8℃冷凍水冷卻到約l8℃。1t氫氣含水約l0kg，冷卻除水后的氫氣送至氯化氫合成工序。②提高氫氣溫度。增加氫氣管路伴熱，提高進合成爐的氫氣溫度，杜絕調(diào)節(jié)閥凍結(jié)、堵塞。
    (2)循環(huán)液槽排空管改造。循環(huán)液槽放空管線配置要求：必須保證不積水，因此循環(huán)液槽放空管線安裝須垂直或傾斜度大于45°以保證冷凝水不停留在管路中間凍結(jié)堵塞管路。