“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。不識廬山真面目，只緣身在此山中。”這是宋朝蘇軾的名詩，意思是說，看不清廬山的真面目，只是因為身體在此山中看不遠的緣故。但對于我們安全生產來說，卻恰恰相反，在行業(yè)內的人看的很清，行業(yè)外的人卻是如霧里看花，成了“不識安全真面目，只緣不在此行中。”
　　日前，和一個朋友在閑聊，在講到為什么還會發(fā)生這樣多的生產安全事故時，他說：“事故之所以發(fā)生，不客氣地講，主要原因就是你們這些安監(jiān)人員的不作為，或者是亂作為，發(fā)生事故后，就拿你們是問，逼你們工作做到位，只要你們工作做到位了，安全生產事故是不會發(fā)生的。”因為朋友是做警察的，所以我當即反問他：“為什么治安事件不斷，甚至是惡性治安事件也時有發(fā)生，是不是就是因為你們不作為或者是亂作為，是不是是因為對你們缺少了問責呢?”至此，他才無話可說了，其實，持有象我的朋友這種觀點的人不少。
　　以前看過一個報道，講的是在2005年兩會期間，某媒體一篇《少死100人并不值得夸耀》的文章，引起許多人的關注和評論。文章中講某代表團在召開的會議時，一位政府官員在介紹當?shù)氐陌l(fā)展成就時，把2004年的成績歷數(shù)了一遍，并把安全生產作為其中一條，加重語氣說了一句：“我們去年少死了100人!”文章中說：“少死人”這句話，引起了在座一些人大代表的反感。有的代表表示，加強安全生產，保障人民生命財產安全是政府必須和應該做好的本職工作，“少死人”不能成為官員夸耀的政績，哪怕是死一個人，都應該愧疚和不安。文章在最后評論說：“少死人”的說法，與黨和政府倡導的“以人為本”的理念完全背離。這篇文章的作者就可以歸于樂觀派，認為只要通過努力，不應該是“少發(fā)生事故”、“少死人”，而應該是“不發(fā)生事故”、“不死人”，那怕是死一個人，也是因為你安全生產工作沒有做好，也應當愧疚和不安。
　　產生這樣的觀點，不能怪人家，主要是因為他們對安全生產不了解，不知道安全生產監(jiān)管工作的復雜性，甚至是有的事故的不可預知性。這樣的看法對安全生產工作影響是深遠的，導致現(xiàn)在很多人對安全生產工作的要求越來越高，對生產安全事故的容忍度越來越低。
　　其實，世界上所有的國家都沒有完全杜絕安全生產事故的發(fā)生，只能是減少事故的發(fā)生，并且減少事故的發(fā)生也是需要一個過程的。所以，上面的觀點是不對的，他們只是從結果來看安全，而沒有從安全生產的過程來看安全，沒有看到我們安監(jiān)人員在監(jiān)管過程中所做的努力和付出，沒有認識到安全生產工作的艱巨性和復雜性。要知道，我國目前尚處于社會主義初級階段，要實現(xiàn)安全生產狀況的根本好轉，還需付出堅持不懈的努力，還有一段很長的路要走。一些未知領域以及自然災害的威脅，全體國民較低的安全意識和安全技能，安全生產監(jiān)管體制、機制以及安全欠賬等歷史原因，決定了我們暫時無法杜絕所有事故。尤其在經濟需求增長、生產經營企業(yè)日趨復雜化的今天，安全工作的難度成倍增加。在這種背景下，“少死人”就是地方政府和有關部門義不容辭的責任，也是安全生產工作努力的方向和主要的工作任務。正如前安監(jiān)總局局長李毅中所說：現(xiàn)階段事故死亡在中國還是不能回避的，“關鍵是要努力做到少死人”。因此，作為安監(jiān)人員，應叫響“少死人也是我們安全監(jiān)管的政績”。
　　順便說一下我們的安全生產事故問責，一旦發(fā)生安全事故，不管是什么原因，就會引起很多人的圍觀和評論，就一定要有人擔責任。安全生產監(jiān)管人員檢查過了發(fā)生事故是瀆職，沒有檢查過發(fā)生事故是失職，使安監(jiān)人員天天膽戰(zhàn)心驚、如履薄冰，導致很多人不愿從事安全監(jiān)管工作，甚至影響到當?shù)卣畣栘煶绦虻膯?，產生“平憤”式的問責，這也是有時候官員在安全事故發(fā)生后被問責，被撤職，不久卻又悄然復出的原因之一，很多是因為在此后的事故調查過程中，發(fā)現(xiàn)被問責的人員并不應該擔當這樣的責任。
　　為什么在警察管轄的范圍內發(fā)生治安事件，警察很少被問責，交警查過后還發(fā)生酒駕甚至是醉駕，交警卻不會被問責?這與我們的宣傳工作做的不到位有關，與群眾不了解安全生產工作有關，所以，下一步，應該加大安全生產宣傳工作的力度，實事求是的告訴群眾安全生產工作的持久性和復雜性，使群眾明白，不能僅僅從事故看安全，而是應從安全生產的過程來看安全，以取得群眾的理解和支持，為安全生產工作營造一個良好地輿論環(huán)境。